车载式DR检查室的制作方法

车载式dr检查室
技术领域
1.本发明属于医疗辅助设备技术领域，具体地说，是涉及一种车载式dr检查室。


背景技术：

2.随着人们生活节奏的加快，人们也越来越注重自己的身体健康，但是针对一些经常出差、工作地点不稳定或者在比较偏僻的边防驻扎的人员来说，去城市中的定点机构体检，就存在很多的不便利，特别是铁路工作人员等，为了方便沿线职工以及边防人员的健康体检，将原本在医院才能完成的体检工作搬到了列车上，让沿线战区工作的铁路人以及驻扎偏僻地域的边防人员能够享受到全面的体检服务；dr检查是一种可以直接进行数字化x射线摄像的新技术，是放射检查历经x光拍片、cr检查后的最新技术手段，真正实现数字化成像，在医疗体检领域广泛应用，但检查中会产生辐射，传统的机车车辆的车厢内壁无法屏蔽射线，会对人员造成伤害。因此，需要一种车载式dr检查室，将该检查室集成到现有的车厢内，对医疗放射科的辐射进行屏蔽，保障人员安全。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种车载式dr检查室，以解决现有技术中存在的铁路沿线职工以及边防人员的健康体检困难，现有列车车厢没有放射辐射等的屏蔽功能，可能对列车人员造成辐射损伤等问题。
4.为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案予以实现：本发明提出了一种车载式dr检查室，所述检查室包括顶面组件、底面组件以及侧面组件，所述顶面组件、底面组件以及侧面组件均由防辐射结构件组成；所述顶面组件固定连接在车体顶部，所述底面组件固定连接在车体底部，所述侧面组件分别连接在车体的侧壁上；所述防辐射结构包括铅板以及位于铅板两侧的第一胶合板以及第二胶合板，安装状态下，所述第一胶合板位于所述检查室内侧，所述第一胶合板的两侧铺设有防火板；所述侧面组件上设置有拉门以及窗户，所述拉门以及所述窗户也是由防辐射结构组成。
5.在本申请的一些实施例中，所述顶面组件、侧面组件以及底面组件之间接触处的铅板相互搭接，所述侧面组件与所述顶面组件之间的连接处设置有装饰条。
6.在本申请的一些实施例中，所述装饰条包括固定部以及拼接部，所述固定部上开设有连接槽，所述拼接部扣合在所述连接槽中。
7.在本申请的一些实施例中，还包括龙骨框架，所述龙骨框架通过吊梁固定在所述车体顶部，所述顶面组件固定连接在所述龙骨下侧。
8.在本申请的一些实施例中，所述龙骨框架包括若干龙骨，所述龙骨之间通过中间件连接在一起；所述中间件的连接面上开有安装槽，所述龙骨通过紧固螺钉固定到所述中
间件上，所述紧固螺钉的螺帽部分定位到所述安装槽内。
9.在本申请的一些实施例中，所述吊梁与所述龙骨框架之间还设置有调整部，所述调整部的材料是橡胶。
10.在本申请的一些实施例中，所述侧面组件与所述底面组件之间还设置有连接板，所述连接板的截面形状为l形，用于封堵所述侧面组件与所述底面组件之间的连接缝隙。
11.在本申请的一些实施例中，所述拉门包括门框以及活动连接在门框上的门体，所述门框固定在侧面组件上，所述门框顶部设置有滚动组件，所述门体与所述滑动组件固定连接，所述门体通过所述滚动组件的作用沿着所述门框左右移动；所述滚动组件包括滚动导槽、活动连接在所述滚动导槽内的滚轮以及与所述滚轮连接的连接架，所述连接架与所述门体固定连接。
12.在本申请的一些实施例中，所述门框下方还设置有导向部，所述门体下方开设有导向槽，所述导向槽与所述导向部配合安装。
13.在本申请的一些实施例中，所述拉门上还设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧槽以及活动连接在所述锁紧槽内的锁杆，所述锁紧槽固定在所述门框顶部，所述锁紧槽开口朝下，所述锁杆竖直方向设置在所述门体上；所述门体关合到位后，所述锁杆上移，插接到所述槽锁紧槽内，对所述门体的位置起到限制作用。
14.与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：本发明所涉及的车载式dr检查室解决了dr数字化成像手段运用在轨道交通车辆上产生辐射的问题，实现了dr数字化成像手段在轨道交通车辆上的应用，该车载式dr检查室包括了六个封闭面，包括顶面组件、底面组件以及侧面组件，六个封闭面均包括铅板以及位于铅板两侧的第一胶合板以及第二胶合板，相邻的封闭面之间采用铅板搭接的形式，满足车辆的结构强度以及防辐射功能，可以集成到现有列车车厢内，施工方便，经济效益高。
15.结合附图阅读本发明的具体实施方式后，本发明的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1 是本发明所提出的车载式dr检查室的一种实施例的俯视图；图2是图1中的a向视图；图3是图1中的b向视图；图4是图2中的a处放大示意图；图5是图2中的b处放大示意图；图6是图3中的d处放大示意图；图7是本发明所提出的一种实施例的中间件结构示意图；图8是本发明所提出的一种实施例的装饰条结构示意图；图9是本发明所提出的一种实施例的拉门结构正向示意图图10 是图9中的e处放大示意图；
图11是本发明所提出的一种实施例的拉门结构侧向示意图；图中，100、车体；200、侧面组件；210、拉门；211、锁紧装置；212、滚轮；213、连接块；214、连接架；215、导向槽；216、导向部；217、滚动导槽；220、窗户；230、铅板；240、第二胶合板；250、第一胶合板；260、装饰条；261、固定部；262、拼接部；270、连接板；300、龙骨框架；310、龙骨；320、调整部；330、吊梁；340、中间件；341、安装槽；400、顶面组件；500、底面组件；600、杀菌灯；700、取暖装置；800、照明装置；900、天窗。
具体实施方式
18.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本发明作进一步详细说明。
19.需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖”、“横”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.如图1
‑
6所示，本发明提出了一种车载式dr检查室，检查室包括顶面组件400、底面组件500以及侧面组件200，上述组件将检查室组成了一个六面封闭的腔室，顶面组件400、底面组件500以及侧面组件200均由防辐射结构件组成；该检查室可以根据实际需求，集成在现有的列车车厢内，顶面组件400固定连接在车体100顶部，底面组件500固定连接在车体100底部，侧面组件200分别连接在车体100的侧壁上，根据现有车厢的结构，侧面组件200一般包括四个面，分别对应列车车厢的四个侧壁，方便安装。
22.具体的，防辐射结构包括铅板230以及位于铅板230两侧的第一胶合板250以及第二胶合板240，安装状态下，第一胶合板250位于检查室内侧，铅板230和第一胶合板250间使用氯丁胶粘接后与第二胶合板240固定，第一胶合板250的两侧铺设有防火板。
23.由于铅的原子序数较高，对射线有较好的屏蔽作用，制成的铅板230密度高、铅板230颗粒之间的缝隙非常小，小于辐射产生的光谱长度，这样辐射的波长就通过不了铅板230，起到隔离辐射的作用，从而增加了检查室的防辐射功能。
24.侧面组件200上设置有拉门210以及窗户220，拉门210以及窗户220也是由防辐射结构组成，拉门210可以左右开启，方便人员进出。
25.如图4所示，在本申请的一些实施例中，为了防止射线泄露，顶面组件400、侧面组件200以及底面组件500之间接触处的铅板230相互搭接，侧面组件200与顶面组件400之间的连接处设置有装饰条260，装饰条260用于装饰侧面组件200与顶面组件400之间的连接缝隙，起到美观的作用。
26.如图8所示，具体而言，装饰条260包括固定部261以及拼接部262，固定部261通过固定件固定在顶部组件上，固定部261上开设有连接槽，拼接部262扣合在连接槽中，采用卡扣扣接的方式，将拼接部262安装到固定部261上，可以有效避免安装固定的痕迹，更加美观，且方便操作。
27.进一步的，为了增加检查室的牢固性，顶部组件的上方还设置有龙骨框架300，龙骨框架300通过吊梁330固定在车体100顶部，龙骨框架300的结构强度较高，有利于整个检查室的稳定，防止在列车运行过程中发生晃动或者损坏。
28.如图5所示，龙骨框架300由若干龙骨310拼接而成，首位水平连接的两个龙骨310之间通过中间件340连接在一起；如图7所示，中间件340的连接面上开有安装槽341，龙骨310通过紧固螺钉固定到中间件340上，紧固螺钉的螺帽部分定位到安装槽341内，紧固螺钉的螺帽位于安装槽341内，防止龙骨310连接过程中相互之间发生干涉，变更有利于结构的稳定，增加连接强度和美观性。两个相互垂直的龙骨310之间通过l形连接架214固定连接即可。
29.因为龙骨框架300吊装到车体100顶部的时候，由于部件制造过程中可能会产生误差，为了调整和减小安装误差，在吊梁330与龙骨框架300之间设置有调整部320，调整部320的材料是橡胶，通过调整部320本身的材料特性，对误差进行调整，同时，调整部320也起到缓冲作用，缓解车体100与龙骨框架300之间的刚性碰撞。
30.如图6所示，在本申请的另一些实施例中，侧面组件200与底面组件500之间还设置有连接板270，连接板270的截面形状为l形，用于封堵侧面组件200与底面组件500之间的连接缝隙。
31.如图9
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11所示，在本申请的一些实施例中，拉门210包括门框以及活动连接在门框上的门体，门框固定在侧面组件200上，门框顶部设置有滚动组件，门体与滑动组件固定连接，门体通过滚动组件的作用沿着门框左右移动；门体上设置有把手，便于开启和关闭门体，门体与门框之间的搭接量不小于100mm, 避免辐射从门体和门框的间隙内泄露，从而有效的对辐射进行屏蔽，提高防护强度。
32.滚动组件中包括安装在门框顶部的滚动导槽217，滚动导槽217下方开有长条口，滚动导槽217内活动连接有两个滚轮212，两个滚轮212之间通过连接架214连接在一起，保证滚动的稳定性。
33.连接架214下端与门体固定连接，上端与连接块213连接固定，将滚轮212与门体连接在一起，两个滚轮212中间设置有转轴，转轴上设置有转动轴承，滚动轴承外侧与连接块213固定连接，其中，滚轮212在滚动导槽217内滚动，带动转轴转动，进而带动连接块213沿着滚动导槽217移动。
34.滚动导槽217的截面外形为矩形，中间开有矩形槽，且下端开口，滚轮212以及连接块213位于矩形槽内，连接架214通过开口处连接连接块213以及门体，实现门体随着滚轮212同步运动。
35.为了保证门体开合过程中的稳定性以及准确性，门框下方还设置有导向部216，门体下方开设有导向槽215，导向槽215与导向部216配合安装，门体开合过程中，位于门体下方的导向槽215沿着导向部216运动，增加门体移动过程中的稳定性，导向槽215和导向部216的结构简单，可以方便的清理积灰和异物，能够有效避免大量堆积阻塞造成卡死现象。
36.该拉门210上还设置有密封组件（未图示），密封件为了保证在门体关合状态下，门体与门框之间的接触无缝隙，避免辐射泄露，造成危害，具体的，密封组件包括压板以及密封胶条，压板固定在门框上，密封胶条固定在门体上，密封胶条随着门体一同移动，当门体处于关合状态下的时候，压板与密封胶条接触连接。
37.密封装置设置在门框的顶部；门框的两侧，一侧设置有密封装置，另一侧设置有限位组件（未图示），限位组件用于限制门体的关合程度，当门体接触到限位装置的时候，门体关合到位。
38.限位组件包括固定在门框侧边的限位槽以及插接在限位槽上的缓冲胶条，缓冲胶条的截面形状为o形，缓冲胶条上还设置有插接部，通过插接部插接到限位槽中，组成限位组件，当门体接触缓冲胶条的时候，门体关合到位，缓冲胶条不止起到限位的作用，还有缓冲和密封的效果。
39.密封胶条和缓冲胶条的材料均为三元乙丙橡胶，具有耐臭氧、耐热、耐老化等性能。
40.在本申请的另一些实施例中，为了轨道客车运行过程中发生晃动，使得门体误开，防辐射拉门210上还设置有锁紧装置211，其包括锁紧槽以及活动连接在锁紧槽内的锁杆，锁紧槽固定在门框顶部，锁紧槽开口朝下，锁杆竖直方向设置在门体上；门体关合到位后，锁杆上移，插接到槽锁紧槽内，对门体的位置起到限制作用。
41.进一步的，锁杆活动连接在门体表面，锁杆底部与凸轮结构接触连接，凸轮结构上设置有旋钮，旋转旋钮，凸轮结构转动，控制锁杆上下运动。
42.底部组件上还设置有杀菌灯600以及照明装置800，且开设有天窗900，用于通风，侧面组件内壁上设置有取暖装置700，用于取暖，提高检测过程中的舒适度。
43.总体而言，本发明解决了dr数字化成像手段运用在轨道交通车辆上产生辐射的问题，实现了dr数字化成像手段在轨道交通车辆上的应用，结构较为简单耐腐蚀，可以集成到现有的车体内部，成本经济合理，施工方便，为铁路沿线工人以及边防人员提供了便利。
44.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明所要求保护的技术方案的精神和范围。