一种便携式自行车儿童座椅的制作方法

1.本实用新型涉及儿童座椅技术领域，尤其涉及一种便携式自行车儿童座椅。


背景技术：

2.共享单车，对解决人们出行最后一公里的问题作用显著，极大地便捷了大家的生活，越来越成为很多人的代步工具。
3.但由于共享单车的设计特点，许多骑共享单车接送小孩的家长，或将小孩放置在车前面的车篮中，或让孩子站在单车的三角架上。这样的骑行存在极大的隐患和风险。尽管目前市面上有一些便携式的自行车儿童座椅，由于装拆不便、或用途单一，并不适合在日常携带使用。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的目的是提供一种便携式自行车儿童座椅，具有装夹通用性强，且便于日常携带，可作为座椅和推车两用的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种便携式自行车儿童座椅，包括主体以及座板；
6.所述主体包括第一主架以及第二主架，所述第一主架与第二主架呈交叉式转动连接，所述第一主架一端设置有供自行车三角架陷入装夹的第一装夹部，所述第二主架一端设置有第二装夹部；所述第二主架上设置有限制所述第一主架与所述第二主架转动分开角度的限位部，所述限位部包括限位杆，所述限位杆位于所述第一主架的转动路径上；所述第一装夹部与所述第二装夹部处于同一平面上；
7.所述座板一侧与所述第一主架转动连接；
8.还包括滚轮组，所述滚轮组设置有两组，且分别设置于所述第一主架以及所述第二主架的底端。
9.与现有技术相对比，第一主架与第二主架的转动连接，令本产品呈现出可折叠收纳的高实用性功能，折叠时仅需直接转动第一主架与第二主架即可；需要将本产品安装在自行车上使用时，仅需转动展开第一主架与第二主架，待限位杆抵靠在第一主架上时，限位杆限制主体的展开角度，随后将第一装夹部与第二装夹部装夹在自行车的三角架上即可，具有装夹通用性强，且便于日常携带的优点。
10.作为上述方案的改进，还包括第三主架，所述第三主架穿设于所述第一主架，所述第一主架设置有夹紧所述第三主架的压杆式快速夹紧件；所述第三主架远离所述第一主架的一端设置有第三装夹部，所述第一装夹部、所述第二装夹部以及第三装夹部均处于同一平面上。
11.作为上述方案的改进，所述座板一侧设置有所述座板翻转至使用状态时，供所述第二主架卡入并限制所述座板继续下翻的定位槽。
12.作为上述方案的改进，所述限位部还包括固定件，所述固定件与所述第二主架固
定，所述固定件上开设有多个供所述限位杆穿设的调节孔。
13.作为上述方案的改进，所述调节孔向远离所述第二主架的方向线性均布或平行所述第二主架的长度方向分布。
14.作为上述方案的改进，所述第二主架顶端开设有供所述第三主架一端插入收纳的收纳槽。
15.作为上述方案的改进，所述第一主架以及第二主架顶端均设置有手把。
16.作为上述方案的改进，所述第一装夹部、所述第二装夹部以及第三装夹部均为装夹件，所述装夹件开设有装夹槽，所述装夹槽从槽口向槽底逐渐内缩式设置。
17.作为上述方案的改进，所述滚轮组包括万向轮。
18.作为上述方案的改进，所述座板与所述第一主架的转动连接处设置有限制所述座板转动的自锁合页。
19.具体有益效果：
20.1.第三主架的设置，令本产品能够增加一个定位的部件，不仅能够起到进一步提高稳定性的效果，在遇到三角架较大的自行车时，第三主架还能起到提高本产品适应性的作用，通过调节第三主架的长度，随后将第三主架上的第三装夹部装夹在自行车上的三脚架上即可；
21.2.为了提高本产品的乘坐稳定性，在本实施例中，座板一侧设置有座板翻转至使用状态时，供第二主架卡入并限制座板继续下翻的定位槽。故在骑行时，第二主架不仅能够对座板进行承重，还能达到定位的效果；
22.3.装夹槽从槽口向槽底逐渐内缩式设置。内缩式的设置能够让本产品适用于市面上的众多自行车，能够提高本产品的灵活性以及实用性。
附图说明
23.图1是本实用新型实施例的具体结构示意图；
24.图2是本实用新型实施例中第三主架的具体结构示意图；
25.图3是本实用新型实施例中压杆式快速夹紧件的具体结构示意图。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照图1、图2以及图3所示，其中，图1是本实用新型实施例的具体结构示意图，图2是本实用新型实施例中第三主架8的具体结构示意图，图3是本实用新型实施例中压杆式快速夹紧件9的具体结构示意图。
28.一种便携式自行车儿童座椅，包括主体以及座板1。其中，主体包括第一主架2以及第二主架3，第一主架2与第二主架3呈交叉式转动连接，而在本实施例中，第一主架2与第二主架3的转动连接点均处于其中部。
29.第一主架2的底端固定设置有供自行车三角架陷入装夹的第一装夹部4，第二主架
3的底端固定设置有第二装夹部5。另外，在第二主架3上设置有限制第一主架2与第二主架3转动分开角度的限位部，限位部包括限位杆6，限位杆6位于第一主架2的转动路径上。需要说明的是，第一装夹部4与第二装夹部5处于同一平面上。
30.座板1一侧与第一主架2转动连接。还包括滚轮组7，滚轮组7设置有两组，且分别设置于第一主架2以及第二主架3的底端。
31.需要说明的是，在本实施例中，第一主架2与第二主架3的转动连接，令本产品呈现出可折叠收纳的高实用性功能，折叠时仅需直接转动第一主架2与第二主架3即可；需要将本产品安装在自行车上使用时，仅需转动展开第一主架2与第二主架3，待限位杆6抵靠在第一主架2上时，限位杆6限制主体的展开角度，随后将第一装夹部4与第二装夹部5装夹在自行车的三角架上即可。具有装夹通用性强，且便于日常携带的优点。
32.需要说明的是，在本实施例中，座板1一侧与第一主架2呈现出可上下翻动的可调节式设置，在不需要使用时，座板1可通过上翻，转变为收纳状态，而在需要进行使用时，仅需下翻座板1，下翻座板1的过程中，座板1的一侧将逐渐与第二主架3靠近，待座板1一侧抵靠在第二主架3上时，座板1处于待使用状态。
33.更优的是，在本实施例中，还包括第三主架8，第三主架8穿设于第一主架2，第一主架2固定设置有夹紧第三主架8的压杆式快速夹紧件9；第三主架8远离第一主架2的一端设置有第三装夹部10，第一装夹部4、第二装夹部5以及第三装夹部10均处于同一平面上。在本实施例中，压杆式快速夹紧件9为自行车上常用的夹紧部件，例如调节车座高度的夹紧件，在此不再详述。
34.需要说明的是，第三主架8的设置，令本产品能够增加一个定位的部件，不仅能够起到进一步提高稳定性的效果，在遇到三角架较大的自行车时，第三主架8还能起到提高本产品适应性的作用，通过调节第三主架8的长度，随后将第三主架8上的第三装夹部10装夹在自行车上的三脚架上即可。
35.更优的是，为了提高本产品的乘坐稳定性，在本实施例中，座板1一侧设置有座板1翻转至使用状态时，供第二主架3卡入并限制座板1继续下翻的定位槽11。故在骑行时，第二主架3不仅能够对座板1进行承重，还能达到定位的效果。
36.进一步地细化，在本实施例中，座板1与第一主架2的转动连接处设置有限制座板1转动的自锁合页(图中未示出)，需要说明的是，自锁合页为日常常用的限位锁紧部件，在本实施例中，对座板1的展开以及折叠状态进行锁紧，起到对座板1进行定位锁紧的作用，在此不再展开细说。
37.更优的是，在本实施例中，限位部还包括固定件12，固定件12与第二主架3固定，固定件12上开设有多个供限位杆6穿设的调节孔13。如此的可调节式设置，令主体的转动展开角度能够根据实际所需而进行调节，进一步提高了本产品的灵活性以及实用性。进一步地，调节孔13可向远离第二主架3的方向线性均布或平行第二主架2的长度方向分布，而在本实施例中，调节孔13向远离第二主架3的方向线性均布。
38.更优的是，第二主架3顶端开设有供第三主架8一端插入收纳的收纳槽14。第一主架2以及第二主架3顶端均设置有手把15。滚轮组7包括万向轮。
39.需要说明的是，本产品亦可作为推车使用，此时第三主架8即可插入收纳在收纳槽14内，车把的设置亦便于推动本产品。
40.作为上述方案的改进，第一装夹部4、第二装夹部5以及第三装夹部10均为装夹件16，装夹件16开设有装夹槽17，装夹槽17从槽口向槽底逐渐内缩式设置。内缩式的设置能够让本产品适用于市面上的众多自行车，能够提高本产品的灵活性以及实用性。
41.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。