1.本实用新型涉及一种共用型仪表安装台车。适用于汽车生产领域。
背景技术：
2.汽车行业日益繁荣，中国目前是汽车品牌最多的国家，竞争日益激烈，消费者对产品的需求和审美日益上升，以及互联网的融入使得市场争夺异常激烈，促使汽车产品改款换代速度得以大幅增加。汽车的改款换代过程中需要生产试制车对整车的动力、驾驶性能、装配等各方面进行验证，使得能达到设计标准和合格的品质。
3.试制车的生产是用试制工装来实现装配的，每一次中改款、换代由于造型、零部件的变更都会涉及到试制工装的重新设计改造组装，试制工装与车型平台是相关联的，这就造成了不同平台、不同车型之间试装工装都需要进行开发，导致试制工装的利用率低，成本上升。仪表工装作为试制工装的一种也存在同样的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、制作方便、可跨平台、跨车型共用的共用型仪表安装台车，以提高其利用率。
5.本实用新型所采用的技术方案是：一种共用型仪表安装台车，其特征在于：具有底座，底座的长度方向两端经支架分别安装有伸缩夹紧机构和旋转定位机构。
6.所述伸缩夹紧机构具有夹紧定位销，夹紧定位销经移动机构可沿所述底座长度方向移动的接于所述支架上，该夹紧定位销上接有能锁定夹紧定位销与移动机构相对位置的移动位置锁定机构。
7.所述移动机构具有平行所述底座长度方向布置的导轨，以及安装于导轨上可沿导轨移动的滑块，滑块经连接件ⅰ连接所述夹紧定位销。
8.所述移动位置锁定机构具有平行所述底座长度方向布置的下限位齿条，下限位齿条上配有上限位齿条，该上限位齿条经弹性机构ⅰ连接所述连接件ⅰ。
9.所述弹性机构ⅰ具有接于所述连接件ⅰ上的支撑杆ⅰ，支撑杆ⅰ上端经销轴ⅰ可转动连接限位杆ⅰ的中部，限位杆ⅰ一端经限位弹簧ⅰ连接连接件ⅰ，限位杆ⅰ另一端经转轴ⅰ可转动连接连杆ⅰ，连杆ⅰ连接所述上限位齿条。
10.所述旋转定位机构具有转动定位销，转动定位销平行所述底座长度方向布置，该转动定位销可绕自身轴线转动的安装于所述支架上，转动定位销上接有摇杆，转动定位销与支架之间设有转动位置锁定机构。
11.所述转动位置锁定机构具有同轴安装于所述转动定位销上的棘轮，棘轮边缘设有限位块，限位块经弹性机构ⅱ和连接件ⅱ连接所述支架。
12.所述弹性机构ⅱ具有接于所述连接件ⅱ上的支撑杆ⅱ，支撑杆ⅱ上端经销轴ⅱ可转动连接限位杆ⅱ的中部，限位杆ⅱ一端经限位弹簧ⅱ连接连接件ⅱ，限位杆ⅱ另一端经转轴ⅱ可转动连接连杆ⅱ，连杆ⅱ连接所述限位块。
13.所述转动定位销上接转接件连接有锁紧定位销。
14.所述底座上装有多个万向轮。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型在底座的两端分别安装有伸缩夹紧机构和旋转定位机构，通过伸缩夹紧机构匹配不同长度的零件，通过旋转定位机构调整零件的旋转角度。
附图说明
16.图1为实施例的结构示意图。
17.图2、图3为实施例中伸缩夹紧机构的示意图。
18.图4、图5为实施例中旋转定位机构的示意图。
19.图中：1、支架；2、万向轮；3、底座；4、夹紧定位销；5、下限位齿条；6、上限位齿条；7、连接件ⅰ；8、支撑杆ⅰ；9、限位杆ⅰ；10、限位弹簧ⅰ；11、连杆ⅰ；12、导轨；13、转动定位销；14、摇杆；15、棘轮；16、连接件ⅱ；17、支撑杆ⅱ；18、锁紧定位销；19、限位弹簧ⅱ；20、限位杆ⅱ。
具体实施方式
20.本实施例为一种共用型仪表安装台车，具有底座，底座上装有4个万向轮，在底座的长度方向两端经支架分别安装有伸缩夹紧机构和旋转定位机构。
21.本实施例中伸缩夹紧机构具有夹紧定位销，夹紧定位销平行底座长度方向布置，夹紧定位销经移动机构可沿所述底座长度方向移动的接于支架上，该夹紧定位销上接有能锁定夹紧定位销与移动机构相对位置的移动位置锁定机构。
22.本例中移动机构具有平行底座长度方向布置且接于支架上的导轨，以及安装于导轨上可沿导轨移动的滑块，滑块经连接件ⅰ连接夹紧定位销。
23.本实施例中移动位置锁定机构具有平行底座长度方向布置且接于支架上的下限位齿条，下限位齿条上配有上限位齿条，该上限位齿条经弹性机构ⅰ连接连接件ⅰ。
24.本例中弹性机构ⅰ具有接于连接件ⅰ上的支撑杆ⅰ，支撑杆ⅰ上端经销轴ⅰ可转动连接限位杆ⅰ的中部，限位杆ⅰ一端经限位弹簧ⅰ连接连接件ⅰ，限位杆ⅰ另一端经转轴ⅰ可转动连接连杆ⅰ，连杆ⅰ连接上限位齿条。初始状态时，本实施例中的弹性机构ⅰ在其限位弹簧ⅰ作用下使上限位齿条压紧下限位齿条，从而使与弹性机构ⅰ相连的连接件ⅰ与下限位齿条位置锁定，进而锁定夹紧定位销的位置。
25.本实施例中旋转定位机构具有转动定位销，转动定位销平行底座长度方向布置，该转动定位销可绕自身轴线转动的安装于支架上，转动定位销上接有摇杆，转动定位销与支架之间设有转动位置锁定机构。为防止零件绕转动定位销转动，本例中在转动定位销上接转接件连接有锁紧定位销，通过锁紧定位销与转动定位销配合避免零件绕转动定位销转动。
26.转动位置锁定机构具有同轴安装于转动定位销上的棘轮，棘轮边缘设有限位块，限位块经弹性机构ⅱ和连接件ⅱ连接支架。
27.本实施例中弹性机构ⅱ具有接于连接件ⅱ上的支撑杆ⅱ，支撑杆ⅱ上端经销轴ⅱ可转动连接限位杆ⅱ的中部，限位杆ⅱ一端经限位弹簧ⅱ连接连接件ⅱ，限位杆ⅱ另一端经转轴ⅱ可转动连接连杆ⅱ，连杆ⅱ连接限位块。初始状态时，本实施例中的弹性机构ⅱ在
其限位弹簧ⅱ作用下使限位块压紧棘轮，从而使棘轮位置锁定，无法转动，进而锁定转动定位销的位置。
28.本实施例的工作原理如下：
29.本例中伸缩夹紧机构主要负责夹紧机构伸缩可调，旋转定位机构主要负责定位机构的旋转可调。零件安装在仪表台车上，通过夹紧定位销、转动定位销、锁死定位销来固定零部件。
30.通过向下按压限位杆ⅰ使上限位齿条和下限位齿条脱开，左右拉动限位杆ⅰ可以使滑块在导轨上移动，从而实现夹紧定位销的伸缩，以此来匹配不同长度的零件。松开限位杆ⅰ，限位弹簧ⅰ顶起限位杆ⅰ使上限位齿条与下限位齿条啮合，从而达到限位锁死。
31.通过向下按压限位杆ⅱ使限位块与棘轮脱开，拉动摇杆使零部件旋转角度，到达指定位置后，松开限位杆ⅱ，限位弹簧ⅱ顶起限位杆ⅱ使限位块与棘轮啮合，从而限位锁死。
32.上述实施例仅用于解释说明本实用新型的实用新型构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种共用型仪表安装台车，其特征在于：具有底座(3)，底座(3)的长度方向两端经支架(1)分别安装有伸缩夹紧机构和旋转定位机构；所述伸缩夹紧机构具有夹紧定位销(4)，夹紧定位销(4)经移动机构可沿所述底座(3)长度方向移动的接于所述支架(1)上，该夹紧定位销上接有能锁定夹紧定位销(4)与移动机构相对位置的移动位置锁定机构；所述旋转定位机构具有转动定位销(13)，转动定位销(13)平行所述底座(3)长度方向布置，该转动定位销可绕自身轴线转动的安装于所述支架(1)上，转动定位销(13)上接有摇杆(14)，转动定位销(13)与支架(1)之间设有转动位置锁定机构。2.根据权利要求1所述的共用型仪表安装台车，其特征在于：所述移动机构具有平行所述底座(3)长度方向布置的导轨(12)，以及安装于导轨(12)上可沿导轨(12)移动的滑块，滑块经连接件ⅰ(7)连接所述夹紧定位销(4)。3.根据权利要求2所述的共用型仪表安装台车，其特征在于：所述移动位置锁定机构具有平行所述底座(3)长度方向布置的下限位齿条(5)，下限位齿条(5)上配有上限位齿条(6)，该上限位齿条经弹性机构ⅰ连接所述连接件ⅰ(7)。4.根据权利要求3所述的共用型仪表安装台车，其特征在于：所述弹性机构ⅰ具有接于所述连接件ⅰ(7)上的支撑杆ⅰ(8)，支撑杆ⅰ(8)上端经销轴ⅰ可转动连接限位杆ⅰ(9)的中部，限位杆ⅰ(9)一端经限位弹簧ⅰ(10)连接连接件ⅰ(7)，限位杆ⅰ(9)另一端经转轴ⅰ可转动连接连杆ⅰ(11)，连杆ⅰ(11)连接所述上限位齿条(6)。5.根据权利要求4所述的共用型仪表安装台车，其特征在于：所述转动位置锁定机构具有同轴安装于所述转动定位销(13)上的棘轮(15)，棘轮(15)边缘设有限位块，限位块经弹性机构ⅱ和连接件ⅱ(16)连接所述支架(1)。6.根据权利要求5所述的共用型仪表安装台车，其特征在于：所述弹性机构ⅱ具有接于所述连接件ⅱ(16)上的支撑杆ⅱ(17)，支撑杆ⅱ(17)上端经销轴ⅱ可转动连接限位杆ⅱ(20)的中部，限位杆ⅱ(20)一端经限位弹簧ⅱ(19)连接连接件ⅱ(16)，限位杆ⅱ(20)另一端经转轴ⅱ可转动连接连杆ⅱ，连杆ⅱ连接所述限位块。7.根据权利要求6所述的共用型仪表安装台车，其特征在于：所述转动定位销(13)上接转接件连接有锁紧定位销(18)。8.根据权利要求1所述的共用型仪表安装台车，其特征在于：所述底座(3)上装有多个万向轮(2)。
技术总结
本实用新型涉及一种共用型仪表安装台车。本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作方便、可跨平台、跨车型共用的共用型仪表安装台车，以提高其利用率。本实用新型的技术方案是：一种共用型仪表安装台车，其特征在于：具有底座，底座的长度方向两端经支架分别安装有伸缩夹紧机构和旋转定位机构。本实用新型适用于汽车生产领域。车生产领域。车生产领域。
技术研发人员：孙长伟
受保护的技术使用者：广汽乘用车（杭州）有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
