1.本实用新型属于代步工具技术领域，具体涉及一种电动滑步车。
背景技术：
2.随着社会水平的提高，目前市面上的滑步车也越来越多，滑步车乍一看和其它儿童自行车很像，它由前后轮、车架、前叉、车座和车把组成，与自行车相比区别就是取消了脚踏板的设置，小朋友坐在车座上可以通过用脚向后蹬地，推动自己前进，从而提高孩子骑行时的平衡感，现推出一种电动滑步车，可以更好地加强锻炼自身的平衡感，但现有的电动滑步车在骑行过程中刹车时还是采用传统的摩擦式机械制动，安全系数不高，传统的机械制动故障率高，受外界因素影响大，频繁会出现刹车力不够或失灵的现象出现。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种便于启停的电子制动式滑步车，通过在滑步车车体内设置eabs电子刹车系统，当有刹车信号时，电动轮毂立即制动，解决了传统滑步车采用摩擦式机械制动导致其安全系数不高的问题。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种便于启停的电子制动式滑步车，包括车体及设置在车体内的eabs刹车控制系统，车体包括车轮、车架及设置在车架上的把手，所述eabs刹车控制系统包括设置在车架内的控制器，所述把手上设置有与控制器相连的制动开关，通过按压制动开关使得控制器发出刹车信号传递至车轮的轮毂电机内形成制动。
5.优选地，所述把手上设置有与轮毂电机相连的驱动开关。
6.优选地，所述车体内设置有驱动轮毂电机的蓄电池。
7.优选地，所述轮毂电机包括转子、定子，定子包括与车架固定的固定轴，转子两侧设置有磁体。
8.优选地，所述制动开关包括延伸在把手外沿的按压件。
9.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：通过将eabs电子刹车系统应用在了滑步车上，取代了传统的机械刹车，骑行过程中，轮毂电机处于正常转动，当接收到电刹信号时，程序启动，电机断电，在电机断电后产生高强度能量，使电机处于反转状态，当电机处于反转状态；相当于将磁场逆转，抵消正转的势能，车轮立即停止转动，从而达到迅速制动的目的，这时即便转速很快，也能够达到迅速制动的效果，轮毂电机立即制动，提高了刹车时的稳定性，与传统机械刹车相比更加灵敏，大大提高了安全系数。
10.并且因eabs电子刹车系统的介入，改变了整车的刹车系统，从而形成刹车内置式，刹车内置式的设置可以不受外界因素影响，与以往外置式机械刹车装置相比可以大大减少了刹车力不够或失灵的故障率，因故障率的降低，同时维修成本也可以相应的减少。
附图说明
11.图1是本实用新型实施例中整车的结构示意图。
12.图2是本实用新型实施例中把手处的局部示意图。
13.图3是图2中a处的局部放大图。
14.图4是本实用新型实施例中车轮轮毂电机的结构示意图之一。
15.图5是本实用新型实施例中车轮轮毂电机的结构示意图之二。
16.图6是本实用新型实施例中轮毂电机的剖视图。
17.图7是本实用新型实施例中电子刹车制动的逻辑框图。
18.附图标记：1
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轮毂电机；2
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车架；3
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把手；4
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制动开关；5
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驱动开关；6
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按压件；10
‑
转子。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
20.如图1
‑
7所示，滑步车对于儿童骑行的成长路上来说；学习骑行掌握平衡感是至关重要的一步，而骑行安全能否得到保障；刹车系统是十分关键的，故本实用通过将eabs电子刹车系统应用在了滑步车上，取代了传统的机械刹车。
21.一种便于启停的电子制动式滑步车，包括车体及设置在车体内的eabs刹车控制系统，车体包括车轮、车架2及设置在车架2上的把手3，所述eabs刹车控制系统包括设置在车架2内的控制器，所述把手3上设置有与控制器相连的制动开关4，通过按压制动开关4使得控制器发出刹车信号传递至车轮的轮毂电机1内形成制动。
22.在骑行过程中，轮毂电机1处于正常转动，当接收到电刹信号时，程序启动，电机断电，在电机断电后产生高强度能量，使电机处于反转状态，轮毂电机1立即制动，这时即便转速很快，也能够迅速达到制动的效果，提高了刹车时的稳定性，与传统机械刹车相比更加灵敏，大大提高了安全系数。
23.轮毂电机1包括转子10、定子，定子包括与车架2固定的固定轴，转子10两侧设置有正负极相对设置的磁体，转动时形成正转转动磁场。当电机处于反转状态；相当于将磁场逆转，抵消正转的势能，车轮立即停止转动，从而达到迅速制动的目的。
24.所述制动开关4包括延伸在把手3外沿的按压件6，当要刹车时只需轻轻往下扳动通过触点接通/断开，采用按压式的开闭方式替代了原有的刹车握把及转动握把，从而让儿童更加容易掌握骑行。
25.通过在把手3两侧设置有可扳动的制动开关4和驱动开关5，让使用者启动时只需轻轻按压驱动开关5，驱动开关5传输信号给轮毂电机1，即可前进；如需刹车时，只需按压设置在把手3另一侧的制动开关4即可，改变了传统的旋转式驱动和握把式制动，操作更加简易，将启动和制动的操作方式统一化，从而更一步节省了生产成本。
26.所述车体内设置有驱动轮毂电机1的蓄电池，不仅可以减少外部环境的影响；降低维修率，而且其一体式的设置大大减少了滑步车的安装步骤。通过将蓄电池和刹车装置均安装设置在车体内，让滑步车能够适应各种不同的骑行环境。
27.因eabs电子刹车系统的介入，改变了整车的刹车系统，从而形成刹车内置式，刹车内置式的设置可以不受外界因素影响，与以往外置式机械刹车装置相比可以大大减少了刹车力不够或失灵的故障率，因故障率的降低，同时维修成本也可以相应的减少。
28.儿童在通过滑步车练习平衡感时，也经常会摔车，有时还会把外置式的组件给摔
坏，这时不得不去维修，故本实用刹车系统改为内置式是完全可以避免因摔车导致其零部件损坏的问题。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种便于启停的电子制动式滑步车，其特征在于：包括车体及设置在车体内的eabs刹车控制系统，车体包括车轮、车架(2)及设置在车架(2)上的把手(3)，所述eabs刹车控制系统包括设置在车架(2)内的控制器，所述把手(3)上设置有与控制器相连的制动开关(4)，通过按压制动开关(4)使得控制器发出刹车信号传递至车轮的轮毂电机(1)内形成制动。2.根据权利要求1所述的一种便于启停的电子制动式滑步车，其特征在于：所述把手(3)上设置有与轮毂电机(1)相连的驱动开关(5)。3.根据权利要求1所述的一种便于启停的电子制动式滑步车，其特征在于：所述车体内设置有驱动轮毂电机(1)的蓄电池。4.根据权利要求1所述的一种便于启停的电子制动式滑步车，其特征在于：所述轮毂电机(1)包括转子(10)、定子，定子包括与车架(2)固定的固定轴，转子(10)两侧设置有磁体。5.根据权利要求1所述的一种便于启停的电子制动式滑步车，其特征在于：所述制动开关(4)包括延伸在把手(3)外沿的按压件(6)。
技术总结
本实用新型属于代步工具技术领域，具体涉及一种电动滑步车。一种便于启停的电子制动式滑步车，包括车体及设置在车体内的EABS刹车控制系统，车体包括车轮、车架及设置在车架上的把手，所述EABS刹车控制系统包括设置在车架内的控制器，所述把手上设置有与控制器相连的制动开关，通过按压制动开关使得控制器发出刹车信号传递至车轮的轮毂电机内形成制动。通过在滑步车车体内设置EABS电子刹车系统，当有刹车信号时，电动轮毂立即制动，解决了传统滑步车采用摩擦式机械制动导致其安全系数不高的问题。题。题。
技术研发人员：杨海麦
受保护的技术使用者：杨海麦
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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