一种废旧金属加工用的成品转运装置的制作方法

1.本实用新型主要涉及废弃金属加工设备的技术领域，具体为一种废旧金属加工用的成品转运装置。


背景技术：

2.废旧金属资源的再生作为资源综合利用的重要组成部分，对于保证资源永续、减少环境污染、节省能源、提高经济效益具有重要的意义，鉴于此种情况，近年来废旧金属资源的回收利用便被得到了广泛的重视，并且以投资少、消耗低、成本低等特点在国内得到了迅速发展。
3.根据专利文献（公开号cn111570041a）所提供的一种废旧金属加工处理装置，包括外壳，在所述外壳右侧上方安装有除尘清洁装置，在所述外壳内部安装有破碎装置，在所述外壳左侧安装有第一压块装置，在所述外壳内部下方水平安装有与所述第一压块装置配合使用的第二压块装置，在所述第一压块装置下方设置有用于输送成品压块的运输装置，本发明的有益效果是：本装置设计合理，设备集约程度高，可对废旧金属进行完成的破碎打包回收处理，操作简单，省时省工，大大降低了人工负担和成本，提高了废旧金属回收处理的效率，具有较高的实用性和市场前景，适合大范围推广使用。
4.废弃金属重新加工后由于外观不尽相同，在转运存储的过程中容易发生震动，使得重加工的成品受到不一程度的损坏，影响成品的品相，故而急需一种新型成品转运装置解决这一问题。


技术实现要素：

5.本实用新型主要提供了一种废旧金属加工用的成品转运装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
7.一种废旧金属加工用的成品转运装置，包括车身,所述车身的内部设置有减震组件，所述减震组件包括两个安装块，两个所述安装块连接于车身内部的底端，两个所述安装块之间对称连接有两个安装轴，两个所述安装轴外部的中间位置均套设有减震弹簧，两个所述减震弹簧的两端均连接有连接杆，四个所述连接杆的一端均连接有连接块，四个所述连接块的一端连接有安装板，所述安装板顶端的中间位置连接有底板，所述底板底端的两侧均匀连接有多个支撑弹簧，多个所述支撑弹簧的底端连接于车身内部的底端，通过减震弹簧和支撑弹簧将成品运输过程中受到的震动力尽数吸收，从而避免重加工的金属散落或磕碰，影响品相。
8.优选的，所述支撑弹簧的顶端和底端均连接有垫片，所述垫片的外部套设有橡胶圈，从而避免支撑弹簧与其他部件直接接触，减少支撑弹簧的磨损，延长使用寿命。
9.优选的，两个所述垫片相邻一端的中间位置连接有阻尼器，所述阻尼器设置于支撑弹簧内部的中间位置，从而避免支撑弹簧晃动变形，影响使用寿命。
10.优选的，所述底板的顶端和车身内部的侧壁均连接有弹性垫，从而产品与车身发生磕碰时受到的损坏，进一步保护产品的完整。
11.优选的，所述车身底端的四周均连接有万向轮，所述车身一端的下端连接有把手，从而方便运送产品。
12.优选的，所述车身另一端的下端铰接有车门，所述车门一端上方的两侧均通过锁定组件与车身相连接，从而方便金属制品的装卸。
13.优选的，所述锁定组件包括卡块和锁定块，所述锁定块连接于车门一端上方的一侧，所述锁定块底端的中间位置开设有卡槽，所述卡块通过多个连接弹簧连接于车身内部的底端，所述卡块的顶端延伸至车身外部的顶端，从而方便车门的开关工作，对车门进行锁定。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.按压卡块将车门打开，完成金属成品的装卸工作，当装置发生震动时，震动力由底板传导至支撑弹簧和安装板，并经由连接块和连接杆传导至减震弹簧，同时底板顶部和车身内壁设置的弹性垫进一步减少金属制品与车身磕碰造成的损坏，通过减震组件将金属成品受到的震动力尽数吸收，同时设置有弹性垫进一步减少金属成品在运输过程中受到的损坏，尽可能保护金属成品的完整性。
16.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型减震组件的正视剖面结构示意图；
19.图3为图2中的a区放大图；
20.图4为本实用新型锁定组件的正视剖面结构示意图。
21.图中：1、车身；2、车门；3、减震组件；31、安装块；32、安装轴；33、减震弹簧；34、连接杆；35、连接块；36、支撑弹簧；37、安装板；38、底板；39、垫片；310、阻尼器；4、把手；5、万向轮；6、锁定组件；61、连接弹簧；62、卡块；63、卡槽；64、锁定块。
具体实施方式
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请着重参照附图1
‑
4，一种废旧金属加工用的成品转运装置，包括车身1,车身1的内部设置有减震组件3，减震组件3包括两个安装块31，两个安装块31连接于车身1内部的底端，两个安装块31之间对称连接有两个安装轴32，两个安装轴32外部的中间位置均套设有减震弹簧33，两个减震弹簧33的两端均连接有连接杆34，四个连接杆34的一端均连接有连接块35，四个连接块35的一端连接有安装板37，安装板37顶端的中间位置连接有底板38，底板38底端的两侧均匀连接有多个支撑弹簧36，多个支撑弹簧36的底端连接于车身1内部的底端，通过减震弹簧33和支撑弹簧36将成品运输过程中受到的震动力尽数吸收，从而避免重加工的金属散落或磕碰，影响品相，支撑弹簧36的顶端和底端均连接有垫片39，垫片39的外部套设有橡胶圈，从而避免支撑弹簧36与其他部件直接接触，减少支撑弹簧36的磨损，延长使用寿命，两个垫片39相邻一端的中间位置连接有阻尼器310，阻尼器310设置于支撑弹簧36内部的中间位置，从而避免支撑弹簧36晃动变形，影响使用寿命，底板38的顶端和车身1内部的侧壁均连接有弹性垫，从而产品与车身1发生磕碰时受到的损坏，进一步保护产品的完整。
26.请参照附图1和4所示，车身1底端的四周均连接有万向轮5，车身1一端的下端连接有把手4，从而方便运送产品，车身1另一端的下端铰接有车门2，车门2一端上方的两侧均通过锁定组件6与车身1相连接，从而方便金属制品的装卸，锁定组件6包括卡块62和锁定块64，锁定块64连接于车门2一端上方的一侧，锁定块64底端的中间位置开设有卡槽63，卡块62通过多个连接弹簧61连接于车身1内部的底端，卡块62的顶端延伸至车身1外部的顶端，从而方便车门2的开关工作，对车门2进行锁定。
27.本实用新型的具体操作方式如下：
28.按压卡块62使得连接弹簧61受挤压力收缩，同时卡块62从卡槽63中脱离，从而将车门2打开，完成金属成品的装卸工作，当装置发生震动时，震动力由底板38传导至支撑弹簧36和安装板37，并经由连接块35和连接杆34传导至减震弹簧33，从而将金属成品受到的震动力尽数吸收，同时底板38顶部和车身1内壁设置的弹性垫进一步减少金属制品与车身1磕碰造成的损坏。
29.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。