弯梁摩托车的中货架的制作方法

技术特征：
1.弯梁摩托车的中货架，包括可转动安装在摩托车货架主管左右两侧的架体，所述架体具有展开状态和收折状态；其特征在于，所述架体上可转动的连接有支撑杆，所述货架主管上具有位于架体下方的滑槽，所述支撑杆远离架体的下端连接有卡设在所述滑槽中并可在滑槽中滑动的转杆，所述滑槽中设有上锁止位和下锁止位；所述展开状态时，所述转杆卡设在所述下锁止位处并由下锁止位限位；所述收折状态时，所述转杆卡设在所述上锁止位处并由上锁止位限位。2.如权利要求1所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，所述滑槽的两端分别弹性连接有上锁止杆和下锁止杆；所述滑槽顶部和上锁止杆之间形成所述上锁止位，收折状态时，所述转杆卡设在滑槽顶部和上锁止杆之间；所述滑槽底部和下锁止杆之间形成所述下锁止位，展开状态时，所述转杆卡设在滑槽底部和下锁止杆之间。3.如权利要求1所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，所述架体包括与所述货架主管转动连接的内架体、以及可相对内架体伸缩的外架体。4.如权利要求3所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，在所述架体的前后两端均设有所述支撑杆，所述支撑杆的上端与所述内架体转动连接。5.如权利要求3所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，所述内架体具有若干根沿摩托车长度方向间隔设置的架管，所述外架体具有与所述架管对应设置且插入所述架管中的架杆，所述架杆与架管过渡配合或者过盈配合；或者所述架杆设在内架体上，所述架管设在外架体上。6.如权利要求5所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，所述架管的侧壁上开设有沿架管长度方向设置的限位槽，所述架杆上固接有插入所述限位槽中的限位柱。7.如权利要求1
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6中任一项所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，所述货架主管上活动连接有挂钩，所述收折状态时，挂钩与所述架体卡接。8.如权利要求7所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，所述货架主管上固接有位于挂钩下方的固定块，固定块与挂钩之间通过弹簧连接，在挂钩脱离架体时，在弹簧的作用下，所述挂钩能够转至货架主管的侧面。9.如权利要求8所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，所述固定块上固接有限位筒，所述弹簧套设在限位筒外，所述限位筒远离固定块的一端具有倒角。10.如权利要求9所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于，在所述挂钩脱离架体时，所述限位筒远离固定块的一端与挂钩相抵或者插入挂钩的凹槽中。

技术总结
本实用新型提出了一种弯梁摩托车的中货架，包括可转动安装在摩托车货架主管左右两侧的架体，架体具有展开状态和收折状态；架体上可转动的连接有支撑杆，货架主管上具有位于架体下方的滑槽，支撑杆远离架体的下端连接有卡设在滑槽中并可在滑槽中滑动的转杆，滑槽中设有上锁止位和下锁止位。本实用新型的架体处于收折状态时，转杆卡设在上锁止位处并由上锁止位限位，可防止架体向下翻转；架体处于展开状态时，转杆卡设在下锁止位处，防止架体继续向下翻转。本实用新型通过设置支撑杆对架体进行加固，提高架体的承重能力；而且支撑杆从架体的下方支撑架体，不影响架体上方放置物品的空间。间。间。


技术研发人员：周建伟
受保护的技术使用者：重庆飞朋科技有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/10/8