一种铁路道口液压栏木装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路道口液压栏木技术领域，具体涉及一种铁路道口液压栏木装置。


背景技术：

2.铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。铁路道口一般都会安装液压栏木装置，防止人们闯入铁路中。目前，现有的装置本体缺乏提醒结构，缺乏防护结构，缺乏加固支撑结构，长时间使用栏杆易倾斜，且缺乏电能提供结构，无法满足实际使用中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.为了克服现有技术不足，现提出一种铁路道口液压栏木装置，用以解决传统的装置本体缺乏缓冲加固结构，且缺乏反光提醒结构；传统的装置本体不便于栏杆进行使用，且缺乏防护结构；传统的装置本体缺乏加固结构，缺乏缓冲结构，缺乏支撑结构，且缺乏电能提供结构问题，达到增加缓冲垫圈对螺纹杆起到缓冲加固的作用，且增加反光贴纸起到反光提醒的作用；增加电动液压杆便于栏杆进行打开和关闭，且增加防护罩对电性结构起到防护的作用；增加加固板对栏杆起到支撑加固的作用，增加缓冲垫起到缓冲防护的作用，增加支撑架和升降杆起到支撑的作用，且增加太阳能电池板起到提供电能的作用，绿色环保效果。
5.(二)技术方案
6.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种铁路道口液压栏木装置，包括装置本体，所述装置本体的底端设置有底板，所述底板的表面设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设置有缓冲垫圈，所述底板的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有固定卡槽，所述固定卡槽的内部设置有栏杆，所述栏杆的表面设置有反光贴纸，所述栏杆的一端的一侧设置有安装头，所述安装头的底端设置有电动液压杆，所述电动液压杆的底端设置有防护框，所述防护框的内部设置有可编程程序控制器和蓄电板，所述防护框的一侧设置有调节开关，所述防护框的一侧设置有限位杆，所述防护框的外侧设置有防护罩，所述防护罩的内侧设置有限位槽，所述支撑杆的顶端的一侧设置有加固板，所述加固板的顶端的一侧设置有缓冲垫，所述支撑杆的两侧均设置有底座，所述底座的一侧设置有支撑架，所述支撑架的底端设置有升降杆，所述升降杆的一侧设置有定位螺杆，所述支撑架的顶端设置有太阳能电池板。
7.进一步的，所述螺纹孔和底板之间配合使用，所述螺纹杆和螺纹孔通过卡合连接，所述缓冲垫圈和螺纹杆通过卡合连接。
8.进一步的，所述支撑杆和底板之间焊接，所述固定卡槽和支撑杆之间配合使用，所述栏杆和固定卡槽通过卡合连接。
9.进一步的，所述反光贴纸和栏杆通过粘胶粘合连接，所述安装头和栏杆通过螺钉连接，所述电动液压杆和安装头通过卡合连接。
10.进一步的，所述防护框和底板通过螺钉连接，所述电动液压杆和防护框通过卡合连接，所述可编程程序控制器、蓄电板和调节开关均与防护框通过卡合连接。
11.进一步的，所述防护罩和防护框通过限位杆和限位槽卡合连接，所述加固板和支撑杆通过螺钉连接，所述缓冲垫和加固板通过粘胶粘合连接。
12.进一步的，所述底座和支撑杆通过螺钉连接，所述支撑架和底座通过转轴连接，所述升降杆和支撑杆通过螺钉连接，所述升降杆和支撑架通过旋转接头连接，所述定位螺杆和升降杆通过卡合连接。
13.进一步的，所述太阳能电池板和支撑架通过卡合连接，所述太阳能电池板和蓄电板电性连接。
14.(三)有益效果
15.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
16.1)、为解决传统的装置本体缺乏缓冲加固结构，且缺乏反光提醒结构问题，本设计提出装置本体的底端设置有底板，底板的表面设置有螺纹孔，螺纹孔的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的外侧设置有缓冲垫圈，底板的顶端设置有支撑杆，支撑杆的顶端设置有固定卡槽，固定卡槽的内部设置有栏杆，栏杆的表面设置有反光贴纸设计，解决了传统的装置本体缺乏缓冲加固结构，且缺乏反光提醒结构问题，有增加缓冲垫圈对螺纹杆起到缓冲加固额作用，且增加反光贴纸起到反光提醒的作用有益效果。
17.2)、为解决传统的装置本体不便于栏杆进行使用，且缺乏防护结构问题，本设计提出栏杆的一端的一侧设置有安装头，安装头的底端设置有电动液压杆，电动液压杆的底端设置有防护框，防护框的内部设置有可编程程序控制器和蓄电板，防护框的一侧设置有调节开关，防护框的一侧设置有限位杆，防护框的外侧设置有防护罩，防护罩的内侧设置有限位槽设计，解决了传统的装置本体不便于栏杆进行使用，且缺乏防护结构问题，有增加电动液压杆便于栏杆进行打开和关闭，且增加防护罩对电性结构起到防护的作用有益效果。
18.3)、为解决传统的装置本体缺乏加固结构，缺乏缓冲结构，缺乏支撑结构，且缺乏电能提供结构问题，本设计提出支撑杆的顶端的一侧设置有加固板，加固板的顶端的一侧设置有缓冲垫，支撑杆的两侧均设置有底座，底座的一侧设置有支撑架，支撑架的底端设置有升降杆，升降杆的一侧设置有定位螺杆，支撑架的顶端设置有太阳能电池板设计，解决了传统的装置本体缺乏加固结构，缺乏缓冲结构，缺乏支撑结构，且缺乏电能提供结构问题，有增加加固板对栏杆起到支撑加固的作用，增加缓冲垫起到缓冲防护的作用，增加支撑架和升降杆起到支撑的作用，且增加太阳能电池板起到提供电能的作用，绿色环保有益效果。
附图说明
19.图1是本实用新型的装置本体结构示意图。
20.图2是本实用新型的底板结构示意图。
21.图3是本实用新型的防护框结构示意图。
22.图4是本实用新型的防护罩结构示意图。
23.图5是本实用新型的支撑架结构示意图。
[0024]1‑
装置本体；2
‑
底板；3
‑
螺纹孔；4
‑
螺纹杆；5
‑
缓冲垫圈；6
‑
支撑杆；7
‑
固定卡槽；8
‑
栏杆；9
‑
反光贴纸；10
‑
安装头；11
‑
电动液压杆；12
‑
防护框；13
‑
可编程程序控制器；14
‑
蓄电板；15
‑
调节开关；16
‑
限位杆；17
‑
防护罩；18
‑
限位槽；19
‑
加固板；20
‑
缓冲垫；21
‑
底座；22
‑
支撑架；23
‑
升降杆；24
‑
定位螺杆；25
‑
太阳能电池板。
具体实施方式
[0025]
本技术方案中：
[0026]2‑
底板、4
‑
螺纹杆、6
‑
支撑杆、8
‑
栏杆、9
‑
反光贴纸、11
‑
电动液压杆、13
‑
可编程程序控制器、17
‑
防护罩、19
‑
加固板、20
‑
缓冲垫、22
‑
支撑架、23
‑
升降杆、25
‑
太阳能电池板为本实用新型含有实质创新性构件。
[0027]1‑
装置本体、3
‑
螺纹孔、5
‑
缓冲垫圈、7
‑
固定卡槽、10
‑
安装头、12
‑
防护框、14
‑
蓄电板、15
‑
调节开关、16
‑
限位杆、18
‑
限位槽、21
‑
底座、24
‑
定位螺杆为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。
[0028]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0029]
实施例1
[0030]
如图1
‑
5所示，一种铁路道口液压栏木装置，包括装置本体1，所述装置本体1的底端设置有底板2，所述底板2的表面设置有螺纹孔3，所述螺纹孔3的内部设置有螺纹杆4，所述螺纹杆4的外侧设置有缓冲垫圈5，通过底板2起到支撑的作用，通过螺纹孔3和螺纹杆4对底板2起到固定的作用，通过缓冲垫圈5对螺纹杆4起到加固的作用，所述底板2的顶端设置有支撑杆6，所述支撑杆6的顶端设置有固定卡槽7，所述固定卡槽7的内部设置有栏杆8，所述栏杆8的表面设置有反光贴纸9，所述栏杆8的一端的一侧设置有安装头10，所述安装头10的底端设置有电动液压杆11，所述电动液压杆11的底端设置有防护框12，所述防护框12的内部设置有可编程程序控制器13和蓄电板14，所述防护框12的一侧设置有调节开关15，所述防护框12的一侧设置有限位杆16，所述防护框12的外侧设置有防护罩17，所述防护罩17的内侧设置有限位槽18，通过支撑杆6起到支撑的作用，通过固定卡槽7便于栏杆8进行安装，通过栏杆8起到防护的作用，通过反光贴纸9起到反光提醒的作用，通过安装头10宾语电动液压杆11进行安装，通过电动液压杆11便于对栏杆8进行使用，通过防护框12起到防护的作用，通过可编程程序控制器13、蓄电板14和调节开关15便于电性结构进行安装和使用，通过限位杆16和限位槽18便于防护罩17进行安装，通过防护罩17起到防护的作用，所述支撑杆6的顶端的一侧设置有加固板19，所述加固板19的顶端的一侧设置有缓冲垫20，所述支撑杆6的两侧均设置有底座21，所述底座21的一侧设置有支撑架22，所述支撑架22的底端设置有升降杆23，所述升降杆23的一侧设置有定位螺杆24，所述支撑架22的顶端设置有太阳能电池板25，通过加固板19起到加固的作用，通过缓冲垫20起到缓冲的作用，通过底座21对支撑架22起到支撑的作用，通过支撑架22起到支撑的作用，通过升降杆23对支撑架22进行支撑和收缩，通过定位螺杆24对升降杆23进行固定，通过太阳能电池板25起到提供动能的作
用。
[0031]
其中，所述螺纹孔3和底板2之间配合使用，所述螺纹杆4和螺纹孔3通过卡合连接，所述缓冲垫圈5和螺纹杆4通过卡合连接，便于底板2进行安装，所述支撑杆6和底板2之间焊接，所述固定卡槽7和支撑杆6之间配合使用，所述栏杆8和固定卡槽7通过卡合连接，便于栏杆8进行安装，所述反光贴纸9和栏杆8通过粘胶粘合连接，所述安装头10和栏杆8通过螺钉连接，所述电动液压杆11和安装头10通过卡合连接，便于栏杆8进行使用，所述防护框12和底板2通过螺钉连接，所述电动液压杆11和防护框12通过卡合连接，所述可编程程序控制器13、蓄电板14和调节开关15均与防护框12通过卡合连接，便于防护框12进行安装和使用，所述防护罩17和防护框12通过限位杆16和限位槽18卡合连接，所述加固板19和支撑杆6通过螺钉连接，所述缓冲垫20和加固板19通过粘胶粘合连接，便于防护罩17进行安装，所述底座21和支撑杆6通过螺钉连接，所述支撑架22和底座21通过转轴连接，所述升降杆23和支撑杆6通过螺钉连接，所述升降杆23和支撑架22通过旋转接头连接，所述定位螺杆24和升降杆23通过卡合连接，便于支撑架22进行安装和使用，所述太阳能电池板25和支撑架22通过卡合连接，所述太阳能电池板25和蓄电板14电性连接，便于太阳能电池板25进行安装。
[0032]
实施例2
[0033]
如图5所示，在本实用新型中，所述支撑杆6的顶端的一侧设置有加固板19，所述加固板19的顶端的一侧设置有缓冲垫20，所述支撑杆6的两侧均设置有底座21，所述底座21的一侧设置有支撑架22，所述支撑架22的底端设置有升降杆23，所述升降杆23的一侧设置有定位螺杆24，所述支撑架22的顶端设置有太阳能电池板25，通过加固板19起到加固的作用，通过缓冲垫20起到缓冲的作用，通过底座21对支撑架22起到支撑的作用，通过支撑架22起到支撑的作用，通过升降杆23对支撑架22进行支撑和收缩，通过定位螺杆24对升降杆23进行固定，通过太阳能电池板25起到提供动能的作用。
[0034]
本实用新型提到的一种铁路道口液压栏木装置，在使用的过程中，螺纹杆4沿着螺纹孔3进行旋转，使得底板2和地面进行固定，且缓冲垫圈5对螺纹杆4起到缓冲加固的作用，按压调节开关15，启动可编程程序控制器13，可编程程序控制器13对电动液压杆11进行启动，电动液压杆11收缩，且电动液压杆11沿着安装头10进行旋转，栏杆8沿着固定卡槽7向上旋转，便于对铁路道口进行打开，同时反光贴纸9对栏杆8起到反光提醒的作用，车辆通过完毕后，可编程程序控制器13对电动液压杆11进行启动，电动液压杆11向上拉伸，且电动液压杆11沿着安装头10进行旋转，栏杆8沿着固定卡槽7向下旋转，加固板19对栏杆8进行加固支撑，缓冲垫20对栏杆8进行缓冲防护，便于对铁路道口进行关闭，拉动支撑架22，支撑架22沿着底座21进行旋转，升降杆23拉伸，紧固定位螺杆24，对升降杆23进行固定，使得对支撑架22的倾斜角度进行调节，太阳能电池板25将电能存储在蓄电板14的内部，绿色环保，拉动防护罩17，限位槽18沿着限位杆16进行移动，从而便于对电性结构进行维护。
[0035]
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。