用于轨道交通基础设施的巡检设备的制作方法

本发明涉及轨道交通设施巡检技术领域，尤其涉及用于轨道交通基础设施的巡检设备。

背景技术：

城市轨道交通在引领和支撑城市发展、满足人民群众出行、缓解交通拥堵、减少空气污染等方面发挥着越来越重要的作用，已成为大城市人民群众日常出行首选的公共交通方式。轨道线路、轮轨关系、弓网关系、通信信号等专业在运营前的安全评估和运营后的日常动态检测，对于保证城市轨道交通安全运行具有重要作用，现在，有越来越多的城市开始使用轨道检测车、接触网检测车、网轨综合检测车。

在检测车的前进轨道上，车上的检测设备无法直接接触交通设备，一般都需要人工抬运到设备处进行检测，一条检测路线上的待检测设施很多，因此，依靠人力搬抬检测设备到交通设施处的工作方式比较麻烦，工作效率低下。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的巡检车上的检测设备无法直接接触待检测交通设施，中间搬抬的过渡阶段耗时长，导致工作效率低下的缺点，而提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

用于轨道交通基础设施的巡检设备，包括底座和巡检箱，所述底座上设置有固定板，固定板的一侧边通过连接轴转动安装有两个相同的摆动臂，巡检箱的底部设置有框架，巡检箱嵌放在下方的框架内，所述摆动臂远离固定板的一端铰接在所述框架的底部。

用于轨道交通基础设施的巡检设备，包括底座和巡检箱，所述底座的顶面两侧沿边缘分别设置有竖向的支架，支架的一端与底座对应的侧边齐平，支架的另一端延伸至底座的外侧，支架相向的内侧面设置有滑轨，支架内滑动连接有框架，框架的顶部设置有巡检箱。

用于轨道交通基础设施的巡检设备，包括底座和巡检箱，底座的顶部设置有推动油箱，推动油箱的顶部输出端设置有竖向的推动伸缩臂，推动伸缩臂的顶端设置有悬臂，悬臂向外部延伸，并且悬臂的底部设置有竖向的固定柱，固定柱的底端设置有框架，框架的底部设置有巡检箱。

优选的，所述底座的底部设置有移动轮。

优选的，所述框架为矩形框，框架的中心预留通口。

优选的，所述滑轨由上下错位的两段直导轨以及一段弧形导轨组成，弧形导轨的两端分别对接在两段直导轨的端部。

优选的，所述框架的两侧对应位置处分别设置有与所述滑轨相适配的滑轮。

本发明的有益效果是：通过本方案提出的，解决了巡检车上的检测设备无法直接接触待检测交通设施，中间搬抬的过渡阶段耗时长，导致工作效率低下的问题，自动式伸出的结构，可以保证巡检车上的巡检仪器能够高效地对交通设施进行检测，节约时间，降低了人工操作的工作难度，工作效率提升。

附图说明

图1为本发明提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备的第一实施例结构示意图；

图2为本发明提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备的第二实施例结构示意图；

图3为本发明提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备的第三实施例结构示意图；

图4为本发明提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备的框架仰视结构示意图。

图中：1底座、2移动轮、3固定板、4连接轴、5摆动臂、6框架、7巡检箱、8支架、9滑轨、10滑轮、11推动油箱、12悬臂、13固定柱、14通口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实施例一中，参照图1和图4，用于轨道交通基础设施的巡检设备，包括底座1和巡检箱7，底座1上设置有固定板3，固定板3的一侧边通过连接轴4转动安装有两个相同的摆动臂5，连接轴4连接在底座1边缘安装的驱动电机的输出端，通过驱动电机的控制来实现摆动臂5的来回转动。巡检箱7的底部设置有框架6，框架6为矩形框，框架6的中心预留通口14，巡检箱7嵌放在下方的框架6内，摆动臂5远离固定板3的一端铰接在框架6的底部。底座1的底部设置有移动轮2。

在使用时，启动驱动电机，实现摆动臂5转动，从而将框架6以及框架6上的巡检箱7移动至待检测的交通基础设施的上方，然后便可以通过该巡检箱7对指定的设施进行巡检，检查完毕，回撤摆动臂5，便可以收回巡检箱7，再行移动，移动至下一个巡检区，进行检查。

本实施例二中，用于轨道交通基础设施的巡检设备，包括底座1和巡检箱7，底座1的顶面两侧沿边缘分别设置有竖向的支架8，支架8的一端与底座1对应的侧边齐平，支架8的另一端延伸至底座1的外侧，支架8相向的内侧面设置有滑轨9，支架8内滑动连接有框架6，滑轨9由上下错位的两段直导轨以及一段弧形导轨组成，弧形导轨的两端分别对接在两段直导轨的端部，框架6的两侧对应位置处分别设置有与滑轨9相适配的滑轮10。框架6的顶部设置有巡检箱7底座1的底部设置有移动轮2，框架6为矩形框，框架6的中心预留通口14。滑轨9为电动滑轨，滑轨9通电，在需要时，便可以控制滑轨9内的框架6沿滑轨9进行滑动。

在使用时，框架6沿滑轨9滑出底座1的边沿，并延伸到待检测的交通基础设施的上方，然后便可以通过该巡检箱7对指定的设施进行巡检，检查完毕，回撤摆动臂5，便可以收回巡检箱7。

本实施例三中，用于轨道交通基础设施的巡检设备，包括底座1和巡检箱7，底座1的顶部设置有推动油箱11，推动油箱11的顶部输出端设置有竖向的推动伸缩臂，推动伸缩臂的顶端设置有悬臂12，悬臂12向外部延伸，并且悬臂12的底部设置有竖向的固定柱13，固定柱13的底端设置有框架6，框架6为矩形框，框架6的中心预留通口14，框架6的底部设置有巡检箱7。底座1的底部设置有移动轮2。

在使用时，通过推动油箱11的推动，实现巡检箱7的升降，从而精确定位巡检箱7距离其底部的待检测的交通基础设施的距离，这样，方便通过巡检箱7快速有效地对交通设施进行检查，检查完毕，抬高巡检箱7，就可以移动至下一区域，进行后续的检查。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.用于轨道交通基础设施的巡检设备，其特征在于，包括底座和巡检箱，所述底座上设置有固定板，固定板的一侧边通过连接轴转动安装有两个相同的摆动臂，巡检箱的底部设置有框架，巡检箱嵌放在下方的框架内，所述摆动臂远离固定板的一端铰接在所述框架的底部。

2.用于轨道交通基础设施的巡检设备，其特征在于，包括底座和巡检箱，所述底座的顶面两侧沿边缘分别设置有竖向的支架，支架的一端与底座对应的侧边齐平，支架的另一端延伸至底座的外侧，支架相向的内侧面设置有滑轨，支架内滑动连接有框架，框架的顶部设置有巡检箱。

3.用于轨道交通基础设施的巡检设备，其特征在于，包括底座和巡检箱，底座的顶部设置有推动油箱，推动油箱的顶部输出端设置有竖向的推动伸缩臂，推动伸缩臂的顶端设置有悬臂，悬臂向外部延伸，并且悬臂的底部设置有竖向的固定柱，固定柱的底端设置有框架，框架的底部设置有巡检箱。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于轨道交通基础设施的巡检设备，其特征在于，所述底座的底部设置有移动轮。

5.根据权利要求1或2或3所述的用于轨道交通基础设施的巡检设备，其特征在于，所述框架为矩形框，框架的中心预留通口。

6.根据权利要求2所述的用于轨道交通基础设施的巡检设备，其特征在于，所述滑轨由上下错位的两段直导轨以及一段弧形导轨组成，弧形导轨的两端分别对接在两段直导轨的端部。

7.根据权利要求6所述的用于轨道交通基础设施的巡检设备，其特征在于，所述框架的两侧对应位置处分别设置有与所述滑轨相适配的滑轮。

技术总结
本发明涉及轨道交通设施巡检技术领域，尤其涉及用于轨道交通基础设施的巡检设备，包括底座和巡检箱，所述底座上设置有固定板，固定板的一侧边通过连接轴转动安装有两个相同的摆动臂，巡检箱的底部设置有框架，巡检箱嵌放在下方的框架内，所述摆动臂远离固定板的一端铰接在所述框架的底部，本发明解决了巡检车上的检测设备无法直接接触待检测交通设施，中间搬抬的过渡阶段耗时长，导致工作效率低下的问题，自动式伸出的结构，可以保证巡检车上的巡检仪器能够高效地对交通设施进行检测，节约时间，降低了人工操作的工作难度，工作效率提升。

技术研发人员：唐剑军
受保护的技术使用者：唐剑军
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021.07.06