半成品转运小车的制作方法

1.本实用新型涉及磨具磨料转运设备的技术领域，具体涉及一种半成品转运小车。


背景技术：

2.磨料磨具素有工业牙齿的美称，在磨削时常用磨料或磨具作为磨削工具对需加工的零件进行机械加工，而达到一定的技术要求。常用的磨料磨具有切割片和砂轮片、百叶盘、快速更换磨片、磨卷、粘结磨轮等外观呈环状的物体。
3.现有的半成品转运小车通常具有车架、承载板、插孔和插杆，不足之处在于人工装载和卸载磨料磨具时需要反复上下手动搬运，耗费人力，插杆不能牢固地插入插孔中，容易发生误触使插杆脱落，对磨料磨具造成破坏，同时插杆的规格比较单一，不同规格的磨料磨具在运输过程中容易发生晃动、挤压和磨损，因此现有的半成品转运小车存在磨料磨具上下手动装卸过程，耗费人力，插杆规格单一且不能牢固插入孔中，在运输磨料磨具过程中容易造成磨料磨具破损的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为解决半成品转运小车使用时，对磨料磨具上下手动装卸过程耗费人力，插杆规格单一且不能牢固插入孔中，在运输磨料磨具过程中容易造成磨料磨具破损的问题，提供一种半成品转运小车。
5.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：半成品转运小车，包括车体、液压升降系统、承载板、插孔和插杆，液压升降系统包括拉线开关、油泵和脚踏杆，半成品转运小车，还包括置杆板和限位杆；
6.所述车体包括车架、扶手、制动轮和万向轮，所述车架为长方体框架，车架左右两侧内壁设有自前向后延伸的长方形第一滑槽，车架前部连接有扶手，所述扶手为倒u形圆杆体，扶手下端与车架连接，车架底部前端连接有两制动轮，车架底部后端连接有两万向轮；
7.所述车架前侧上表面向下凹陷，所述置杆板置于车架前侧上表面的凹陷内，所述置杆板为板状体，所述置杆板和承载板的上表面均阵列有插孔，插孔为圆形的盲孔，插孔内螺纹旋装有套筒，所述套筒包括筒体、导向槽、竖槽、环形槽和限位槽，筒体为上下两端开口的筒状结构，筒体上端向下凹陷有纵截面为v形的内外连通的导向槽，所述竖槽为沿导向槽底部向下凹陷的竖直状、开口向上的槽体，所述环形槽为沿筒体内周壁凹陷的半环状槽体，所述环形槽的左端与竖槽连通，所述环形槽的右端下表面向下凹陷有限位槽；
8.所述插杆包括上杆体和下杆体，所述上杆体与下杆体为一体成型结构，所述上杆体为子弹头形状的杆体，所述下杆体为圆柱体，所述下杆体下端面中部向下凸起有插入杆，所述插入杆为中心轴与下杆体在同一竖直线上的圆柱体，插入杆周壁中部向外沿径向方向设有水平限位杆，所述限位杆为圆柱体；
9.所述脚踏杆设置在车架前端底部，所述脚踏杆后端与油泵的压油处连接，所述油泵的活塞杆与第二连杆连接，所述扶手上部连接有拉线开关，拉线开关经拉线与油泵的泄
油处连接，所述x形支架包括两个左右对称设置的第一支腿和两个左右对称设置的第二支腿，所述第一支腿和第二支腿都为两端呈圆弧形的长方形板体，所述两个第一支腿外壁下端铰接有与车架左右侧壁上的第一滑槽相配应的长方体第一滑块，所述两个第二支腿下端与车架左右两侧的后部铰接，第一连杆的两端分别贯穿同侧的第一支腿与第二支腿中部，同侧的第一支腿与第二支腿经第一连杆的端部铰接呈x形，所述两个第一支腿上端与承载板下底面伸出的凸耳铰接，所述承载板为长方形板体，所述承载板下底面左右两侧向上凹陷有长方形第二滑槽，所述两个第二支腿内壁上端铰接有与第二滑槽相配应的长方体第二滑块，所述第二连杆为左右两端与第一支腿内壁下端相连接的水平圆柱体，所述插杆的插入杆插入套筒内，限位杆置于限位槽内。
10.进一步地，所述插入杆的直径小于筒体的内径。
11.进一步地，所述竖槽的口径和环形槽的高度均大于限位杆的直径。
12.进一步地，所述限位槽为与限位杆相配应的开口向上的纵截面为半圆形的槽体。
13.进一步地，所述插孔的高度与插入杆的高度相等。
14.进一步地，所述承载板的厚度大于插孔的高度与第二滑槽的深度之和。
15.进一步地，所述第一支腿与第二支腿的长度均小于车架前后侧内壁之间的距离。
16.通过上述技术方案，本发明的有益效果为：
17.本实用新型是半成品转运小车，置杆板上的插孔用于收集存放处于闲置状态的插杆，承载板上的插孔用于将使用状态下的插杆限位在承载板上，插孔内螺纹旋装有套筒，套筒上v形的导向槽可以使插杆上的限位杆更容易插入套筒，环形槽和限位槽可以使插杆不易被误触拔出损坏磨料磨具，同时插杆的上杆体为子弹头形状，使磨料磨具更容易穿插在插杆上，插杆根据不同的磨料磨具尺寸设置有不同规格，可以满足同时转运不同规格磨料磨具的需求，也使得运输途中磨料磨具内壁紧贴插杆周壁，不易发生晃动造成破损，脚踏杆后端与油泵的压油处连接，油泵的活塞杆和第二连杆连接，第二连杆与x形支架上的第一支腿连接，承载板与x形支架连接，拉线开关经拉线与油泵的泄油处连接，可以通过踩踏脚踏杆与控制拉线开关实现磨料磨具的上下移动，大幅度减少了上下装卸时的人力的耗费。
附图说明
18.图1是本实用新型的主视图；
19.图2是本实用新型的收缩状态的示意图；
20.图3是本实用新型的插杆的结构示意图；
21.图4是本实用新型的套筒的结构示意图；
22.图5是本实用新型的套筒的剖视结构示意图；
23.图6是本实用新型的承载板和第二滑块的结构示意图；
24.附图中标号为：1为车体，11为车架，111为第一滑槽，12为扶手，13为制动轮，14为万向轮，21为第一滑块，22为第一连杆，23为x形支架，231为第一支腿，232为第二支腿，24为第二连杆，25为油泵，251为拉线开关，26为脚踏杆，27为第二滑块，3为承载板，31为凸耳，32为第二滑槽，4为置杆板，5为插孔，6为插杆，61为上杆体，62为下杆体，63为插入杆，64为限位杆，7为套筒，71为导向槽，72为竖槽，73为环形槽，74为限位槽。
具体实施方式
25.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
26.如图1～图6所示，半成品转运小车，包括车体1、液压升降系统、承载板3、插孔和插杆6，液压升降系统包括拉线开关251、油泵25和脚踏杆26，其特征在于，还包括置杆板4和限位杆64；
27.所述车体1包括车架11、扶手12、制动轮13和万向轮14，所述车架11为长方体框架，车架11左右两侧内壁设有自前向后延伸的长方形第一滑槽111，车架11前部连接有扶手12，所述扶手12为倒u形圆杆体，扶手12下端与车架11连接，车架11底部前端连接有两制动轮13，车架11底部后端连接有两万向轮14；
28.所述车架11前侧上表面向下凹陷，所述置杆板4置于车架11前侧上表面的凹陷内，所述置杆板4为板状体，所述置杆板4和承载板3的上表面均阵列有插孔5，插孔5为圆形的盲孔，插孔内螺纹旋装有套筒7，所述套筒7包括筒体、导向槽71、竖槽72、环形槽73和限位槽74，筒体为上下两端开口的筒状结构，筒体上端向下凹陷有纵截面为v形的内外连通的导向槽71，所述竖槽72为沿导向槽71底部向下凹陷的竖直状、开口向上的槽体，所述环形槽73为沿筒体内周壁凹陷的半环状槽体，所述环形槽73的左端与竖槽72连通，所述环形槽73的右端下表面向下凹陷有限位槽74，所述限位槽74为与限位杆64相配应的开口向上的纵截面为半圆形的槽体；
29.所述插杆6包括上杆体61和下杆体62，所述上杆体61与下杆体62为一体成型结构，所述上杆体61为子弹头形状的杆体，所述下杆体62为圆柱体，所述下杆体62下端面中部向下凸起有插入杆63，所述插入杆63为中心轴与下杆体62在同一竖直线上的圆柱体，所述插入杆63的直径小于筒体的内径，所述插孔5的高度与插入杆63的高度相等，插入杆63周壁中部向外沿径向方向设有水平限位杆64，所述限位杆64为圆柱体，所述竖槽72的口径和环形槽73的高度均大于限位杆64的直径；
30.所述脚踏杆26设置在车架11前端底部，所述脚踏杆26后端与油泵25的压油处连接，所述油泵25的活塞杆与第二连杆24连接，所述扶手12上部连接有拉线开关251，拉线开关251经拉线与油泵25的泄油处连接，所述x形支架23包括两个左右对称设置的第一支腿231和两个左右对称设置的第二支腿232，所述第一支腿231和第二支腿232都为两端呈圆弧形的长方形板体，所述第一支腿231与第二支腿232的长度均小于车架11前后侧内壁之间的距离，所述两个第一支腿231外壁下端铰接有与车架11左右侧壁上的第一滑槽111相配应的长方体第一滑块21，所述两个第二支腿232下端与车架11左右两侧的后部铰接，第一连杆22的两端分别贯穿同侧的第一支腿231与第二支腿232中部，同侧的第一支腿231与第二支腿232经第一连杆22的端部铰接呈x形，所述两个第一支腿231上端与承载板3下底面伸出的凸耳31铰接，所述承载板3为长方形板体，所述承载板3下底面左右两侧向上凹陷有长方形第二滑槽32，所述承载板3的厚度大于插孔5的高度与第二滑槽32的深度之和，所述两个第二支腿232内壁上端铰接有与第二滑槽32相配应的长方体第二滑块27，所述第二连杆24为左右两端与第一支腿231内壁下端相连接的水平圆柱体，所述插杆6的插入杆63插入套筒7内，限位杆64置于限位槽74内。
31.使用时，将转运小车移动到合适的位置，操控拉线开关251将油泵的泄油处的油路阀关闭，控制制动轮13，使车体1不发生移动，用脚向下踩踏脚踏杆26，油泵25向后推举第二
连杆24，第二连杆24带动第一支腿231下端向后移动，第二支腿232上端向后移动，第一支腿231和第二支腿232通过第一连杆22铰接形成x形支架23，这时，与x形支架23相连的承载板3向上移动，直致使承载板3移动到方便搬运的高度，停止踩踏脚踏杆26，向上提拉置杆板4上的插杆6后，逆时针转动插杆6，将插杆6从置杆板4上的套筒7内取下，插入承载板3上的套筒7内，由于套筒7上设有纵截面为v形的导向槽71，便于将限位杆64插入承载板3上的套筒7内，限位杆64接触竖槽72底部时，顺时针转动插杆6，限位杆64进入限位槽74，使得插杆6不易晃动和误触被拔出，损坏磨料磨具，上杆体61的子弹头形状使磨料磨具更容易穿插在插杆6上，同时，可根据不同的磨料磨具尺寸选择相配应的插杆6，使磨料磨具内壁与插杆6周壁紧贴，运输途中不易发生晃动损坏磨料磨具，当承载板需要下降时，控制拉线开关251，打开油泵的泄油处的油路阀，油泵的活塞杆回缩，带动x形支架23和承载板3下降，直至承载板3下降至靠近车架，将插杆6从承载板3上的套筒7内取下，插入置杆板4上的套筒7内。
32.本实用新型结构简单易操作，大大减少了磨料磨具装卸过程中的人力耗费，在转运途中插杆6限位在套筒7内，避免发生误触将插杆6拔出损坏磨料磨具，上杆体61的子弹头形状使磨料磨具比较容易穿插在插杆6上，同时不同直径的插杆6适配不同的磨料磨具尺寸，使磨料磨具在转运时不易发生晃动损坏磨料磨具，解决了半成品转运小车使用时磨料磨具装卸过程耗费人力，插杆6规格单一且不能牢固插入孔中，在运输过程中容易造成磨料磨具破损的问题。
33.以上结合附图详细描述了本实用新型的具体实施方式，但是，上述描述内容并不是对本实用新型的限制，在不违背本实用新型的精神即公开范围内，凡是对本实用新型的技术方案进行多种等同或等效的变形或替换均属于本实用新型的保护范围。