一种轨道交通的轨道梁道岔机构的制作方法

一种轨道交通的轨道梁道岔机构
1.技术领域
2.本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通的轨道梁道岔机构。


背景技术：

3.众所周知，道岔机构是铁路轨道结构的一个重要组成部分，也是轨道结构的薄弱环节，对铁路机车车辆的运行速度有着重要影响，尖轨机构是道岔转辙器中的重要部件，通过转辙机的牵引实现尖轨的扳动转换，将列车引入正线或侧线方向，铁路轨道的枕木下方堆放有大量的石子，列车来回行驶的速度很快，可能会带动石子卡入尖轨和基本轨道之间，同时也不能排出有人为的因素将石子卡入尖轨和基本轨道之间，当工作人员不能及时发现尖轨不能和基本轨道紧密贴合，就会发生严重的铁路交通事故，可能导致机车变轨错误甚至机车直接倾倒，造成严重的经济损失和人员伤亡，同时道岔机构需要工作人员定时检测维护，工作人员不能直接精准的发现道岔机构出现问题，需要每个都进行测量排查，浪费工作人员大量的时间和体力。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够准确检测到尖轨是否与基本轨道紧密贴合的轨道交通的轨道梁道岔机构。
5.（二）技术方案为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通的轨道梁道岔机构，包括轨道、控制装置和继电器，轨道包括第一基本轨和第二基本轨，第一基本轨和第二基本轨的底部之间固定座，固定座的前端的左部和右部均设置有固定轴，每个固定轴的顶部周围均设置有尖轨，每个尖轨和对应的固定轴呈转动连接，两个尖轨相互靠近的一端的中部均设置有固定块，固定块的后端设置有连接轴，连接轴的左端设置有转辙器m，第一基本轨的左端的中部设置有触点a，位于固定座的右部的尖轨的右端设置有触点b，第二基本轨的右端的中部设置有触点d，位于固定座的左部的尖轨的左端设置有触点c，控制装置包括控制台，控制台的顶端的左部分别设置有到位指示灯ld和左移指示灯lc，控制台的顶端的右部分别设置有到位指示灯lb和右移指示灯la，控制台的顶端的中部设置有开关s，控制台的内部的左端的顶部设置有继电器kmb，控制台的内部的右端的顶部设置有继电器kma，控制台的内部的左端的中部设置有低压电源u，控制台的内部的底端设置有高压电源vcc，继电器包括继电器kmb和继电器kma，继电器kmb的内部的底端设置有底座，底座的顶端的中部设置有磁铁，磁铁的外部周围设置有电阻丝，电阻丝的一端和低压电源u的一端连接，电阻丝的另一端和触点d连接，低压电源u的另一端通过电线和触点c电性连接，底座的顶端的右部和左部均设置有弹簧，弹簧的顶端设置有衔铁，衔铁的顶端和底端的左部和右部均设置有接
触点，每个接触点均通过电线电性连接，继电器kma和继电器kmb呈相同设置。
6.进一步的，开关s为单刀双掷开关。
7.进一步的，磁铁为电磁铁。
8.进一步的，触点a、触点b、触点c、触点d和接触点的材质均为金属铜材质。
9.进一步的，低压电源u的电压为12v。
10.进一步的，高压电源vcc的电压为220v。
11.进一步的，开关s的外部设置有保护罩。
12.进一步的，触点a、触点b、触点c和触点d与第一基本轨、第二基本轨和尖轨之间均通过绝缘材质连接。
13.（三）有益效果与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通的轨道梁道岔机构，具备以下有益效果：该轨道交通的轨道梁道岔机构，通过触点的设置可以精确的检测到尖轨和进本轨到是否紧密贴合，通过指示灯的设置可以直观的让变轨工作人员观察到变轨的情况，从而避免机车变因轨错误甚至机车直接倾倒而发生的严重铁路交通事故，有效的防止经济的损失和人员的伤亡，并且工作人员可以及时的并且精准的发现是哪个道岔机构出现问题，节省了工作人员大量的时间和体力，并且及时的排除隐患。
附图说明
14.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明第二基本轨、固定座、固定轴、尖轨、固定块、连接轴和转辙器m的左视结构示意图；图3为本发明控制装置的左视结构示意图；图4为本发明到位指示灯ld、左移指示灯lc、右移指示灯la和到位指示灯lb的工作电路示意图；图5为本发明继电器kmb的结构示意图；图6为本发明继电器kma的左视结构示意图；图7为本发明图1中所示a处局部放大的结构示意图；图8为本发明图1中所示b处局部放大的结构示意图。
15.图中：1、第一基本轨；2、第二基本轨；3、固定座；4、固定轴；5、尖轨；6、固定块；7、连接轴；8、转辙器m；9、触点a；10、触点b；11、触点d；12、触点c；13、控制台；14、到位指示灯ld；15、左移指示灯lc；16、右移指示灯la；17、到位指示灯lb；18、开关s；19、继电器kmb；20、继电器kma；21、低压电源u；22、高压电源vcc；23、接触点；24、底座；25、弹簧；26、磁铁；27、电阻丝；28、衔铁；29、保护罩。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
17.请参阅图1
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8，本发明的一种轨道交通的轨道梁道岔机构，包括轨道、控制装置和继电器，轨道包括第一基本轨1和第二基本轨2，列车在沿着轨道的方向行驶，第一基本轨1和第二基本轨2的底部之间固定座3，起到支撑和固定连接轴7的作用，固定座3的前端的左部和右部均设置有固定轴4，起到固定尖轨5的底部，并且尖轨5可以转动，每个固定轴4的顶部周围均设置有尖轨5，起到为列车改变方向的作用，每个尖轨5和对应的固定轴4呈转动连接，两个尖轨5相互靠近的一端的中部均设置有固定块6，起到连接尖轨5和连接轴轴7的作用，固定块6的后端设置有连接轴7，起到传动的作用，连接轴7运动带动固定块6和尖轨5同时运动，连接轴7的左端设置有转辙器m8，产生动力带动连接轴7运动，第一基本轨1的左端的中部设置有触点a9，位于固定座3的右部的尖轨5的右端设置有触点b10，触点a9和触点10接触上导通继电器kma20内部设置的电阻丝27，电磁铁26具有吸力吸引衔铁28下降，到位指示灯lb17发光提示，表示尖轨5右移到位成功，第二基本轨2的右端的中部设置有触点d11，位于固定座3的左部的尖轨5的左端设置有触点c12，触点d11和触点c12接触上导通继电器kmb19内部设置的电阻丝27，电磁铁26具有吸力吸引衔铁28下降，到位指示灯ld14闪烁发光，表示尖轨5左移到位成功，控制装置包括控制台13，控制台13的顶端的左部分别设置有到位指示灯ld14和左移指示灯lc15，当开关s18向左按下时控制转辙器m8带动尖轨5向左运动，此时左移指示灯lc15闪烁发光，提示工作人员转辙器m8正在左移尖轨5，当尖轨5左移到位成功后，尖轨5与第二基本轨2紧密贴合时到位指示灯ld14闪烁发光提示，控制台13的顶端的右部分别设置有到位指示灯lb17和右移指示灯la16，当开关s18向右按下时控制转辙器m8带动尖轨5向右运动，此时左移指示灯la16闪烁发光，提示工作人员转辙器m8正在右移尖轨5，当尖轨5右移到位成功后，尖轨5与第一基本轨1紧密贴合时到位指示灯lb17闪烁发光提示，控制台13的顶端的中部设置有开关s18，主要作用控制转辙器m8的作用，当s18向左按下时转辙器m8带动尖轨5向左运动，当s18向右按下时转辙器m8带动尖轨5向右运动，控制台13的内部的左端的顶部设置有继电器kmb19，继电器kmb19控制到位指示灯ld14和左移指示灯lc15，当开关s18向左按下时控制转辙器m8带动尖轨5向左运动，此时左移指示灯lc15闪烁发光，当尖轨5左移到位时触点d11和触点c12接触，导通继电器kmb19内部设置的电阻丝27，电磁铁26具有吸力吸引衔铁28下降，到位指示灯ld14闪烁发光，控制台13的内部的右端的顶部设置有继电器kma20，继电器kma20控制到位指示灯lb17和右移指示灯la16，当开关s18向右按下时控制转辙器m8带动尖轨5向油费运动，此时右移指示灯la16闪烁发光，当尖轨5左移到位时触点a9和触点b10接触，导通继电器kma20内部设置的电阻丝27，电磁铁26具有吸力吸引衔铁28下降，到位指示灯lb17闪烁发光，控制台13的内部的左端的中部设置有低压电源u21，为电阻丝27提供电量，当电阻丝27通电时电磁铁26具有磁力吸引衔铁28下降，控制台13的内部的底端设置有高压电源vcc22，为到位指示灯ld、左移指示灯lc、右移指示灯la和到位指示灯lb提供电量，继电器包括继电器kmb19和继电器kma20，继电器kmb19的内部的底端设置有底座24，起到固定和支撑磁铁26的作用，底座24的顶端的中部设置有磁铁26，电阻丝27通电磁铁26具有磁力吸引衔铁28下降，磁铁26的外部周围设置有电阻丝27，电阻丝27通电磁铁26具有磁力，电阻丝27的一端和低压电源u21的一端连接，电阻丝27的另一端和触点d11连接，低压电源u21的另一端通过电线和触点c12电性连接，底座24的顶端的右部和左部均设置有弹簧25，当磁铁26不具有磁力时推动衔铁28向上运动，弹簧25的顶端
设置有衔铁28，磁铁26具有磁力时衔铁28下降，磁铁26失去磁力时弹簧25推动衔铁28上升，从而分别接通不同的电路，衔铁28的顶端和底端的左部和右部均设置有接触点23，每个接触点23均通过电线电性连接，继电器kma20和继电器kmb19呈相同设置。
18.其中，开关s18为单刀双掷开关，控制转辙器向左或者向右运动，并且控制到位指示灯ld14、左移指示灯lc15、右移指示灯la16和到位指示灯lb17发光。
19.其中，磁铁26为电磁铁，通电具有磁力，断电失去磁力。
20.其中，触点a9、触点b10、触点c12、触点d11和接触点23的材质均为金属铜材质，具有良好的导电性。
21.其中，低压电源u21的电压为12v，为电阻丝27提供电量，并且防止漏电对人体造成伤害。
22.其中，高压电源vcc22的电压为220v，为到位指示灯ld14、左移指示灯lc15、右移指示灯la16和到位指示灯lb17工作提供电量。
23.其中，开关s18的外部设置有保护罩29，起到保护开关28的作用，防止工作人员失误触碰到开关s18。
24.其中，触点a9、触点b10 、触点c12和触点d11与第一基本轨1、第二基本轨2和尖轨5之间均通过绝缘材质连接，防止出现漏电现象。
25.综上所述，该轨道交通的轨道梁道岔机构，在使用时，工作人员根据列车将要改变的运动方向按动开关，当工作人员向右按动开关时转辙器m8推动尖轨5向右运动，同时右移指示灯la16闪烁，当尖轨5与第一基本轨1紧密结合时，触点a9和触点b10接通，继电器kma20内部的电阻丝27接通衔铁28下降，右移指示灯la16停止闪烁，到位指示灯lb17闪烁，当工作人员向左按动开关时转辙器m8拉动尖轨5向左运动，同时左移指示灯lc15闪烁，当尖轨5与第二基本轨2紧密结合时，触点c12和触点d11接通，继电器kmb19内部的电阻丝27接通衔铁28下降，左移指示灯la停止闪烁，到位指示灯ld14闪烁，提示工作人员尖轨5的运动情况。
26.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。