一种橡胶路锥转运车的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶路锥转运技术领域，具体为一种橡胶路锥转运车。


背景技术：

2.橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，集橡胶的韧性于一身，具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用(10吨以上的货车碾压后能很快恢复原状)。再配以高反光材料，反光效果好，适用城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。
3.公路养护作业过程中为了保证交通安全，特别是高速公路养护作业以及应急救援，需要摆放很多橡胶路锥用于警示，使得工作人员搬运橡胶路锥的工作量较大，为了降低工作人员搬运橡胶路锥的工作量，工作人员一般会借助转运车对橡胶路锥进行转运，但是现有技术中的转运车在转运橡胶路锥的过程中，容易发生橡胶路锥掉落的情况，给工作人员带来不便，使得工作人员在转运橡胶路锥的过程中需要经常对转运的橡胶路锥进行整理，影响工作效率。
4.为此，提出一种橡胶路锥转运车。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种橡胶路锥转运车，对转运的橡胶路锥具有较好地限制和固定作用，可有效防止橡胶路锥从该橡胶路锥转运车上发生橡胶路锥掉落的情况，给工作人员带来便利，使得工作人员在转运橡胶路锥的过程中无需经常对转运的橡胶路锥进行整理，有效提高工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种橡胶路锥转运车，包括：
8.车架，所述车架包括两个纵向杆、若干个横杆以及三个万向轮，两个所述纵向杆相互平行设置，若干个所述横杆均固定安装在两个所述纵向杆之间，且若干个所述横杆相互平行设置，三个所述万向轮分别固定安装在位于最外侧的两个所述横杆的底部；
9.操纵机构，所述操纵机构包括圆套、操纵杆以及把手，所述圆套转动套装在其中一个位于最外侧的所述横杆上，所述操纵杆固定安装在所述圆套的外侧壁上，所述把手固定安装在所述操纵杆远离所述圆套的一端端部；
10.放置架，所述放置架包括两个固定支撑杆、连接座、套筒、一个活动支撑杆以及c形销杆，两个所述固定支撑杆均通过第一固定套转动安装在靠近中间位置的同一个所述横杆上，且两个所述固定支撑杆呈倒v形布置，所述连接座共同且固定地安装在两个所述固定支撑杆远离所述第一固定套的一端端部，所述套筒固定且倾斜地安装在所述连接座的底部，所述活动支撑杆通过第二固定套转动安装在靠近中间位置的另一个所述横杆上，且所述活动支撑杆远离所述第二固定套的一端活动安插在所述套筒的内部，所述c形销杆可拆卸贯穿所述套筒以及所述活动支撑杆的上端设置。
11.上述的一种橡胶路锥转运车，其中，三个所述万向轮均为自锁式万向轮，且三个所
述万向轮呈等腰三角形分布。
12.上述的一种橡胶路锥转运车，其中，其中一个所述万向轮通过u形固定板固定安装在安装有所述圆套的所述横杆的底部，其中另两个所述万向轮均通过配装板固定安装在远离所述圆套且位于最外侧的所述横杆的底部。
13.上述的一种橡胶路锥转运车，其中，所述圆套位于所述u形固定板的两侧壁之间。
14.上述的一种橡胶路锥转运车，其中，安装有所述第一固定套的所述横杆上还固定套装有限位筒，所述限位筒位于两个所述第一固定套之间。
15.上述的一种橡胶路锥转运车，其中，所述套筒上以及所述活动支撑杆上均开设有与所述c形销杆相匹配的贯穿孔。
16.上述的一种橡胶路锥转运车，其中，两个所述纵向杆以及若干个所述横杆的内部均为中空结构，且两个所述纵向杆的两端均套装有防护塑料盖。
17.上述的一种橡胶路锥转运车，其中，所述把手的外部套装有橡胶防护套，所述橡胶防护套的表面一体设有防滑凸起。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型，设计的车架主要由两个纵向杆、若干个横杆以及三个万向轮构成，使得车架结构比较简单，可有效降低生产成本，尤为重要的是车架上不易堆积杂物，不需要频繁清理，给工作人员带来便利；
20.2、本实用新型，设计的操纵机构主要由圆套、操纵杆以及把手构成，使得操纵机构可以进行转动，从而使得该操纵机构可以自适应调整高度，可以满足不同的工作人员使用；
21.3、本实用新型，设计的放置架主要由两个固定支撑杆、连接座、套筒、一个活动支撑杆以及c形销杆构成，在使用时，相向转动两个固定支撑杆和一个活动支撑杆，将活动支撑杆远离第二固定套的一端活动安插在套筒的内部，并利用c形销杆锁上，两个固定支撑杆和一个活动支撑杆构成一个三脚架，该三脚架用于放置橡胶路锥，对橡胶路锥具有较好地限制和固定作用，可有效防止橡胶路锥从该橡胶路锥转运车上发生橡胶路锥掉落的情况，给工作人员带来便利，使得工作人员在转运橡胶路锥的过程中无需经常对转运的橡胶路锥进行整理，有效降低工作人员的工作强度，同时有效提高工作效率，另外，设计的放置架可进行折叠，可避免该橡胶路锥转运车在闲置时放置架处于树立状态而存在安全隐患。
附图说明
22.图1为本实用新型的橡胶路锥转运车的结构示意图；
23.图2为本实用新型的橡胶路锥转运车的另一视角的结构示意图之一；
24.图3为图2中局部视图a的放大结构示意图；
25.图4为本实用新型的橡胶路锥转运车的另一视角的结构示意图之二；
26.图5为图4中局部视图b的放大结构示意图；
27.图6为图4中局部视图c的放大结构示意图。
28.图中：
29.1、车架；101、纵向杆；102、横杆；103、u形固定板；104、配装板；105、万向轮；106、防护塑料盖；
30.2、操纵机构；201、操纵杆；202、把手；203、圆套；
31.3、放置架；301、固定支撑杆；302、活动支撑杆；303、第一固定套；304、第二固定套；305、连接座；306、套筒；307、c形销杆；308、限位筒。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：
34.一种橡胶路锥转运车，包括：车架1、操纵机构2以及放置架3。
35.其中，车架1包括两个纵向杆101、若干个横杆102以及三个万向轮105，两个纵向杆101相互平行设置，若干个横杆102均固定安装在两个纵向杆101之间，且若干个横杆102相互平行设置，三个万向轮105分别固定安装在位于最外侧的两个横杆102的底部；
36.其中，操纵机构2包括圆套203、操纵杆201以及把手202，圆套203转动套装在其中一个位于最外侧的横杆102上，操纵杆201固定安装在圆套203的外侧壁上，把手202固定安装在操纵杆201远离圆套203的一端端部；
37.其中，放置架3包括两个固定支撑杆301、连接座305、套筒306、一个活动支撑杆302以及c形销杆307，两个固定支撑杆301均通过第一固定套303转动安装在靠近中间位置的同一个横杆102上，且两个固定支撑杆301呈倒v形布置，连接座305共同且固定地安装在两个固定支撑杆301远离第一固定套303的一端端部，套筒306固定且倾斜地安装在连接座305的底部，活动支撑杆302通过第二固定套304转动安装在靠近中间位置的另一个横杆102上，且活动支撑杆302远离第二固定套304的一端活动安插在套筒306的内部，c形销杆307可拆卸贯穿套筒306以及活动支撑杆302的上端设置。
38.通过采用上述技术方案，设计的橡胶路锥转运车由车架1、操纵机构2以及放置架3构成；
39.其中，车架1主要由两个纵向杆101、若干个横杆102以及三个万向轮105构成，使得车架1结构比较简单，可有效降低生产成本，尤为重要的是车架1上不易堆积杂物，不需要频繁清理，给工作人员带来便利；
40.其中，操纵机构2主要由圆套203、操纵杆201以及把手202构成，使得操纵机构2可以进行转动，从而使得该操纵机构2可以自适应调整高度，可以满足不同的工作人员使用；
41.其中，放置架3主要由两个固定支撑杆301、连接座305、套筒306、一个活动支撑杆302以及c形销杆307构成，在使用时，相向转动两个固定支撑杆301和一个活动支撑杆302，将活动支撑杆302远离第二固定套304的一端活动安插在套筒306的内部，并利用c形销杆307锁上，两个固定支撑杆301和一个活动支撑杆302构成一个三脚架，该三脚架用于放置橡胶路锥，对橡胶路锥具有较好地限制和固定作用，可有效防止橡胶路锥从该橡胶路锥转运车上发生橡胶路锥掉落的情况，给工作人员带来便利，使得工作人员在转运橡胶路锥的过程中无需经常对转运的橡胶路锥进行整理，有效提高工作效率。
42.具体的，三个万向轮105均为自锁式万向轮，且三个万向轮105呈等腰三角形分布，通过三个万向轮105使得该橡胶路锥转运车转向比较容易，另外，将三个万向轮105呈等腰
三角形分布设置，使得三个万向轮105对车架1具有较好地支撑作用，可有效防止车架1出现倾斜的现象，另外，在不需要移动时该橡胶路锥转运车，可以及时锁定万向轮105，可避免该橡胶路锥转运车自行移动而影响使用。
43.具体的，其中一个万向轮105通过u形固定板103固定安装在安装有圆套203的横杆102的底部，其中另两个万向轮105均通过配装板104固定安装在远离圆套203且位于最外侧的横杆102的底部，通过u形固定板103和配装板104安装三个万向轮105，便于保持三个万向轮105的底部均处于同一水平面上，防止车架1发生倾斜的现象而导致该橡胶路锥转运车重心不稳而影响使用。
44.具体的，圆套203位于u形固定板103的两侧壁之间，使得u形固定板103对圆套203具有限位作用，可防止圆套203滑向横杆102的一侧导致操纵机构2偏移而影响该橡胶路锥转运车无法稳定地直线行驶，从而使得该橡胶路锥转运车的性能比较稳定。
45.具体的，安装有第一固定套303的横杆102上还固定套装有限位筒308，限位筒308位于两个第一固定套303之间，限位筒308对两个第一固定套303进行限位，可防止放置架3偏移到车架1的一侧而导致放置架3上放置的橡胶路锥偏向车架1的一侧而导致该橡胶路锥转运车中心不稳发生翻车事故。
46.具体的，套筒306上以及活动支撑杆302上均开设有与c形销杆307相匹配的贯穿孔，贯穿孔的开设使得活动支撑杆302的上端便于通过c形销杆307锁在套筒306的内部，避免活动支撑杆302的上端自行脱离套筒306而导致放置架3发生散架的不良现象。
47.具体的，两个纵向杆101以及若干个横杆102的内部均为中空结构，且两个纵向杆101的两端均套装有防护塑料盖106，将两个纵向杆101以及若干个横杆102的内部均设置为中空结构，可有效降低该橡胶路锥转运车的整体重量，使得该橡胶路锥转运车拉动或者推动比较省力，轻便便携，另外，防护塑料盖106用于防护两个纵向杆101的两端免受磕碰，尤为重要的是可有效防止两个纵向杆101的两端刮伤工作人员。
48.具体的，把手202的外部套装有橡胶防护套，橡胶防护套的表面一体设有防滑凸起。
49.通过采用上述技术方案，橡胶防护套可有效增强把手202的手感，防滑凸起有效增强橡胶防护套的防滑性能，从而使得把手202在操作时与手指之间不易发生打滑现象，从而使得该橡胶路锥转运车实用性较好。
50.工作原理：该橡胶路锥转运车，使用时，将三个万向轮105锁定，然后将橡胶路锥套装在放置架3上，然后解锁三个万向轮105，通过把手202拉动操纵杆201即可将该橡胶路锥转运车拉走对橡胶路锥进行转运，在两个固定支撑杆301和一个活动支撑杆302构成的三脚架对橡胶路锥的限制和固定作用下，可有效防止橡胶路锥从该橡胶路锥转运车上发生橡胶路锥掉落的情况，给工作人员带来便利，使得工作人员在转运橡胶路锥的过程中无需经常对转运的橡胶路锥进行整理，有效提高工作效率。
51.需要说明的是，采用该橡胶路锥转运车一次性可以转运80
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100个橡胶路锥，可有效减轻人工搬运工作量。
52.本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，
本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。