一种转辙机锁闭缺口微调装置的制作方法

本实用新型涉及轨道调整技术领域，具体为一种转辙机锁闭缺口微调装置。

背景技术：

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用。

转辙机内的锁闭杆与锁闭柱之间的间隙称为缺口间隙，这个间隙是有标准尺寸要求的，转辙机安装在道岔上后，工作人员会将缺口间隙调整至标准范围内，但当列车频繁通过时会造成道岔振动，长时间的振动会使转辙机的缺口间隙发生变化，还有环境温度变化使钢材热胀冷缩，也会使转辙机缺口间隙发生变化，当缺口间隙超标时就会影响道岔锁闭及转辙机的信号输出，给行车安全带来隐患，在没有微调装置之前缺口间隙可通过尖端杆或尖端连接杆上的大螺母进行调整，但由于现场空间及大螺母牙距的限制在需要对缺口进行微量精细化调整时使用大螺母调整不太方便，其次是后续的使用过程中，由于连接点的结构强度，极易发生过度磨损，导致后续的使用过程中，道岔尖轨无法准确移动，进而发生道岔尖轨的间隙调整精度不达标的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种转辙机锁闭缺口微调装置，该微调装置，通过细牙螺栓、铆钉螺丝、微调滑块、接头铁、六角螺栓，可以微量调节转辙机内锁闭杆与锁闭柱之间的间隙，提高调整精度和便捷性，通过尖端连接杆、接头铁与复合衬套，可以提高该微调装置的耐磨损性能，避免尖端连接杆的连接处过度磨损，导致道岔尖轨的间隙增大，提高了该微调装置的高精度调整寿命。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种转辙机锁闭缺口微调装置，包括底板，所述底板的外壁顶部一侧通过螺栓安装设置有转辙机，且转辙机的输出端固定设置有锁闭柱，所述锁闭柱的底端卡接设置有锁闭杆，且锁闭杆的远离转辙机的一端通过螺栓安装设置有接头铁，所述接头铁的外壁一侧固定设置有薄螺母，所述接头铁的内侧滑动嵌设有微调滑块，且微调滑块的外壁一侧开设有插销槽，并且微调滑块的外壁一侧转动连接有细牙螺栓，所述细牙螺栓远离微调滑块的一端螺纹连接于薄螺母的内侧处，所述细牙螺栓的一端外壁开设有限制槽，所述插销槽的内侧嵌设有铆钉螺丝，且铆钉螺丝的一端嵌设于限制槽的内壁处，并且铆钉螺丝的底端固定设置有限制块，所述限制块的一端嵌设于微调滑块的内壁处，所述接头铁的远离微调滑块的外壁一侧开设有两个调整孔，所述微调滑块的外壁一侧向外凸起设置，所述微调滑块的外壁两侧开设有固定孔，所述调整孔的内侧转动嵌设有六角头螺栓，且六角头螺栓靠近微调滑块的一端螺纹连接于固定孔的内侧处，所述接头铁的外壁一侧通过圆孔嵌设有复合衬套，所述接头铁的外壁一侧通过复合衬套与螺栓固定转动设置有尖端连接杆。

进一步的，所述底板远离转辙机的外壁一侧固定设置有道岔基本轨，所述底板的外壁一侧滑动设置有道岔尖轨。

进一步的，所述尖端连接杆远离复合衬套的一端固定设置有尖端杆，且尖端杆的外壁两侧固定设置于道岔尖轨相互靠近的一侧外壁处。

进一步的，所述六角头螺栓的一端均螺纹连接有固定螺母，且固定螺母的外壁一侧嵌设于微调滑块的内侧处。

进一步的，所述六角头螺栓的一端分别套设有平垫与弹垫，且弹垫的外壁一侧和于接头铁的外壁处。

进一步的，所述六角头螺栓的一端螺纹连接有限制螺母，且限制螺母处于平垫与弹垫的中间处。

本实用新型提供了一种转辙机锁闭缺口微调装置。具备以下有益效果：

(1)、该微调装置，通过细牙螺栓、铆钉螺丝、微调滑块、接头铁、六角螺栓，可以微量调节转辙机内锁闭杆与锁闭柱之间的间隙，提高调整精度和便捷性。

(2)、该微调装置，通过尖端连接杆、接头铁与复合衬套，可以提高该微调装置的耐磨损性能，避免尖端连接杆的连接处过度磨损，导致道岔尖轨的间隙增大，提高了该微调装置的高精度调整寿命。

附图说明

图1为本实用新型接头铁的侧面剖视图；

图2为本实用新型接头铁的主视图；

图3为本实用新型转辙机的示意图；

图4为本实用新型微调滑块的剖视图；

图5为本实用新型微调滑块的侧视图；

图6为本实用新型细牙螺栓的侧视图；

图7为本实用新型铆钉螺丝的侧视图；

图8为本实用新型调整孔的侧视图；

图9为本实用新型接头铁的俯视图。

图中：1、底板；2、转辙机；3、锁闭柱；4、锁闭杆；5、接头铁；6、尖端连接杆；7、尖端杆；8、道岔尖轨；9、道岔基本轨；10、薄螺母；11、细牙螺栓；12、平垫；13、限制螺母；14、微调滑块；15、六角头螺栓；16、弹垫；17、插销槽；18、限制槽；19、限制块；20、铆钉螺丝；21、调整孔；501、复合衬套；1401、固定螺母；1402、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种转辙机锁闭缺口微调装置，包括底板1，底板1的外壁顶部一侧通过螺栓安装设置有转辙机2，且转辙机2的输出端固定设置有锁闭柱3，锁闭柱3的底端卡接设置有锁闭杆4，且锁闭杆4的远离转辙机2的一端通过螺栓安装设置有接头铁5，接头铁5的外壁一侧固定设置有薄螺母10，接头铁5的内侧滑动嵌设有微调滑块14，且微调滑块14的外壁一侧开设有插销槽17，并且微调滑块14的外壁一侧转动连接有细牙螺栓11，细牙螺栓11远离微调滑块14的一端螺纹连接于薄螺母10的内侧处，细牙螺栓11的一端外壁开设有限制槽18，插销槽17的内侧嵌设有铆钉螺丝20，且铆钉螺丝20的一端嵌设于限制槽18的内壁处，并且铆钉螺丝20的底端固定设置有限制块19，限制块19的一端嵌设于微调滑块14的内壁处，接头铁5的远离微调滑块14的外壁一侧开设有两个调整孔21，微调滑块14的外壁一侧向外凸起设置，微调滑块14的外壁两侧开设有固定孔1402，所述调整孔21的内侧转动嵌设有六角头螺栓15，且六角头螺栓15靠近微调滑块14的一端螺纹连接于固定孔1402的内侧处，接头铁5的外壁一侧通过圆孔嵌设有复合衬套501，接头铁5的外壁一侧通过复合衬套501与螺栓固定转动设置有尖端连接杆6。

本实施例中：通过转辙机2和锁闭柱3，可以实现对锁闭杆4和该微调装置的稳定驱动，避免发生卡死的问题，通过接头铁5，首先可以实现对微调滑块14的稳定限制，提高调节行程的精度，其次是在使用的过程中，避免因为微调滑块14的结构强度不够，导致发生断裂的问题，通过铆钉螺丝20，可以实现对微调滑块14的锁死，通过细牙螺栓11，可以实现对微调滑块14的行程进行调整，提高调节的便捷性，且细牙螺栓的调整精度提高，增加了锁紧螺母防止螺栓松动，通过复合衬套501，可以提高耐磨损性能，在实际的使用过程中，额外需要注入黄油，通过调整孔21，可以实现对六角头螺栓15的行程进行限制，且调整孔21的横截面呈类椭圆状。

具体的，底板1远离转辙机2的外壁一侧固定设置有道岔基本轨9，底板1的外壁一侧滑动设置有道岔尖轨8。

本实施例中：通过道岔尖轨8，可以实现对火车运行轨道的调整。

具体的，尖端连接杆6远离复合衬套501的一端固定设置有尖端杆7，且尖端杆7的外壁两侧固定设置于道岔尖轨8相互靠近的一侧外壁处。

本实施例中：通过尖端杆7，可以实现对道岔尖轨8的稳定驱动，实现轨道的调整功能。

具体的，六角头螺栓15的一端均螺纹连接有固定螺母1401，且固定螺母1401的外壁一侧嵌设于微调滑块14的内侧处。

本实施例中：通过固定螺母1401，可以实现对六角头螺栓15进行稳定的固定，避免在使用的过程中，因为震动，导致六角头螺栓15发生晃动脱落。

具体的，六角头螺栓15的一端分别套设有平垫12与弹垫16，且弹垫16的外壁一侧和于接头铁5的外壁处。

本实施例中：通过平垫12与弹垫16，可以防止六角头螺栓15发生自旋，提高工作稳定性。

具体的，六角头螺栓15的一端螺纹连接有限制螺母13，且限制螺母13处于平垫12与弹垫16的中间处。

本实施例中：通过限制螺母13，可以提高六角头螺栓15的结构稳定性，避免使用的过程中，发生脱落。

使用时，松开该微调装置上的所有螺母，然后转动细牙螺栓11通过薄螺母10即可带动铆钉螺丝20移动，铆钉螺栓嵌设在微调滑块14上，限制铆钉螺栓在微调滑块14上的移动，铆钉螺丝20移动使微调滑块14跟着在接头铁5的槽内进行移动，微调滑块14与锁闭杆4之间是通过螺栓固定的，从而微调滑块14移动就带动了锁闭杆4移动，即实现了缺口间隙的微量精细化调整，调整完毕拧紧微调装置上的所有螺母，调整完成，启动转辙机2，通过闭锁柱和闭锁杆、使得尖端连接杆6、尖端杆7和道岔尖轨8发生移动，进而实现对轨道的调整功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。