一种单轨运输车行走机构的制作方法

本实用新型涉及运输领域，特别是一种单轨运输车行走机构。

背景技术：

单轨运输车用于坡地果园运输为坡地果园广泛使用的运输机械，主要用于丘陵山区坡度45°以下的无路或狭窄地段，人力搬运困难，运量比较集中的果园里。与其它运输机械配合使用，可运输果品、肥料、农药以及林区搬运木材等物品。单轨运输车由于其结构设计车身过弯道稳定性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种单轨运输车行走机构。为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种单轨运输车行走机构，包括支架、导轨、运动齿条、运动架、运输车、挂架、牵引车、稳定支架，支架支撑安装导轨，导轨底部焊接有运动齿条，两组运动架运动辊与运动齿条配合安装，基于运动架中心定位安装运输车，运输车前端焊接的挂架与牵引车挂置连接，稳定支架稳定连接运动架和运输车。

优选的，所述支架由套筒、加强筋和铆钉组成，套筒焊接安装在导轨一侧，套筒内径与加强筋外径配合安装，加强筋长度可根据需求进行调整，套筒底部盘体使用铆钉稳定支撑安装，保证了支架结构的稳定性。

优选的，所述稳定支架由稳定块、缓震连杆和倾斜连杆组成，运动架和运输车对应位置焊接有稳定块，稳定块支架通过倾斜连杆连接安装，倾斜连杆中心位置垂直安装缓震连杆支撑运输车底板，保证了运输车在拐弯时抵消侧倾对重心的影响。

优选的，所述运动架架体上端螺栓安装有橡胶垫块，橡胶垫块有一定的缓震性能。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：一种单轨运输车行走机构，稳定支架的稳定块支架通过倾斜连杆连接安装，倾斜连杆中心位置垂直安装缓震连杆支撑运输车底板，本结构的设计保证了运输车在拐弯时抵消侧倾对重心的影响，述运动架架体上端螺栓安装有橡胶垫块，橡胶垫块有一定的缓震性能，保证了运输车的运输过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型单轨运输车行走机构的结构示意图。

图2为本实用新型单轨运输车行走机构的安装结构示意图。

图3为本实用新型支架的结构示意图。

图4为本实用新型稳定支架的结构示意图。

图中：1、支架，2、导轨，3、运动齿条，4、运动架，5、运输车，6、挂架，7、牵引车，8、稳定支架，9、套筒，10、加强筋，11、铆钉，12、稳定块，13、缓震连杆，14、倾斜连杆，15、橡胶垫块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1、图2、图3和图4所示，一种单轨运输车行走机构，包括支架1、导轨2、运动齿条3、运动架4、运输车5、挂架6、牵引车7、稳定支架8，支架1支撑安装导轨2，导轨2底部焊接有运动齿条3，两组运动架4运动辊与运动齿条3配合安装，基于运动架4中心定位安装运输车5，运输车5前端焊接的挂架6与牵引车7挂置连接，稳定支架8稳定连接运动架4和运输车5。

所述支架1由套筒9、加强筋10和铆钉11组成，套筒9焊接安装在导轨2一侧，套筒9内径与加强筋10外径配合安装，加强筋10长度可根据需求进行调整，套筒9底部盘体使用铆钉11稳定支撑安装，保证了支架1结构的稳定性。

所述稳定支架8由稳定块12、缓震连杆13和倾斜连杆14组成，运动架4和运输车5对应位置焊接有稳定块12，稳定块12支架通过倾斜连杆14连接安装，倾斜连杆14中心位置垂直安装缓震连杆13支撑运输车5底板，保证了运输车5在拐弯时抵消侧倾对重心的影响。

所述运动架4架体上端螺栓安装有橡胶垫块15，橡胶垫块15有一定的缓震性能。

本实用新型工作原理：一种单轨运输车行走机构，稳定支架的稳定块支架通过倾斜连杆连接安装，倾斜连杆中心位置垂直安装缓震连杆支撑运输车底板，本结构的设计保证了运输车在拐弯时抵消侧倾对重心的影响，述运动架架体上端螺栓安装有橡胶垫块，橡胶垫块有一定的缓震性能，保证了运输车的运输过程中的稳定性。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种单轨运输车行走机构，其特征在于，包括支架（1）、导轨（2）、运动齿条（3）、运动架（4）、运输车（5）、挂架（6）、牵引车（7）、稳定支架（8），支架（1）支撑安装导轨（2），导轨（2）底部焊接有运动齿条（3），两组运动架（4）运动辊与运动齿条（3）配合安装，基于运动架（4）中心定位安装运输车（5），运输车（5）前端焊接的挂架（6）与牵引车（7）挂置连接，稳定支架（8）稳定连接运动架（4）和运输车（5）。

2.根据权利要求1所述的一种单轨运输车行走机构，其特征在于，所述支架（1）由套筒（9）、加强筋（10）和铆钉（11）组成，套筒（9）焊接安装在导轨（2）一侧，套筒（9）内径与加强筋（10）外径配合安装，加强筋（10）长度可根据需求进行调整，套筒（9）底部盘体使用铆钉（11）稳定支撑安装，保证了支架（1）结构的稳定性。

3.根据权利要求1所述的一种单轨运输车行走机构，其特征在于，所述稳定支架（8）由稳定块（12）、缓震连杆（13）和倾斜连杆（14）组成，运动架（4）和运输车（5）对应位置焊接有稳定块（12），稳定块（12）支架通过倾斜连杆（14）连接安装，倾斜连杆（14）中心位置垂直安装缓震连杆（13）支撑运输车（5）底板，保证了运输车（5）在拐弯时抵消侧倾对重心的影响。

4.根据权利要求1所述的一种单轨运输车行走机构，其特征在于，所述运动架（4）架体上端螺栓安装有橡胶垫块（15），橡胶垫块（15）有一定的缓震性能。

技术总结
本实用新型公开了一种单轨运输车行走机构，包括支架、导轨、运动齿条、运动架、运输车、挂架、牵引车、稳定支架，支架支撑安装导轨，导轨底部焊接有运动齿条，两组运动架运动辊与运动齿条配合安装，基于运动架中心定位安装运输车，运输车前端焊接的挂架与牵引车挂置连接，稳定支架稳定连接运动架和运输车，一种单轨运输车行走机构，稳定支架的稳定块支架通过倾斜连杆连接安装，倾斜连杆中心位置垂直安装缓震连杆支撑运输车底板，本结构的设计保证了运输车在拐弯时抵消侧倾对重心的影响，述运动架架体上端螺栓安装有橡胶垫块，橡胶垫块有一定的缓震性能，保证了运输车的运输过程中的稳定性。

技术研发人员：郭纪斌;侯超男;张乐;李青云;钱萍
受保护的技术使用者：湖南信息职业技术学院
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021.06.29