一种液压动力转向器密封螺母的制作方法

1.本实用新型涉及转向系统的转向密封螺母技术领域，特别是涉及一种液压动力转向器密封螺母装置。


背景技术：

2.传统装置为螺母在转向器外部的密封装置，同时由于连接螺杆轴一直转向运动传导易造成螺母的摩擦和旋转，导致密封性能降低，导致漏油。该密封螺母封孔的产品，可适合用不同直径规格需更换用不同的密封螺纹结构且在内部机构与螺杆轴不发生接触，不会发生摩擦和旋转，减小强度提高寿命，保证产品的密封性，同时便于操作，易于生产加工。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种液压动力转向器密封螺母装置，解决了现有技术中转向运动传导易造成螺母的摩擦和旋转，导致密封性能降低，导致漏油的技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种液压动力转向器密封螺母，包括转向器输入轴和螺杆轴，所述转向器输入轴的一端延伸至螺杆轴内，所述螺杆轴的一侧设有套接在转向器输入轴上的密封螺母，所述密封螺母内安装有o型密封圈，且o型密封圈套接在转向器输入轴上。
5.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
6.进一步，所述螺杆轴内安装有阀套，且阀套套接在转向器输入轴上，转向器输入轴位于螺杆轴内的一端内安装有扭杆。
7.进一步，所述密封螺母的最大外直径为48mm，密封螺母内部截面为正六边形，且密封螺母的最小外直径为39.35mm，密封螺母内直径为35.65mm，所述螺杆轴的外螺纹与密封螺母的内螺纹相适配。
8.进一步，所述密封螺母的长度为29mm。
9.进一步，所述密封螺母的四周固定安装有三角凸块环，且三角凸块环的一侧面夹角为60度，另一侧面夹角为120度。
10.进一步，所述密封螺母的端部直径为42mm，螺距为1.5mm，中径、顶径公差带均为6h。
11.进一步，所述密封螺母嵌入安装在液压动力转向器内。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种液压动力转向器密封螺母，具有以下优点：
13.1、采用可调式密封螺母装置，装配拆卸方便；
14.2、利用密封胶和o型圈密封，且摆脱传统的旋转接触结构，避免长期运动疲劳失效，锁紧可靠，更换方便，方便生产工艺操作；
15.3、采用内置密封螺母替代外置普通紧固螺母结构，减小转向系统摩擦损失效率，对转向传动效率性能进行提升，同时可简化相应零件的加工工艺和方便生产。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为一种液压动力转向器密封螺母的结构示意图；
19.图2为一种液压动力转向器密封螺母的侧视图；
20.图3为一种液压动力转向器密封螺母的正视图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、转向器输入轴；2、扭杆；3、密封螺母；4、螺杆轴；5、o 型密封圈；6、阀套。
具体实施方式
23.以下结合附图1
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3对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.如图1
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3所示，本实用新型提供了一种液压动力转向器密封螺母，包括转向器输入轴1和螺杆轴4，转向器输入轴1的一端延伸至螺杆轴4内，螺杆轴4的一侧设有套接在转向器输入轴1上的密封螺母3，密封螺母3内安装有o型密封圈5，且o型密封圈5套接在转向器输入轴1上。
27.优选的，螺杆轴4内安装有阀套6，且阀套6套接在转向器输入轴1上，转向器输入轴1位于螺杆轴4内的一端内安装有扭杆2。
28.优选的，密封螺母3的最大外直径为48mm，密封螺母3内部截面为正六边形，且密封螺母3的最小外直径为39.35mm，密封螺母3 内直径为35.65mm，螺杆轴4的外螺纹与密封螺母3的内螺纹相适配。
29.优选的，密封螺母3的长度为29mm。
30.优选的，密封螺母3的四周固定安装有三角凸块环，且三角凸块环的一侧面夹角为60度，另一侧面夹角为120度。
31.优选的，密封螺母3的端部直径为42mm，螺距为1.5mm，中径、顶径公差带均为6h。
32.优选的，密封螺母3嵌入安装在液压动力转向器内。
33.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：采用新结构将各类型螺杆轴和密封螺母传动分离，使之可以避免转向运动接触导致疲劳失效，当密封螺母与转向运动分开后，与相应活塞螺纹和密封紧固胶固定后，保证转向器上下腔的油压密封分离，从而保证转向运动机构的有效运行，通过特制的密封螺母结构调整，其技术方案如下：
34.1、根据螺杆轴的滚道结构最大外径，设计密封螺母的最大螺纹，调节匹配所需要结构，使简单易拆卸、装配方便。
35.2、利用密封螺母的密封性特点，可以涂胶和增加o型阀圈进一步密封，使其密封性可靠稳定。
36.本实用新型提供了一种液压动力转向器密封螺母装置，根据转向密封螺母性能提升需求，设计可调式密封螺母装置，可调式密封螺母装置，采用新结构将各类型螺杆轴和密封螺母传动分离，仅密封紧固在相应一个零部件上，减小传动效率损失，锁紧密封可靠，提升性能，同时把转向密封螺母嵌入所需零部件内，设置内凹方式结构，减轻零件重量，增大液力传动空间，增大螺杆轴运动空间，同时也保证转向系统油压面积提高转向输出性能。将可调式密封螺母装置统一，方便相应螺杆轴及各零件机加工操作，减少相应零件长度和重量，也便于生产工艺精益管理，用可调式密封螺母装置对转向性能进行提升，使符合性能要求的同时提高生产效率。
37.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。