一种越野摩托车坐垫的制作方法

1.本发明涉及坐垫技术领域，具体为一种越野摩托车坐垫。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，骑摩托车越野已经成为人们的一种娱乐消遣方式，但是由于骑行大多在路面复杂的地段进行，极易颠簸，并且当天气炎热长时间骑行时，臀部与坐垫之间紧密接触，密不透风，散热效果较差，然而为了提高舒适感，坐垫表面普遍都为皮质内部填充海绵，因此无法将热量有效排出，从而影响骑行时的体验感，目前骑行者都是在骑行时站起来使臀部与坐垫脱离来散热，这样就增加了危险性。


技术实现要素：

3.针对背景技术中提出的现有越野摩托车在使用过程中存在坐垫散热效果差的问题，本发明提供了一种越野摩托车坐垫，同时具备风冷与液冷散热的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
4.本发明提供如下技术方案：一种越野摩托车坐垫，包括外壳、海绵垫,外壳的内部中心固定安装有套筒，套筒的内壁活动套接有活塞，活塞的底部设有弹簧，活塞能够在套筒内上下移动且具有密封性，活塞下表面与套筒之间设有冷却液，套筒的底部设有进水口与排水口，排水口处设有冷却管且排水口与冷却管的一端相连接，冷却管的另一部分铺设在外壳的上表面下方，冷却管的另一端通往水箱的上方,水箱的底端通过管道连接套筒的进水口，且之间设有单向阀，海绵垫安装在冷却管的正下方，海绵垫的正下方设有支撑垫,支撑垫为蜂窝状且能够上下移动，支撑垫的正下方且位于活塞的上表面处为突起状。
5.优选的，进水口的口径大于排水口。
6.优选的，外壳的外表面周围海绵垫的位置开设有排气孔，并且外壳的两侧设为流线型。
7.优选的，冷却管铺设在外壳1上表面下方且为s形。
8.本发明具备以下有益效果：
9.1、当骑行在颠簸的路面时，人对坐垫施加压力产生变化，坐垫发生形变使活塞向下移动，压迫套筒内的冷却液向冷却管内流动，在减震的同时带走臀部与坐垫之间的热量，从而达到散热的效果。
10.2、本发明通过排气孔的设计能够使车辆骑行时由于两侧气流流速较快，前后气流流速较慢，从而会产生压力差，能够使海绵垫内部产生气流，利用风冷进一步提升散热效果。
附图说明
11.图1为越野摩托车坐垫内部结构示意图；
12.图2为本发明俯视示意图；
13.图3为本发明侧面外观示意图。
14.图中：1、外壳；2、海绵垫；3、支撑垫；4、排气孔；5、活塞；6、弹簧；7、单向阀；8、冷却液；9、水箱；10、冷却管；11套筒；12、排水口；13、进水口。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.请参阅图1
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3，一种具有散热效果的摩托车坐垫，包括外壳1、海绵垫2,外壳1的内部中心固定安装有套筒11，套筒11的内壁活动套接有活塞5，活塞5的底部设有弹簧6，活塞5能够在套筒11内上下移动且具有密封性，活塞5下表面与套筒11之间设有冷却液8，套筒11的底部设有进水口与排水口，排水口处设有冷却管10且排水口与冷却管10的一端相连接，冷却管10的另一部分铺设在外壳1的上表面下方，冷却管10的另一端通往水箱9的上方,水箱9用于储藏冷却液8,水箱9的底端通过管道连接套筒11的进水口，且之间设有单向阀7，冷却液8只能由水箱9流向套筒11的内部，海绵垫2安装在冷却管10的正下方，海绵垫2的正下方设有支撑垫3,支撑垫3为蜂窝状且能够上下移动，支撑垫3的正下方且位于活塞5的上表面处为突起状，当支撑垫3受压向下运动时，支撑垫3下方突出处能够将压力传导至活塞5，使得活塞5向下运动，从而使冷却液8在冷却管10内部流通，以达到散热的效果。
17.其中，进水口的口径大于排水口，当活塞5受到向下的压力时，活塞5会在向下移动的过程中产生阻尼感，能够使冷却液8在冷却管10的内部持续流动，当活塞5受到向上的力时，在单向阀7的作用下，冷却液8会快速由进水口充入套筒11的内部。
18.其中，外壳1的外表面周围海绵垫2的位置开设有排气孔4，并且外壳1的两侧设为流线型，能够使车辆骑行时坐垫两侧气流流速较快，由于前后气流流速较慢，从而会产生压力差，能够使海绵垫2内部产生气流，进一步提升散热效果。
19.其中，冷却管10铺设在外壳1上表面下方且为s形，能够使冷却液8充分流动，从而带走更多热量。
20.本发明的使用方法(工作原理)如下：
21.当骑行者骑行在凹凸不平的路面时，会使车辆产生颠簸，人对坐垫表面施加的压力会产生变化，从而驱动活塞5上下移动，当活塞5向下移动时，冷却液8会被挤入冷却管10的内部，最终流入水箱9内，冷却液8在冷却管10内流动时，将外壳1上表面的热量带走，当活塞5向上运动时，套筒11内部产生负压，在单向阀7的作用下冷却液8由水箱9进入到的套筒11内部，以此循环散热，当车辆行驶在较好的路面时，通过排气孔4的设计能够使车辆骑行时由于两侧气流流速较快，前后气流流速较慢，从而会产生压力差，能够使海绵垫2内部产生气流，进一步提升散热效果。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种越野摩托车坐垫，包括外壳(1)、海绵垫(2),其特征在于：所述外壳(1)的内部中心固定安装有套筒(11)，所述套筒(11)的内壁活动套接有活塞(5)，所述活塞(5)的底部设有弹簧(6)，所述活塞(5)能够在套筒(11)内上下移动且具有密封性，所述活塞(5)下表面与套筒(11)之间设有冷却液(8)，所述套筒(11)的底部设有进水口(12)与排水口(13)，所述排水口(13)处设有冷却管(10)且排水口(13)与冷却管(10)的一端相连接，所述冷却管(10)的另一部分铺设在外壳(1)的上表面下方，所述冷却管(10)的另一端通往水箱(9)的上方,所述水箱(9)的底端通过管道连接套筒(11)的进水口(12)且之间设有单向阀(7)，所述海绵垫(2)安装在冷却管(10)的正下方，所述海绵垫(2)的正下方设有支撑垫(3),所述支撑垫(3)为蜂窝状且能够上下移动，所述支撑垫(3)的正下方且位于活塞(5)的上表面处为突起状。2.根据权利要求1所述的一种越野摩托车坐垫，其特征在于：所述进水口(12)的口径大于排水口(13)。3.根据权利要求1所述的一种越野摩托车坐垫，其特征在于：所述外壳(1)的外表面周围海绵垫(2)的位置开设有排气孔(4)，所述外壳(1)的两侧设为流线型。4.根据权利要求1所述的一种越野摩托车坐垫，其特征在于：所述冷却管(10)铺设在外壳1上表面下方且为s形。

技术总结
本发明涉及坐垫技术领域，且公开了一种越野摩托车坐垫，包括外壳、海绵垫，外壳的内部中心固定安装有套筒，套筒的内壁活动套接有活塞，活塞能够在套筒内上下移动且具有密封性，活塞下表面与套筒之间设有冷却液，套筒的底部设有进水口与排水口，排水口处设有冷却管且排水口与冷却管的一端相连接，冷却管的另一部分铺设在外壳的上表面下方，冷却管的另一端通往水箱的上方，水箱的底端通过管道连接套筒的进水口且之间设有单向阀，当骑行在颠簸的路面时，人对坐垫施加压力产生变化，坐垫发生形变使活塞向下移动，压迫套筒内的冷却液向冷却管内流动，在减震的同时带走臀部与坐垫之间的热量，从而达到散热的效果。从而达到散热的效果。从而达到散热的效果。


技术研发人员：黄汉城
受保护的技术使用者：黄汉城
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2021/10/8