用于校正汽车前端模块定位架的装置的制作方法

1.本发明涉及一种汽车生产设备技术领域，特别是一种用于校正汽车前端模块定位架的装置。


背景技术：

2.随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车外观和整车性能的要求日益提高，对于汽车制造行业的生产技术要求也越来越高。从外观间隙面差的控制区域划分上，整车分为前脸、后脸和侧脸。整车前端统称前脸，包括发舱盖、前保险杠、大灯和翼子板。前脸相关零件的安装基准则是在前端模块上。因此，前端模块的安装精度决定这一辆车前脸间隙面差的好坏，更决定着这一辆车给客户第一感官的好坏。
3.为保证前端模块装配精度，通常采用定位工装辅助前端模块装配至车身。现有技术中通常在车身上和前端模块框架上各选取一个高精度的安装孔作为工装定位孔，前端模块装配至车身相应位置，将前端模块工装定位销插入前端模块和车身上的定位孔，打紧前端模块固定螺栓。为了保证工装的定位精度，通常需要定期标定和校准定位销，而日常生产过程中却很难及时发现定位销出现偏移的情况。而定位销的轻微偏移会直接影响到整车的装配质量，进而造成返修成本的增加。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种用于校正汽车前端模块定位架的装置，以解决现有技术中的技术问题，它能够快速对前端模块进行定位，同时能及时发现定位工装是否存在偏移现象，及时校正保证装配质量，避免返修带来的成本增加。
5.本发明提供了一种用于校正汽车前端模块定位架的装置，包括工装架、第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和所述第二盖板对称设于所述工装架顶面的两端，所述第一盖板上对称设有第一基准孔和第二基准孔，所述第一盖板上端面靠近所述第一基准孔设有第一定位销校正件，所述第一盖板靠近所述第二基准孔分别设有第二定位销校正件和第三定位销校正件，所述第二盖板上对称设有第三基准孔和第四基准孔，所述第二盖板上端面靠近所述第三基准孔设有第四定位销校正件，所述第二盖板靠近所述第四基准孔分别设有第五定位销校正件和第六定位销校正件。
6.前述的用于校正汽车前端模块定位架的装置中，所述工装架顶部的中间位置设置有横梁，所述横梁上设有第一支撑块机构和第二支撑块机构，所述第一盖板上靠近所述横梁的一侧设有第三支撑块机构。
7.前述的用于校正汽车前端模块定位架的装置中，所述第一支撑块机构、所述第二支撑块机构和所述第三支撑块机构下端均转动连接有底座。
8.前述的用于校正汽车前端模块定位架的装置中，所述第一支撑块机构、所述第二支撑块机构和所述第三支撑块机构上端均设有u型支撑，所述u型支撑上设有防滑垫。
9.前述的用于校正汽车前端模块定位架的装置中，所述第一基准孔、所述第二基准
孔、所述第三基准孔和所述第四基准孔上均设有基准孔盖板。
10.前述的用于校正汽车前端模块定位架的装置中，所述第一定位销校正件、所述第二定位销校正件、所述第三定位销校正件、所述第四定位销校正件、所述第五定位销校正件和所述第六定位销校正件均由l形校正板、l形连接板和l形固定板组成，所述l形校正板通过所述l形连接板与所述l形固定板固定连接，所述l形校正板上有一个面水平布置，且该面上具有校正孔。
11.前述的用于校正汽车前端模块定位架的装置中，所述工装架的底部设有4个万向轮，4个所述万向轮上均设有锁止机构。
12.前述的用于校正汽车前端模块定位架的装置中，所述工装架上靠近所述第二盖板一侧设有把手。
13.前述的用于校正汽车前端模块定位架的装置中，所述工装架下端面靠近所述把手一侧设有定位支撑。
14.与现有技术相比，本发明包括工装架、第一盖板和第二盖板，第一盖板和第二盖板对称设于工装架顶面的两端，第一盖板上对称设有第一基准孔和第二基准孔，第一盖板上端面靠近第一基准孔设有第一定位销校正件，第一盖板靠近第二基准孔分别设有第二定位销校正件和第三定位销校正件，第二盖板上对称设有第三基准孔和第四基准孔，第二盖板上端面靠近第三基准孔设有第四定位销校正件，第二盖板靠近第四基准孔分别设有第五定位销校正件和第六定位销校正件。本发明的第一基准孔、第二基准孔、第三基准孔、第四基准孔、第一定位销校正件、第二定位销校正件、第三定位销校正件、第四定位销校正件、第五定位销校正件和第六定位销校正件与定位工装的定位销相对应，将定位工装的定位销对准相应位置下落，能够快速对前端模块进行定位，如果某个定位销无法插入或者拔出时出现卡滞的现象，定位工装上的该定位销则存在偏移现象，及时校正可以保证装配质量，避免返修带来的成本增加。
附图说明
15.图1是本发明整体结构的轴测图；
16.图2是本发明的主视图。
17.附图标记说明：1
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工装架，2
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第一盖板，3
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第二盖板，4
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第一支撑块机构，5
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第二支撑块机构，6
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第三支撑块机构，7
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底座，8
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u型支撑，9
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万向轮，10
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把手，11
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定位支撑，12
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横梁，21
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第一基准孔，22
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第二基准孔，23
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第一定位销校正件，24
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第二定位销校正件，25
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第三定位销校正件，31
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第三基准孔，32
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第四基准孔，33
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第四定位销校正件，34
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第五定位销校正件，35
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第六定位销校正件。
具体实施方式
18.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
19.本发明的实施例：如图1和图2所示，一种用于校正汽车前端模块定位架的装置，包括工装架1、第一盖板2和第二盖板3，第一盖板2和第二盖板3对称设于工装架1顶面的两端，
第一盖板2上对称设有第一基准孔21和第二基准孔22，第一盖板2上端面靠近第一基准孔21设有第一定位销校正件23，第一盖板2靠近第二基准孔22分别设有第二定位销校正件24和第三定位销校正件25，第二盖板3上对称设有第三基准孔31和第四基准孔32，第二盖板3上端面靠近第三基准孔31设有第四定位销校正件33，第二盖板3靠近第四基准孔32分别设有第五定位销校正件34和第六定位销校正件35。通过第一基准孔21、第二基准孔22、第三基准孔31、第四基准孔32、第一定位销校正件23、第二定位销校正件24、第三定位销校正件25、第四定位销校正件33、第五定位销校正件34和第六定位销校正件35与定位工装的定位销相对应，将定位工装的定位销对准相应位置下落，能够快速对前端模块进行定位，如果某个定位销无法插入或者拔出时出现卡滞的现象，定位工装上的该定位销则存在偏移现象，及时校正可以保证装配质量，避免返修带来的成本增加。
20.进一步，工装架1顶部的中间位置设置有横梁12，横梁12上设有第一支撑块机构4和第二支撑块机构5，第一盖板2上靠近横梁12的一侧设有第三支撑块机构6。第一支撑块机构4、第二支撑块机构5和第三支撑块机构6下端均转动连接有底座7。日常存放时将第一支撑块机构4、第二支撑块机构5和第三支撑块机构6处于竖立起来，用来支撑定位工装，更加便于拿取，当需要对定位工装上的定位销进行检测时，将第一支撑块机构4、第二支撑块机构5和第三支撑块机构6通过各自下方连接的底座7进行翻转放倒进行检测。
21.进一步，第一支撑块机构4、第二支撑块机构5和第三支撑块机构6上端均设有u型支撑8，u型支撑8为仿形支撑，更贴合定位工装，u型支撑8上设有防滑垫，既防止定位工装的滑动，同时在支撑过程中和拿取时不会对定位工装造成划伤。
22.本实施例中，第一基准孔21、第二基准孔22、第三基准孔31和第四基准孔32上均设有基准孔盖板。基准孔盖板在存放过程中对第一基准孔21、第二基准孔22、第三基准孔31和第四基准孔32进行保护，防止出现杂物导致对定位工装进行校正的时候出现误判。
23.具体地，第一定位销校正件23、第二定位销校正件24、第三定位销校正件25、第四定位销校正件33、第五定位销校正件34和第六定位销校正件35均由l形校正板、l形连接板和l形固定板组成，l形校正板通过l形连接板与l形固定板固定连接，l形校正板上有一个面水平布置，且该面上具有校正孔。
24.本实施例中，工装架1的底部设有4个万向轮9，4个万向轮9上均设有锁止机构。工装架1上靠近第二盖板3一侧设有把手10。平时方便对整个装置的移动，需要停滞的时候将锁止机构打开，便可使万向轮停滞无法转动，工装架1下端面靠近把手10一侧设有定位支撑11，停滞时将定位支撑11放下，更加增加了停滞状态的稳定性。
25.本发明的使用方法：手扶把手10推动，推到需要的位置后将万向轮9上的锁止机构压下，使万向轮9锁死，再将定位支撑11放下，平时将第一支撑块机构4、第二支撑块机构5和第三支撑块机构6竖立起来，通过助力机械手将定位工装放置在第一支撑块机构4、第二支撑块机构5和第三支撑块机构6上方的u型支撑8上，u型支撑8上有防滑垫既放置定位工装的滑动同时也防止u型支撑8对定位工装的划伤，当需要校准定位工装的定位销时，通过第一支撑块机构4、第二支撑块机构5和第三支撑块机构6各自下方的底座7翻转放倒，通过助力机械手将定位工装的定位销分别对准第一基准孔21、第二基准孔22、第三基准孔31、第四基准孔32、第一定位销校正件23、第二定位销校正件24、第三定位销校正件25、第四定位销校正件33、第五定位销校正件34和第六定位销校正件35，在放下过程中如果出现某个定位销
无法插入或者拔出现卡滞现象，则说明定位销存在变形或偏移现象，需要及时校正，对定位工装的定位销的校准频次根据生产情况进行安排。
26.以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。