一种用于城轨电车车厢监控设备的制作方法

1.本实用新型涉及监控设备技术领域，尤其涉及一种用于城轨电车车厢监控设备。


背景技术：

2.电车是城市交通的重要工具，电能从架空的电源线供给，分无轨和有轨两种有轨电车又叫路面电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种，但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。
3.现有城轨电车为了保证乘客的财务和人身安全，通常会在车厢内安装监控设备，而传统监控设备的摄像头通常安装位置较为明显，容易引起不法分子的警觉，从而影响监控设备的监控效果。
4.为此，提出了一种用于城轨电车车厢监控设备,具备隐藏式安装的优点，进而解决上述背景技术中的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于城轨电车车厢监控设备。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于城轨电车车厢监控设备，包括车厢顶、安装盘、罩壳和网络摄像头，所述车厢顶的表面螺栓固定安装有罩壳，且罩壳的内侧面通过挡块抵接有安装盘，所述安装盘表面的中间位置设置有网络摄像头，且网络摄像头的外围位于安装盘的表面焊接有螺纹套，且螺纹套内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端焊接有旋转座，且旋转座通过旋转盘转动连接有夹板，所述夹板与网络摄像头的侧面夹持连接，所述网络摄像头的下方位于罩壳的顶面嵌设安装有第一单面镜，所述罩壳的侧面嵌设安装有第二单面镜。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹套、螺纹杆、夹板、旋转座和旋转盘设置有两组，且两组螺纹套、螺纹杆、夹板、旋转座和旋转盘对称分布在网络摄像头的两侧，所述旋转座的内部对应旋转盘开设有旋转腔，所述旋转盘的一侧表面通过连接柱与夹板焊接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述夹板一侧表面粘接有橡胶层，所述夹板为弧形结构。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述第二单面镜设置有多个，且多个第二单面镜环绕分布在罩壳的侧面，并且多个第二单面镜均为弧形结构，所述第一单面镜为圆盘型结构。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述网络摄像头底面的边缘处设置有定位环，且定位环与夹板抵接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述罩壳的边缘处环绕开设有多个通孔。
12.本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型中，采用车厢顶、安装盘、罩壳、网络摄像头、螺纹套、螺纹杆、挡块、夹板、定位环、旋转座、旋转盘、橡胶层、第一单面镜、第二单面镜和通孔构成隐藏式城轨电车车厢监控设备的摄像头安装结构，通过螺栓贯穿罩壳边缘处的通孔，促使罩壳紧固安装在车厢顶上，而罩壳固定的过程中使得罩壳内侧面的挡块与安装盘抵接，当监控时，罩壳顶面嵌设的圆盘型第一单面镜和侧面环绕嵌设的多个第二单面镜，促使罩壳由外侧观察时为普通的镜面，而安装盘上的网络摄像头能够透过罩壳的第一单面镜和第二单面镜进行正常的监控工作，实现监控设备摄像头的隐藏式安装，从而增加监控设备的监控效果，同时，通过相向转动安装盘上的两个螺纹杆，促使两个螺纹杆在螺纹套的作用下相向移动，使得两个螺纹杆的弧形夹板相向夹持在网络摄像头的两侧，且两个螺纹杆的弧形夹板能够与网络摄像头的定位环抵接，实现网络摄像头的便捷式安装，且方便维护和更换。
附图说明
14.图1为本实用新型一种用于城轨电车车厢监控设备的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种用于城轨电车车厢监控设备的安装盘结构示意图；
16.图3为本实用新型一种用于城轨电车车厢监控设备的罩壳结构示意图。
17.图例说明：
18.1、车厢顶；2、安装盘；3、罩壳；4、网络摄像头；5、螺纹套；6、螺纹杆；7、挡块；8、夹板；9、定位环；10、旋转座；11、旋转盘；12、橡胶层；13、第一单面镜；14、第二单面镜；15、通孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.根据本实用新型的实施例，提供了一种用于城轨电车车厢监控设备。
22.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
‑
3所示，根据本实用新型实施例的一种用于城轨电车车厢监控设备，包括车厢顶1、安装盘2、罩壳3和网络摄像头4，车厢顶1的表面螺栓固定安装有罩壳3，且罩壳3的内侧面通过挡块7抵接有安装盘2，安装盘2表面的中间位置设置有网络摄像头4，且网络摄像头4的外围位于安装盘2的表面焊接
有螺纹套5，且螺纹套5内螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的一端焊接有旋转座10，且旋转座10通过旋转盘11转动连接有夹板8，夹板8与网络摄像头4的侧面夹持连接，网络摄像头4的下方位于罩壳3的顶面嵌设安装有第一单面镜13，罩壳3的侧面嵌设安装有第二单面镜14，通过相向转动安装盘2上的两个螺纹杆6，促使两个螺纹杆6在螺纹套5的作用下相向移动，使得两个螺纹杆6的弧形夹板8相向夹持在网络摄像头4的两侧，且两个螺纹杆6的弧形夹板8能够与网络摄像头4的定位环9抵接，实现网络摄像头4的便捷式安装，然后通过螺栓贯穿罩壳3边缘处的通孔15，促使罩壳3紧固安装在车厢顶1上，而罩壳3固定的过程中使得罩壳3内侧面的挡块7与安装盘2抵接，当监控时，罩壳3顶面嵌设的圆盘型第一单面镜13和侧面环绕嵌设的多个弧形第二单面镜14，促使罩壳3由外侧观察时为普通的镜面，而安装盘2上的网络摄像头4能够透过罩壳3的第一单面镜13和第二单面镜14进行正常的监控工作，实现监控设备摄像头的隐藏式安装，从而增加监控设备的监控效果；
23.在一个实施例中，螺纹套5、螺纹杆6、夹板8、旋转座10和旋转盘11设置有两组，且两组螺纹套5、螺纹杆6、夹板8、旋转座10和旋转盘11对称分布在网络摄像头4的两侧，旋转座10的内部对应旋转盘11开设有旋转腔，旋转盘11的一侧表面通过连接柱与夹板8焊接，通过两组螺纹套5、螺纹杆6、夹板8、旋转座10和旋转盘11，有利于网络摄像头4的相向夹持，其中，旋转座10通过旋转腔与旋转盘11转动连接，能够避免夹板8跟随螺纹杆6旋转，有利于网络摄像头4的夹持固定。
24.在一个实施例中，夹板8一侧表面粘接有橡胶层12，夹板8为弧形结构。
25.在一个实施例中，第二单面镜14设置有多个，且多个第二单面镜14环绕分布在罩壳3的侧面，并且多个第二单面镜14均为弧形结构，第一单面镜13为圆盘型结构，通过圆盘型第一单面镜13和多个弧形结构的第二单面镜14，有利于网络摄像头4的隐藏式监控(单面镜在一面看全反光，看不见对面的景物，像镜子一样只能看见这边的镜像，在另一面看，则是完全透明的玻璃，可以很清楚的看见对面的景物)。
26.在一个实施例中，网络摄像头4底面的边缘处设置有定位环9，且定位环9与夹板8抵接，通过定位环9与夹板8抵接，能够在夹板8夹持的基础上增加网络摄像头4安装的稳定性。
27.在一个实施例中，罩壳3的边缘处环绕开设有多个通孔15，通过螺栓贯穿罩壳3的多个通孔15延伸至车厢顶1表面，使得罩壳3紧固安装在车厢顶1，增加罩壳3安装的稳固性。
28.工作原理：
29.使用时，通过相向转动安装盘2上的两个螺纹杆6，促使两个螺纹杆6在螺纹套5的作用下相向移动，使得两个螺纹杆6的弧形夹板8相向夹持在网络摄像头4的两侧，且两个螺纹杆6的弧形夹板8能够与网络摄像头4的定位环9抵接，实现网络摄像头4的便捷式安装，然后通过螺栓贯穿罩壳3边缘处的通孔15，促使罩壳3紧固安装在车厢顶1上，而罩壳3固定的过程中使得罩壳3内侧面的挡块7与安装盘2抵接，当监控时，罩壳3顶面嵌设的圆盘型第一单面镜13和侧面环绕嵌设的多个弧形第二单面镜14，促使罩壳3由外侧观察时为普通的镜面，而安装盘2上的网络摄像头4能够透过罩壳3的第一单面镜13和第二单面镜14进行正常的监控工作，实现监控设备摄像头的隐藏式安装，从而增加监控设备的监控效果。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。