一种减震转向装置的制作方法

1.本实用新型涉及到转向装置领域，具体是指一种减震转向装置。


背景技术：

2.在运输小型工件或者大型运输车不方便行进的场合中，需要使用到小型人工运输装置进行搬运，但是普通的运输装置缺少减震功能，并且高度不可调节，适用范围小，收纳不便，因此需要研究一种新型的减震转向装置。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的是以上技术问题，提供一种减震转向装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种减震转向装置，包括主杆和加长筒，所述的加长筒套接在主杆的外侧，所述的主杆上设有多个磁性对定连接孔；
5.所述的主杆上套接主筒，所述的主筒和主杆之间设有弹簧圈，所述的主筒底部设有动筒，所述的动筒上端为t型结构，下端延伸至主筒外侧，所述的动筒底部设有与磁性对定连接孔相配合的磁性销；
6.所述的主杆底部通过两个连接板转动设有轮子，所述的连接板上设有限位孔。
7.进一步的，所述的加长筒上方转动设有手柄。
8.进一步的，所述的加长筒底部一侧设有与磁性对定连接孔相配合的销子。
9.进一步的，所述的主筒侧面设有用于连接工件的安装板。
10.进一步的，所述的减震孔上下设有两个。
11.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型提供的装置中，主杆和加长筒可以拆卸安装，方便进行安装收纳。
附图说明
12.图1是本实用新型一种减震转向装置的结构示意图。
13.图2是本实用新型一种减震转向装置的爆炸图。
14.图3是本实用新型一种减震转向装置的轮子固定状态下结构示意图。
15.图4是本实用新型一种减震转向装置的无减震状态下的结构示意图。
16.图5是本实用新型一种减震转向装置的减震状态下的结构示意图。
17.图6是本实用新型一种减震转向装置的主筒、弹簧圈和动筒的安装结构示意图。
18.图7是本实用新型一种减震转向装置的动筒的结构示意图。
19.如图所示：1、主杆，2、加长筒，3、磁性对定连接孔，4、主筒，5、弹簧圈，6、动筒，7、减震孔，8、磁性销，9、连接板，10、轮子，11、限位孔，12、手柄，13、销子，14、安装板。
具体实施方式
20.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以
下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.一种减震转向装置，包括主杆1和加长筒2，所述的加长筒2套接在主杆1的外侧，所述的主杆1上设有多个磁性对定连接孔3，所述的加长筒2底部一侧设有与磁性对定连接孔3相配合的销子13，使用销子和磁性对定连接孔进行调整加长筒和主杆的位置，从而达到调整高度的目的；
24.所述的主杆1上套接主筒4，所述的主筒4和主杆1之间设有弹簧圈5，所述的主筒4底部设有动筒6，所述的动筒6上端为t型结构位于主筒4内部，下端延伸至主筒4外侧，所述的动筒6底部设有减震孔7，所述的减震孔7内设有磁性销8；
25.所述的主杆1底部通过两个连接板9转动设有轮子10，所述的连接板9上设有限位孔11。
26.所述的加长筒2上方转动设有手柄12。
27.所述的主筒4侧面设有用于连接工件的安装板14。
28.所述的减震孔7上下设有两个。
29.本实用新型的工作原理：运用弹簧的弹性能力，实现减震的效果。
30.如图6所示，磁性销将主杆与动筒相连，在弹簧作用下达到主筒下止点，当轮子通过主杆作用，向上推动时，压缩弹簧，形成减震效果；
31.手柄可以自由回转，实现整体的转向灵活；
32.如图4、图5所示，减震孔7上下设有两个，磁性销与主筒下边缘接触，无法上移，即磁性销位于上方的减震孔内，此时就是无减震状态，当磁性销位于下方的减震孔内，两个减震孔的距离为减震范围；
33.配合不同高度的磁性对定连接孔，可以调节轮子与工件之间的距离；
34.在限位孔中安装销子，使得销子接触轮子，就可以固定轮子。
35.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种减震转向装置，包括主杆(1)和加长筒(2)，其特征在于：所述的加长筒(2)套接在主杆(1)的外侧，所述的主杆(1)上设有多个磁性对定连接孔(3)；所述的主杆(1)上套接主筒(4)，所述的主筒(4)和主杆(1)之间设有弹簧圈(5)，所述的主筒(4)底部设有动筒(6)，所述的动筒(6)上端为t型结构位于主筒(4)内部，下端延伸至主筒(4)外侧，所述的动筒(6)底部设有减震孔(7)，所述的减震孔(7)内设有磁性销(8)；所述的主杆(1)底部通过两个连接板(9)转动设有轮子(10)，所述的连接板(9)上设有限位孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种减震转向装置，其特征在于：所述的加长筒(2)上方转动设有手柄(12)。3.根据权利要求1所述的一种减震转向装置，其特征在于：所述的加长筒(2)底部一侧设有与磁性对定连接孔(3)相配合的销子(13)。4.根据权利要求1所述的一种减震转向装置，其特征在于：所述的主筒(4)侧面设有用于连接工件的安装板(14)。5.根据权利要求1所述的一种减震转向装置，其特征在于：所述的减震孔(7)上下设有两个。

技术总结
本实用新型公开了一种减震转向装置，包括主杆和加长筒，所述的加长筒套接在主杆的外侧，所述的主杆上设有多个磁性对定连接孔；所述的主杆上套接主筒，所述的主筒和主杆之间设有弹簧圈，所述的主筒底部设有动筒，所述的动筒上端为T型结构，下端延伸至主筒外侧，所述的动筒底部设有与磁性对定连接孔相配合的磁性销；所述的主杆底部通过两个连接板转动设有轮子，所述的连接板上设有限位孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：在具有减震功能的同时，主杆和加长筒可以拆卸安装，高度可调，适合不同的场合，方便进行安装收纳，便于携带。便于携带。便于携带。


技术研发人员：沈波 王小刚
受保护的技术使用者：扬州蓝色城堡工艺品有限公司
技术研发日：2021.01.21
技术公布日：2021/10/8