一种电助力架空乘人装置的制作方法

本实用新型涉及架空乘人装置，具体地说是一种电助力架空乘人装置。

背景技术：

传统矿井的猴车或者缆车一般通过钢丝绳直接带动前进的，这种钢丝绳直接进行驱动的方式带来的问题是传统的猴车不方便实现转弯，而且人员上下车时，猴车为非静止状态，会导致人员上下车时，存在一定的风险性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对以上不足，提供一种安全性更高的电助力架空乘人装置。

本实用新型所采用技术方案是：

一种电助力架空乘人装置，包括轨道和设置在轨道上的若干电动吊椅，所述电动吊椅包括吊架、电驱动装置和刹车装置，电驱动装置和刹车装置均设置在吊架上，所述电驱动装置包括蓄电池、驱动电机和控制转把，所述吊架通过与轨道相匹配的驱动轮设置在轨道上，所述驱动轮与驱动电机的输出轴相连接。

作为进一步的优化，本实用新型所述吊架包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆为弧形杆或折弯杆，所述驱动轮设置在第一连杆的上端，第二连杆连接在第一连杆的下方，第二连杆的中部设置有座椅，座椅的下方设置有脚踏，座椅的上方有扶手，所述控制转把设置在所述扶手上。

作为进一步的优化，本实用新型所述第一连杆的下端设置有连接孔，第二连杆的上端滑动穿过第一连杆的连接孔，且第二连杆的端部设置有端板，端板与第一连杆之间设置有第一减震弹簧，当第二连杆上的压力增大时，所述第一减震弹簧处于压缩受力状态；

所述座椅的一端铰接在第二连杆上，且座椅与第二连杆之间设置有第二减震弹簧，当座椅上的压力增大时，所述第二减震弹簧处于压缩受力状态。

作为进一步的优化，本实用新型所述电驱动装置还设置有电量显示装置，所述电量显示装置设置在第二连杆上，且位于扶手的上侧。

作为进一步的优化，本实用新型所述第一连杆的上端设置有驱动平台，所述驱动电机安装在驱动平台上，所述驱动轮通过转轴转动设置在驱动平台上，且与驱动电机的输出轴相连接，驱动电机的输出轴的另一侧设置有闸盘，所述刹车装置包括动作机构和闸把，所述动作结构为碟刹机构或鼓刹机构。

作为进一步的优化，本实用新型所述闸把和控制转把设置在同一扶手上，且闸把与控制转把之间设置有切断器，当闸把触发时，切断器切断控制转把对驱动电机的控制信号。

作为进一步的优化，本实用新型所述驱动轮为齿形轮，所述轨道为与驱动轮相匹配的齿形槽轨道。

作为进一步的优化，本实用新型所述驱动轮与驱动电机之间设置有单向锁。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的轨道结构摆脱了绳索结构，直接通过电驱动装置带动驱动轮在轨道中行进，而轨道的结构在铺设时相对于绳索的铺设方式，局限性更低，可以升高降低转弯均可以轻松实现；

2、本实用新型的电驱动装置与刹车装置之间设置有联动装置，通过联动装置在刹车时能够避免驱动电机仍在工作；

3、本实用新型的吊架上设置有多组缓震装置，能够大大的提高乘坐人员的乘坐舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

其中：1、驱动轮，2、轨道，3、转轴，4、驱动电机，5、闸盘，6、碟刹结构，7、闸线，8、第一连杆，9、第一减震弹簧，10、第二连杆，11、电量显示装置，12、扶手，13、闸把，14、控制转把，15、座椅，16、蓄电池，17、第二减震弹簧，18、脚踏。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，在不冲突的情况下，本实用新型实施例以及实施例中的技术特征可以相互结合。

需要理解的是，在本实用新型实施例的描述中，“第一”、“第二”等词汇，仅用于区分描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。在本实用新型实施例中的“多个”，是指两个或两个以上。

本实用新型实施例中的属于“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

本实施例提供一种电助力架空乘人装置，如图1所示，包括轨道2和设置在轨道2上的若干电动吊椅，电动吊椅通过驱动轮1设置在轨道上，为了避免打滑，所述轨道2设置成齿形槽轨道，所述驱动轮1设置成相对应的齿形轮。所述电动吊椅包括吊架、电驱动装置和刹车装置，电驱动装置和刹车装置均设置在吊架上，所述吊架包括第一连杆8和第二连杆10，第一连杆主要为了改变电动吊椅整体的中心，因此所述第一连杆8为弧形杆或折弯杆，所述第一连杆8的上端设置有驱动平台，所述电驱动装置设置在驱动平台上，第二连杆10连接在第一连杆8的下方，所述第一连杆8的下端设置有连接孔，第二连杆10的上端滑动穿过第一连杆8的连接孔，且第二连杆10的端部设置有端板，端板与第一连杆8之间设置有第一减震弹簧9，当人员乘坐时，第二连杆10上的压力增大，所述第一减震弹簧9处于压缩受力状态。第二连杆10的中部设置有座椅15，所述座椅15的一端铰接在第二连杆10上，且座椅15与第二连杆10之间设置有第二减震弹簧17，当乘坐人员坐到座椅15上时，座椅15上的压力增大，所述第二减震弹簧17处于压缩受力状态。座椅15的下方设置有脚踏18，用于放置乘坐人员的腿脚，座椅15的上方有扶手12，用于乘坐人员抓住稳定身体。所述电驱动装置包括蓄电池16、驱动电机4和控制转把14，所述驱动电机4安装在驱动平台上，所述驱动轮1直接或间接的驱动电机4的输出轴上，如图1所示，驱动轮1通过转轴来接在驱动电机4的输出轴上，而且为了避免在上坡过程中，出现断电后退的情况，驱动轮1与驱动电机4之间设置单向锁，只允许装置前进，不允许后退，该单向锁可以采用棘轮结构实现，在此不再赘述。驱动电机4的输出轴的另一侧设置有闸盘5，所述刹车装置包括动作机构和闸把13，如图1所示的动作结构为碟刹机构6，为达到同样的效果，动作机构还可以设置成鼓刹机构，闸把13通过闸线7触发动作机构，所述碟刹机构6和鼓刹机构均采用常用结构，所述闸把13和控制转把14设置在同一扶手12上，且闸把13与控制转把14之间设置有切断器，当闸把13触发时，切断器切断控制转把14对驱动电机4的控制信号。为了便于监控蓄电池16所剩电量，所述电驱动装置还设置有电量显示装置11，所述电量显示装置11设置在第二连杆10上，且位于扶手12的上侧，方便乘坐人员查看。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。