铁路站台车厢位置显示装置的制作方法

本发明属于铁路运输管理领域。

背景技术：

铁路站台停靠列车后，由于任何列车最前端在车站内停车位置固定，因此根据停靠列车编组数量的不同，以及前进方向第一辆车厢编号是最大或者最小的不同，站台某固定位置对应的不同列车的车厢编号也不同。以动车组停靠站台为例，可能停靠8编组或16编组动车组，前进方向第一辆车厢编号可能是1车厢或者8车厢或者16车厢，因此，站台某固定位置可能对应的车厢是3车或者6车或者14车；因此，目前的解决方法是在站台上对应列车车门位置设置不同颜色的地面标识，旅客根据车站内显示屏或车站工作人员提示的颜色寻找与车票车厢编号对应的数字进行候车。然而，由于同一位置可能设置多达四个颜色的标识以应对4种不同编组的列车，并且车站内的地面标识颜色提醒不明显，每个车站的颜色提醒位置也不统一，让旅客难以清晰、便捷地找到需要的候车位置，对出行造成了很大不便。

现有技术中提出使用电子地面标识，它可以根据其它设备提供的本站台即将到达的列车相关信息显示不同的数字，直观地指示待停靠列车当前位置的车厢编号。电子地面标识虽然让旅客不再难以寻找所需候车位置，但电子地面标识固定在站台地面上，乘客检票进入站台后仍然需要走到电子地面标识所在位置才能看到显示的数字，且其某一侧是什么数字也需要走到所在位置才能看到，这对于已经很多人候车的站台仍然有诸多不便。

综上，目前仍存在对站台候车位置信息显示效果差的缺陷，以上问题亟需解决。

技术实现要素：

本发明目的是为了解决目前仍存在对站台候车位置信息显示效果差的问题，本发明提供了一种铁路站台车厢位置显示装置。

铁路站台车厢位置显示装置，包括控制单元1和n个显示单元2；

控制单元1，用于对n个显示单元2进行显示控制，n个显示单元2沿站台长度方向依次设置；

每个显示单元2，用于显示其所对应位置所停列车的车厢编号；

每个显示单元2包括通信模块2-1、处理模块2-2、显示模块2-3和供电模块2-4；

控制单元1的控制输出端与通信模块2-1的输入端连接，通信模块2-1的输出端与处理模块2-2的控制信号输入端连接；

处理模块2-2的显示信号输出端与显示模块2-3的输入端连接；

控制单元1的电能输出端与供电模块2-4的输入端连接；

供电模块2-4用于对图像采集模块2-1、通信模块2-1、处理模块2-2、和显示模块2-3进行供电。

优选的是，显示模块2-3包括一个显示部件；

显示部件与所停列车相互平行。

优选的是，显示模块2-3由两个显示部件拼接而成；

两个显示部件间存在夹角a，且0°≤a≤180°。

优选的是，显示模块2-3由3个显示部件拼接而成，3个显示部件沿长度方向上依次设置；

位于中间的显示部件与其左边的显示部件间夹角为b，90°≤b≤180°；

位于中间的显示部件与其右边的显示部件间夹角为c，90°≤c≤180°；

位于中间的显示部件与所停列车相互平行。

优选的是，n个显示单元2通过吊杆悬挂在站台上方的结构建筑物上或用立柱的形式支撑在站台地面上。

优选的是，所停列车相邻两节车厢连接处的前后15米范围内至少设有1个显示单元2。

优选的是，控制单元1包括供电子单元和通信子单元；

供电子单元的输出端作为控制单元1的电能输出端，与n个供电模块2-4的输入端同时连接；

通信子单元的输出端作为控制单元1的控制输出端，与n个通信模块2-1的输入端同时连接。

优选的是，显示模块2-3为led屏、lcd屏、oled屏或电子墨水屏。

本发明带来的有益效果是：本发明所述的铁路站台车厢位置显示装置结构简单，便于实现，且每个显示单元2显示其所对应的所停列车的车厢编号，使得每个车厢的候车人员，能清晰、便捷的找到候车位置，进一步提高候车位置信息显示效果，方便旅客出行。

应用过程中，控制单元1根据其所接收的控制信号或即将进站列车的信息发出相应的控制信号对n个显示单元2进行显示控制；其中，即将进站列车的信息包括车次、编组数量、编组顺序、上行/下行或列车前进位等。

本发明主要用于列车到达前，对候车位置的信息显示。

附图说明

图1是铁路站台车厢位置显示装置的结构示意图；

图2为显示模块2-3包括一个显示部件时，显示部件相对于站台的相对位置关系图；

图3为显示模块2-3包括两个显示部件时，两个显示部件相对于站台的相对位置关系图；

图4为显示模块2-3包括3个显示部件时，三个显示部件相对于站台的相对位置关系图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

铁路站台车厢位置显示装置，包括控制单元1和n个显示单元2；

控制单元1，用于对n个显示单元2进行显示控制，n个显示单元2沿站台长度方向依次设置；

每个显示单元2，用于显示其所对应位置所停列车的车厢编号；

每个显示单元2包括通信模块2-1、处理模块2-2、显示模块2-3和供电模块2-4；

控制单元1的控制输出端与通信模块2-1的输入端连接，通信模块2-1的输出端与处理模块2-2的控制信号输入端连接；

处理模块2-2的显示信号输出端与显示模块2-3的输入端连接；

控制单元1的电能输出端与供电模块2-4的输入端连接；

供电模块2-4用于对图像采集模块2-1、通信模块2-1、处理模块2-2、和显示模块2-3进行供电。

本实施方式中，每个显示单元2显示其所对应的所停列车的车厢编号，使得每个车厢的候车人员，能清晰、便捷的找到候车位置，进一步提高候车位置信息显示效果，方便旅客出行,控制单元1可采用现有技术实现。

本实施方式所述的铁路站台车厢位置显示装置结构简单便于实现。

应用过程中，控制单元1根据其所接收的控制信号或即将进站列车的信息发出相应的控制信号对n个显示单元2进行显示控制；其中，即将进站列车的信息包括车次、编组数量、编组顺序、上行/下行或列车前进位等。

进一步的，具体参见图2，显示模块2-3包括一个显示部件；

显示部件与所停列车相互平行。

更进一步的，具体参见图3，显示模块2-3由两个显示部件拼接而成；

两个显示部件间存在夹角a，且0°≤a≤180°。

更进一步的，具体参见图4，显示模块2-3由3个显示部件拼接而成，3个显示部件沿长度方向上依次设置；

位于中间的显示部件与其左边的显示部件间夹角为b，90°≤b≤180°；

位于中间的显示部件与其右边的显示部件间夹角为c，90°≤c≤180°；

位于中间的显示部件与所停列车相互平行。

更进一步的，n个显示单元2通过吊杆悬挂在站台上方的结构建筑物上或用立柱的形式支撑在站台地面上。

本实施方式中，将显示单元2设置在站台上方，使旅客从过轨天桥下到站台的过程中就可以观察到对应的车厢位置，方便快捷。

将n个显示单元2通过吊杆悬挂在站台上方的结构建筑物上或用立柱的形式支撑在站台地面上，可进一步提高显示效果。更进一步的，所停列车相邻两节车厢连接处的前后15米范围内至少设有1个显示单元2。

本优选实施方式中，由于列车车厢长度为20米至30米，故在相邻两节车厢连接处的前后15米范围内至少设有1个显示单元2，从而保证每节车厢至少包括一个显示单元2，进一步提高显示效果。

更进一步的，具体参见图1，控制单元1包括供电子单元和通信子单元；

供电子单元的输出端作为控制单元1的电能输出端，与n个供电模块2-4的输入端同时连接；

通信子单元的输出端作为控制单元1的控制输出端，与n个通信模块2-1的输入端同时连接。

更进一步的，显示模块2-3为led屏、lcd屏、oled屏或电子墨水屏。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。