一种工矿电机车升降装置的制作方法

本实用新型涉及一种升降装置，特别涉及一种工矿电机车升降装置，属于电机车技术领域。

背景技术：

电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行，这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约，机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为工矿电机车。

工矿电机车与运输车厢之间都是通过连接结构进行连接，方便电机车对车厢进行牵引，不同类型大小的运输车厢上连接件与电机车上连接结构高度存在差异，导致电机车牵引车厢所需牵引力增大，颠簸时电机车或车厢可能发生脱轨，同时电机车与车厢之间仅通过简单的钩环连接，在颠簸时电机车与车厢可能发生脱离。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种工矿电机车升降装置，以解决上述背景技术中提出的车厢连接件与电机车连接结构高度存在差异以及电机车与车厢通过钩环连接颠簸时发生脱离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工矿电机车升降装置，包括壳体，所述壳体上设有升降组件，所述升降组件包括升降电机和丝杆，所述升降电机固定安装在壳体底端的中部，所述丝杆转动安装在壳体内部的一侧，所述丝杆的底端与升降电机的输出端固定连接，所述丝杆上转动套设有升降环，所述升降环的另一侧固定连接有连接杆，所述壳体另一侧的中部开设有第一滑动槽，所述连接杆的一端与第一滑动槽滑动穿插连接，所述壳体另一侧的两边侧分别开设有两个第二滑动槽，两个所述第二滑动槽内分别滑动安装有两个滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的另一侧设有连接组件，所述连接组件包括u型连接件，所述u型连接件一侧的中部和两边分别与连接杆的一端和两个滑块另一侧固定连接，所述u型连接件另一侧的边侧开设有第三滑动槽，所述u型连接件内壁边侧的顶部和底部分别固定安装有两个弹簧，两个所述弹簧的一端固定安装有连接板，所述连接板的另一边侧固定安装有滑杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的另一侧固定安装有控制杆，所述滑杆的一端与u型连接件的内侧滑动穿插连接，所述控制杆的一端与第三滑动槽滑动穿插连接，所述u型连接件的内侧开设有固定孔，所述固定孔的尺寸与滑杆一端的尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的一侧固定安装有安装板，所述安装板的四角分别开设有四个螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的顶端固定安装有固定板，所述固定板底端的另一侧固定安装有照明灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体边侧的中部固定安装有开关面板，所述开关面板的表面分别设有电机开关和灯开关，所述升降电机和照明灯分别通过电机开关和灯开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种工矿电机车升降装置，通过升降组件中的升降电机进行正反运转，带动丝杆转动，使得丝杆上套设有的升降环通过连接杆带动连接组件上下移动，在一定范围内能使电机车的连接组件与不同车厢的连接环位于同一高度进行连接，避免电机车牵引车厢所需牵引力增大；通过连接组件中的弹簧使得滑杆与u型连接件形成的环进行开合，电机车与车厢之间形成环与环的稳定连接，避免颠簸影响连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接组件的剖面结构示意图。

图中：1、壳体；2、升降组件；21、升降电机；22、丝杆；23、升降环；24、连接杆；3、第一滑动槽；4、第二滑动槽；5、滑块；6、连接组件；61、u型连接件；62、第三滑动槽；63、弹簧；64、连接板；65、滑杆；66、控制杆；67、固定孔；7、安装板；8、螺纹孔；9、固定板；10、照明灯；11、开关面板；12、电机开关；13、灯开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种工矿电机车升降装置，包括壳体1，壳体1上设有升降组件2，升降组件2包括升降电机21和丝杆22，升降电机21固定安装在壳体1底端的中部，丝杆22转动安装在壳体1内部的一侧，丝杆22的底端与升降电机21的输出端固定连接，丝杆22上转动套设有升降环23，升降环23的另一侧固定连接有连接杆24，壳体1另一侧的中部开设有第一滑动槽3，连接杆24的一端与第一滑动槽3滑动穿插连接，壳体1另一侧的两边侧分别开设有两个第二滑动槽4，两个第二滑动槽4内分别滑动安装有两个滑块5，通过升降组件2中的升降电机21进行正反运转，带动丝杆22转动，使得丝杆22上套设有的升降环23通过连接杆24带动连接组件6上下移动，在一定范围内能使电机车的连接组件6与不同车厢的连接环位于同一高度进行连接，避免电机车牵引车厢所需牵引力增大。

优选的，壳体1的另一侧设有连接组件6，连接组件6包括u型连接件61，u型连接件61一侧的中部和两边分别与连接杆24的一端和两个滑块5另一侧固定连接，u型连接件61另一侧的边侧开设有第三滑动槽62，u型连接件61内壁边侧的顶部和底部分别固定安装有两个弹簧63，两个弹簧63的一端固定安装有连接板64，连接板64的另一边侧固定安装有滑杆65，通过连接组件6中的弹簧63使得滑杆65与u型连接件61形成的环进行开合，电机车与车厢之间形成环与环的稳定连接，避免颠簸影响连接稳定性，连接板64的另一侧固定安装有控制杆66，滑杆65的一端与u型连接件61的内侧滑动穿插连接，控制杆66的一端与第三滑动槽62滑动穿插连接，u型连接件61的内侧开设有固定孔67，固定孔67的尺寸与滑杆65一端的尺寸相匹配，通过控制杆66可以认为控制滑杆65进行左右移动，壳体1的一侧固定安装有安装板7，安装板7的四角分别开设有四个螺纹孔8，通过安装板7的四角开设的螺纹孔8将整个升降装置固定安装在电机车的车头与车尾，壳体1的顶端固定安装有固定板9，固定板9底端的另一侧固定安装有照明灯10，照明灯10能在光亮度不足时充当补充光源，方面使用者进行连接作业，壳体1边侧的中部固定安装有开关面板11，开关面板11的表面分别设有电机开关12和灯开关13，升降电机21和照明灯10分别通过电机开关12和灯开关13与外接电源电性连接，电机开关12和灯开关13分别控制升降电机21和照明灯10的启闭。

具体使用时，本实用新型一种工矿电机车升降装置，首先通过安装板7的四角开设的螺纹孔8将整个升降装置固定安装在电机车的车头与车尾，需要对电机车与车厢进行连接时，先将电机车靠近车厢，使连接组件6与车厢上的连接环接近，启动电机开关12控制升降电机21进行正反运转，带动丝杆22转动，使得丝杆22上套设有的升降环23通过连接杆24带动连接组件6上下移动，当连接组件6中的滑杆65与连接环位于同一水平高度时关闭升降电机21，推动控制杆66的一端通过连接板64使滑杆65进行移动，使得滑杆65与u型连接件61形成的环打开，将车厢上的连接环置于u型连接杆24内侧，松开控制杆66，由于弹簧63恢复形变，使滑杆65插回u型连接件61内侧的固定孔67中，最终电机车与车厢之间形成环与环的稳定连接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。