大型风道放置转运车的制作方法

1.本实用新型涉及风道转运的技术领域，具体为大型风道放置转运车。


背景技术：

2.现有的大型风道在制作完成后，均通过拖车单个将风道独立运输到对应的存储区域，由于每个风道均需要对应的拖车独立转运，其使得转运效率低下，且占用了大量的人力资源。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了大型风道放置转运车，其使得大型风道制作好后达到一定数量再进行转运，提高了转运效率，节约了人力资源。
4.大型风道放置转运车，其特征在于：其包括框架底板，所述框架底板的四角位置下凸有车轮，所述框架底板的上表面沿着宽度方向的前中后位置顺次排布有若干插装定位孔，每个插装定位孔不上凸于所述框架底板，位于同一宽度位置的前中后三个插装定位孔在同一直线上布置，每个插装定位孔对应设置有一插装杆，每个所述插装杆包括上部限位杆体、下部插装凸起，所述下部插装凸起插装于对应位置的插装定位孔、形成宽度方向止挡立面，对应侧大型风道布置于宽度方向相邻布置的两组插装杆的上部限位杆体之间。
5.其进一步特征在于：
6.所述插装定位孔的横截面为正方形，所述下部插装凸起的横截面为仿形于插装定位孔的正方形结构，所述上部限位杆体的横截面为正方形结构，所述上部限位杆体的边长大于插装定位孔的边长，确保结构对大型风道的两侧止挡限位稳固可靠；
7.所述框架底板的长度大于待放置大型风道的长度；
8.所述框架底板的长度方向一端的中心位置还通过转轴枢接有拉杆，所述拉杆带动整个车体前进或转向。
9.采用本实用新型后，根据大型风道的宽度布置宽度方向相邻的插装杆，使得每个大型风道的两侧分别被插装杆限位，当框架底板的上表面的宽度方向排布满大型风道后，人工将转运车通过车轮推送或拉送至对应的存储区域，其使得大型风道制作好后达到一定数量再进行转运，提高了转运效率，节约了人力资源。
附图说明
10.图1为本实用新型的立体图结构示意图一；
11.图2为本实用新型的立体图结构示意图二；
12.图中序号所对应的名称如下：
13.框架底板1、车轮2、插装定位孔3、插装杆4、上部限位杆体5、下部插装凸起6、大型风道7、转轴8、拉杆9。
具体实施方式
14.大型风道放置转运车，见图1和图2：其包括框架底板1，框架底板1的四角位置下凸有车轮2，框架底板1的上表面沿着宽度方向的前中后位置顺次排布有若干插装定位孔3，每个插装定位孔3不上凸于框架底板1，位于同一宽度位置的前中后三个插装定位孔3在同一直线上布置，每个插装定位孔3对应设置有一插装杆4，每个插装杆4包括上部限位杆体5、下部插装凸起6，下部插装凸起6插装于对应位置的插装定位孔3、形成宽度方向止挡立面，对应侧大型风道7布置于宽度方向相邻布置的两组插装杆4的上部限位杆体5之间。
15.插装定位孔3的横截面为正方形，下部插装凸起6的横截面为仿形于插装定位孔3的正方形结构，上部限位杆体5的横截面为正方形结构，上部限位杆体5的边长大于插装定位孔3的边长，确保结构对大型风道7的两侧止挡限位稳固可靠；
16.框架底板1的长度大于待放置大型风道7的长度；
17.框架底板1的长度方向一端的中心位置还通过转轴8枢接有拉杆9，拉9杆带动整个车体前进或转向。
18.其工作原理如下：根据大型风道的宽度布置宽度方向相邻的插装杆，使得每个大型风道的两侧分别被插装杆限位，当框架底板的上表面的宽度方向排布满大型风道后，人工将转运车通过车轮推送或拉送至对应的存储区域，其使得大型风道制作好后达到一定数量再进行转运，提高了转运效率，节约了人力资源。
19.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
20.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.大型风道放置转运车，其特征在于：其包括框架底板，所述框架底板的四角位置下凸有车轮，所述框架底板的上表面沿着宽度方向的前中后位置顺次排布有若干插装定位孔，每个插装定位孔不上凸于所述框架底板，位于同一宽度位置的前中后三个插装定位孔在同一直线上布置，每个插装定位孔对应设置有一插装杆，每个所述插装杆包括上部限位杆体、下部插装凸起，所述下部插装凸起插装于对应位置的插装定位孔、形成宽度方向止挡立面，对应侧大型风道布置于宽度方向相邻布置的两组插装杆的上部限位杆体之间。2.如权利要求1所述的大型风道放置转运车，其特征在于：所述插装定位孔的横截面为正方形，所述下部插装凸起的横截面为仿形于插装定位孔的正方形结构，所述上部限位杆体的横截面为正方形结构，所述上部限位杆体的边长大于插装定位孔的边长。3.如权利要求1所述的大型风道放置转运车，其特征在于：所述框架底板的长度大于待放置大型风道的长度。4.如权利要求1所述的大型风道放置转运车，其特征在于：所述框架底板的长度方向一端的中心位置还通过转轴枢接有拉杆，所述拉杆带动整个车体前进或转向。

技术总结
本实用新型提供了大型风道放置转运车，其使得大型风道制作好后达到一定数量再进行转运，提高了转运效率，节约了人力资源。其包括框架底板，所述框架底板的四角位置下凸有车轮，所述框架底板的上表面沿着宽度方向的前中后位置顺次排布有若干插装定位孔，每个插装定位孔不上凸于所述框架底板，位于同一宽度位置的前中后三个插装定位孔在同一直线上布置，每个插装定位孔对应设置有一插装杆，每个所述插装杆包括上部限位杆体、下部插装凸起，所述下部插装凸起插装于对应位置的插装定位孔、形成宽度方向止挡立面，对应侧大型风道布置于宽度方向相邻布置的两组插装杆的上部限位杆体之间。向相邻布置的两组插装杆的上部限位杆体之间。向相邻布置的两组插装杆的上部限位杆体之间。


技术研发人员：洪德映 姜丽丽
受保护的技术使用者：江苏阿诗特能源科技有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/10/8