一种镁基座椅私密罩的背板的制作方法

本实用新型涉及列车座椅技术领域，特别是涉及一种镁基座椅私密罩的背板。

背景技术：

镁基轻质材料包括镁合金，镁基复合材料镁合金的研究与应用的历史已有多年；以往的研究主要是关于这种材料在飞机上的应用，目前以压力铸造方法制备的镁合金在汽车上的应用已成为研究与开发的重点。

随着人们对隐私保密要求不断的提高，人们对于列车上的商务座椅的私密性有了更高的要求，并且，人们对于商务座椅的功能性和便利性有了更高的要求。

商务座椅，大多都设有私密罩，私密罩的主要用途是保护乘客的隐私，但现有的私密罩的背板主要采用玻璃钢一体铸造而成，因此，会导致整个背板重量大，结构复杂，生产工序繁琐，生产工艺设计复杂等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构简单、容易生产的镁基座椅私密罩的背板。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

本技术：
提供一种镁基座椅私密罩的背板，包括后背板和前背板，后背板和前背板通过焊接或/和胶黏的方式固接连接；后背板和前背板均采用镁基材料压铸或冲压而成。

其中，背板还包括连接件，连接件固定安装在背板内部，连接件的一端部伸出背板的底部。

其中，连接件设有两个，两个连接件对称地固定安装在前背板的背面。

其中，各个连接件焊接安装在前背板的背面或后背板的正面。

其中，各个连接件通过焊接或粘接的方式固定安装在背板的内部。

其中，背板还包括装饰条，装饰条开设有容置槽，在装配状态下，前背板的顶部和后背板的顶部插入容置槽中。

其中，后背板设有地线，地线的一端部与后背板固接，地线的另一端部接地。

其中，前背板的底部或后背板的底部朝下延伸出卡持部。

其中，前背板和后背板之间设有pet泡沫。

本实用新型的一种镁基座椅私密罩的背板，采用后背板和前背板装配而成，取代了以往私密罩背板一体成型的连接结构，进一步降低了私密罩背板的重量，更便于私密罩背板的维修或更换。后背板和前背板采用镁基材料压铸或冲压而成，能够有效地减少私密罩背板的整体结构重量，提交了静强度和环保性能。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实施例中背板的结构示意图。

图2为本实施例中背板的分解图。

附图标记：背板组件1，后背板11，前背板12，装饰条13，地线5，连接件3，安装孔31，卡持部4。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实用新型的一种镁基座椅私密罩的背板的具体实施方式，请见图1和图2，背板包括后背板11和前背板12，后背板11和前背板12固接连接。具体的，后背板11的边沿与前背板12的边沿可以通过焊接或/和胶黏的方式进行固接，从而形成中空的背板。具体可以选用ts830高性能结构粘接剂，ts830高性能结构粘接剂属于丙烯酸酯类结构胶，体积混合比例为10:1，固化后强度高、胶层韧性及抗剥离性好，尤其是热强度比较好。粘接基材广泛，固化速度快，室温12-16分钟可初步固化，30分钟可达最终强度的80％，适合于多种材质的粘接。为了确保后背板11和前背板12的粘接强度，还可以采用焊接的方式将两者进行封焊。

在本实施例中，为了避免后背板11和前背板12刮伤乘客，背板组件1还设置有装饰条13，装饰条13开设有容置槽，前背板12的顶端部和后背板11的顶端部均插入容置槽中，从而能够起到防护的作用。

由于背板的内部为中空，存在震动噪音风险，在满足结构性能要求的情况下后，后背板11的板厚和前背板12的板厚分别为1.2mm和0.8mm。后背板11和前背板12之间可以采用pet泡沫充填，具有良好的环保性能，可以回收利用，具有良好的耐热性、力学强度和抗剪切性能，可长时间承受100度温度，极大提高了背板组件的降噪性能，从而消除噪音。

请见图2，在本实施例中，背板设有多个连接件3，应当说明的是，连接件3主要用于与扶手连接形成私密罩。连接件3设有两个，两个连接件3对称地固定安装在前背板12的背面或后背板11的正面，对称设置能够有效地将背板所承受的载荷均布在扶手上，提高背板和扶手的连接强度。

为了进一步提高连接件3与背板之间的连接强度，各个连接件3通过焊接或粘接的方式固定安装在前背板12的背面或后背板11的正面。

为了进一步提高背板和扶手之间的连接强度，前背板12的底部或后背板11的底部朝下延伸出卡持部4，卡持部4主要用于配合扶手上的卡槽进行限位。

在本实施例中，为了降低静电风险，后背板11设有地线5，地线5的一端部与后背板11固接，地线5的另一端部接地，地线5能够有效地将静电消除。

本实施例的一种镁基座椅私密罩的背板，后背板和前背板采用镁基材料压铸或冲压而成，能够有效地减少私密罩背板的整体结构重量；私密罩背板采用镁基材料制备，其静强度比原来的玻璃钢提高了20％左右；镁基新材料的防火环保性能优越性很明显，相对于玻璃钢，特别是在tvoc总挥发性有机物上含量控制到0.2mg/m³以下；背板采用后背板和前背板装配而成，取代了以往私密罩背板一体成型的连接结构，改进了以往私密罩背板的生产工艺，进一步降低了私密罩背板的重量，更便于私密罩背板的维修或更换。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.一种镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：包括后背板和前背板，所述后背板和所述前背板固接连接；所述后背板和前背板均采用镁基材料压铸或冲压而成；

所述背板还包括连接件，所述连接件固定安装在所述背板内部，所述连接件的一端部伸出所述背板的底部。

2.根据权利要求1所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：所述连接件设有两个，两个连接件对称地固定安装在所述前背板的背面。

3.根据权利要求1所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：各个连接件焊接安装在所述前背板的背面或后背板的正面。

4.根据权利要求1所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：各个连接件固定安装在所述背板的内部。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：背板还包括装饰条，所述装饰条开设有容置槽，在装配状态下，所述前背板的顶部和后背板的顶部插入所述容置槽中。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：所述后背板设有地线，所述地线的一端部与后背板固接，所述地线的另一端部接地。

7.根据权利要求5所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：所述后背板设有地线，所述地线的一端部与后背板固接，所述地线的另一端部接地。

8.根据权利要求1-4、7中任一项所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：所述前背板的底部或后背板的底部朝下延伸出卡持部。

9.根据权利要求1-4、7中任一项所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：所述前背板和后背板之间设有pet泡沫。

10.根据权利要求5所述的镁基座椅私密罩的背板，其特征在于：所述前背板的底部或后背板的底部朝下延伸出卡持部。

技术总结
本实用新型涉及一种镁基座椅私密罩的背板，包括后背板和前背板，后背板和前背板固接连接；后背板和前背板均采用镁基材料压铸或冲压而成。与现有技术相比，背板采用后背板和前背板装配而成，取代了以往私密罩背板一体成型的连接结构，更便于私密罩背板的维修或更换；利用镁基材料自身的特性，能够减少私密罩背板整体的重量。

技术研发人员：涂华斌;严强
受保护的技术使用者：山东华盛荣镁业科技有限公司
技术研发日：2020.09.18
技术公布日：2021.06.01