一种滑板车折叠机构及滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车折叠机构及包含有该折叠机构的滑板车。


背景技术：

2.滑板车作为一种娱乐和出行代步工具，已经越来越普及。为了便于收纳，滑板车把手往往被设计成可折叠的结构，而目前大部分滑板车折叠把手结构都采用圆环形套管抽拉的方式，这种设计经过多次折叠之后容易出现套管磨损，导致把手晃动和损坏，影响使用寿命。此外，目前市面上有的滑板车上的折叠机构采用套管内置连杆结构，但由于套管空间有限，内部零部件多，部件之间的配合度低，以致加工和安装困难，使用时不牢固，容易损坏。
3.为此，本技术人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题之一在于：针对现有技术的不足而提供一种结构简单和稳定性高、操作简便的滑板车折叠机构。
5.本实用新型所要解决的技术问题之二在于：提供一种包含有上述滑板车折叠机构的滑板车。
6.作为本实用新型第一方面的一种滑板车折叠机构，包括：
7.固定套设在滑板车前叉组件上且位于滑板车底板上方的筒形折叠座；
8.轴设在所述筒形折叠座的上部内且与滑板车丁字杆的下端固定连接的折叠转动件；
9.滑动配置在所述筒形折叠座内且可沿所述筒形折叠座轴向往复滑移的转动限位卡件，所述转动限位卡件滑移至最高点时可对所述折叠转动件进行限位，以限制所述折叠转动件进行转动，其滑移至最低点时解除对所述折叠转动件的限位；
10.安装在所述筒形折叠座内且与所述转动限位卡件连接的用于将所述转动限位卡件向最高点方向推送的限位弹簧；以及
11.滑动配置在所述筒形折叠座的侧面上且与所述转动限位卡件固定连接的用于带动所述转动限位卡件往复滑移的按键式滑块；
12.折叠时，通过所述按键式滑块带动所述转动限位卡件向下滑移，解除对所述折叠转动件的限制，使得所述折叠转动件进行转动。
13.在本实用新型的一个优选实施例中，所述折叠转动件包括连接套筒以及与所述连接套筒固定连接的折叠钩头，所述连接套筒套设在滑板车丁字杆的下端内，所述折叠钩头通过一转动轴转动设置在所述筒形折叠座的上部内。
14.在本实用新型的一个优选实施例中，在所述连接套筒内形成有一轴向延伸的折叠钩头插装通孔，所述连接套筒的外周面上轴向间隔开设有至少一与所述折叠钩头插装通孔
连通的第一径向螺孔；所述折叠钩头上一体成型连接有一插装片，所述插装片上开设有与所述第一径向螺孔呈一一对应关系的插装片通孔；所述滑板车丁字杆的下端开设有与所述第一径向螺孔呈一一对应关系的第二径向螺孔；安装时，所述折叠钩头上的插装片插入所述连接套筒的折叠钩头插装通孔内且使得所述插装片通孔与第一径向螺孔相对应，并采用焊接方式将所述插装片预固定在所述连接套筒内，再将所述连接套筒套入所述滑板车丁字杆的下端内且使得所述第一径向螺孔与第二径向螺孔相对应，然后采用紧固螺丝将所述连接套筒固定在所述滑板车丁字杆的下端内。
15.在本实用新型的一个优选实施例中，在所述筒形折叠座的内筒面的上部内侧开设有一沿轴向延伸的转动缺口，在所述筒形折叠座的转动缺口处通过一限位轴固定件安装有一沿所述筒形折叠座轴向延伸的用于对所述折叠钩头的内侧面进行限位的限位轴，所述限位轴的上端低于所述折叠钩头的转动点。
16.在本实用新型的一个优选实施例中，在所述筒形折叠座的上端且位于所述折叠钩头的两侧对称嵌装有一对塞盖。
17.作为本实用新型第二方面的一种滑板车，包括底板、前滑轮、后滑轮、前叉组件以及丁字杆，所述丁字杆的下端与前叉组件之间通过一折叠机构进行连接；所述折叠机构为上述的滑板车折叠机构。
18.由于采用了如上技术方案，本实用新型的有益技术效果在于：本实用新型的折叠机构通过按键式滑块带动转动限位卡件向下滑移，解除对折叠转动件的限制，使得折叠转动件进行转动，结构简单，稳定性高，操作简便。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型的滑板车处于未折叠状态时的结构示意图。
21.图2是本实用新型的滑板车在折叠机构部分剖视后的结构示意图。
22.图3是图2的分解结构示意图。
23.图4是图2的a处放大示意图。
24.图5是本实用新型的滑板车处于折叠状态时的结构示意图。
具体实施方式
25.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
26.参见图1至图3，图中给出的是一种滑板车，包括底板100、前滑轮200、后滑轮300、前叉组件400以及丁字杆500，丁字杆500的下端与前叉组件400 之间通过一折叠机构600进行连接。
27.参见图4并结合图2和图3，折叠机构600包括筒形折叠座610、折叠转动件620、转动限位卡件630、限位弹簧640以及按键式滑块650。
28.筒形折叠座610固定套设在滑板车的前叉组件400的支撑杆410上且位于滑板车的底板100的上方。
29.折叠转动件620轴设在筒形折叠座610的上部内且与滑板车的丁字杆500 的下端固定连接。折叠转动件620包括连接套筒621以及折叠钩头622，折叠钩头622与连接套筒621固定连接，连接套筒621套设在滑板车丁字杆500 的下端内，折叠钩头622通过一转动轴622a设置在筒形折叠座610的上部内。
30.为了提高折叠转动件620与滑板车的丁字杆500之间的连接稳定性，防止连接处出现开裂的情况，在连接套筒621内形成有一轴向延伸的折叠钩头插装通孔621a，连接套筒621的外周面上轴向间隔开设有两个与折叠钩头插装通孔621a连通的第一径向螺孔621b，折叠钩头622上一体成型连接有一插装片622b，插装片622b上开设有两个与第一径向螺孔621b呈一一对应关系的插装片通孔622c，滑板车的丁字杆500的下端开设有两个与第一径向螺孔 621b呈一一对应关系的第二径向螺孔510。安装时，折叠钩头622上的插装片622b插入连接套筒621的折叠钩头插装通孔621a内且使得插装片通孔 622c与第一径向螺孔621b相对应，并采用焊接方式将插装片622b预固定在连接套筒621内，再将连接套筒621套入滑板车的丁字杆500的下端内且使得第一径向螺孔621b与第二径向螺孔510相对应，然后采用紧固螺丝(图中未示出)将连接套筒621固定在滑板车的丁字杆500的下端内。
31.转动限位卡件630滑动配置在筒形折叠座610内且可沿筒形折叠座610 轴向往复滑移。当转动限位卡件630滑移至最高点时，转动限位卡件630可对折叠转动件620的折叠钩头622的外侧面进行限位，以限制折叠转动件630 进行转动；当转动限位卡件630滑移至最低点时，转动限位卡件630解除对折叠转动件620的限位，此时折叠转动件620可进行转动。
32.限位弹簧640安装在筒形折叠座610内且与转动限位卡件630连接。具体地，筒形折叠座610内形成有一限位弹簧安装槽611，限位弹簧640安装在限位弹簧安装槽611内，其下端抵靠在限位弹簧安装槽611的槽底上，其上端与转动限位卡件630连接，用于将转动限位卡件630向最高点方向推送，使得转动限位卡件630对折叠转动件620的折叠钩头622进行限位，防止折叠转动件620进行转动。
33.按键式滑块650滑动配置在筒形折叠座610的侧面上，其通过一连接块 651延伸入筒形折叠座610内并与转动限位卡件630固定连接，其用于带动转动限位卡件630往复滑移。
34.此外，在筒形折叠座610的内筒面的上部内侧开设有一沿轴向延伸的转动缺口612，在筒形折叠座610的转动缺口612处通过一限位轴固定件660 安装有一沿筒形折叠座610轴向延伸的限位轴670，限位轴670的上端低于折叠转动件620的折叠钩头622的转动点。限位轴670用于对折叠转动件620 的折叠钩头622的内侧面进行限位，配合转动限位卡件630一起对折叠转动件620的折叠钩头622进行定位，防止折叠转动件620的折叠钩头622进行转动。
35.为了在筒形折叠座610的上端且位于折叠钩头622的两侧对称嵌装有一对塞盖680。当丁字杆500向后翻转至底板100的上方即处于折叠状态时，这对塞盖680可对筒形折叠座610的上端进行阻挡，避免筒形折叠座610内的部件外露。
36.本实用新型的滑板车的折叠机构的工作原理如下：
37.初始状态时，限位弹簧640将转动限位卡件630向最高点处推送，使得转动限位卡件630对折叠转动件620的折叠钩头622进行限位，防止折叠转动件620进行转动，此时丁字
杆500的竖直部分与前叉组件400的支撑杆410 保持在同一轴线上，如图1和图2所示。当需要折叠时，通过按键式滑块650 带动转动限位卡件630向下滑移，解除对折叠转动件620的折叠钩头622的限制，此时折叠转动件620可沿着转动轴622a进行转动，通过转动折叠转动件620即可将丁字杆500向后翻转至底板100的上方，如图5所示。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。