1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种滑板车折叠装置。
背景技术：
2.目前市场上有不少可折叠滑板车，一般多是零配件外露比较多，活动部件比较多，导致的问题就是装配困难，容易出现夹手的间隙，为此我们提出了一种滑板车折叠装置，该装置将活动部件藏入内部，减少外露的折叠的零部件，美观的同时还减少了夹手风险。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供了一种滑板车折叠装置。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种滑板车折叠装置，包括踏板、车身折叠座、车身、车头、折叠连接轴、折叠把手、车头管、折叠锁定轴、扭簧；
5.所述车身折叠座安装在车身的一端，所述踏板安装在车身上并包覆车身折叠座，所述车头管安装在车头上，所述折叠把手通过折叠连接轴安装在车头管上，且车头管通过连接轴与车身折叠座转动连接；
6.所述扭簧安装在折叠把手上，且折叠连接轴穿过扭簧，所述扭簧的另一端与车头管连接；
7.所述车身折叠座上开设有锁定槽，且锁定槽的两端向外延伸形成卡位，所述折叠把手上开设有弧形口，所述车头管上开设有锁定口；
8.所述锁定轴位于车头管的锁定口内，且锁定轴位于折叠把手上的弧形口内，所述锁定轴的两端在车身折叠座的锁定槽内滑动。
9.优选的，所述折叠把手以折叠连接轴为圆心可在0
‑
40度之间旋转。
10.优选的，所述踏板的尾部设有后轮挡板。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.该滑板车折叠装置，折叠时，车头管以车身折叠座b为圆心进行旋转，并使折叠锁定轴在锁定槽内移动，到达两端的卡位处时，折叠把手在扭簧的作用力下，将折叠锁定轴在锁定口下移，进入锁定位置，这时折叠锁定轴卡入车身折叠座b上锁定槽两端卡位中，阻止车头管继续旋转，如此操作简单，且将活动部件藏入内部，减少外露的折叠的零部件，美观的同时还减少了夹手风险。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图中：1、折叠连接轴；2、折叠把手；3、车头管；4、折叠锁定轴；5、扭簧；6、锁定口；7、弧形口；8、锁定槽；a、踏板；b、车身折叠座；c、车身；d、车头。
具体实施方式
15.为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
16.请参阅图1，一种滑板车折叠装置，其特征在于：包括踏板a、车身折叠座b、车身c、车头d、折叠连接轴1、折叠把手2、车头管3、折叠锁定轴4、扭簧5；
17.车身折叠座b安装在车身c的一端，踏板a安装在车身c上并包覆车身折叠座b，车头管3安装在车头d上，折叠把手2通过折叠连接轴1安装在车头管3上，且车头管3通过连接轴1与车身折叠座b转动连接；
18.扭簧5安装在折叠把手2上，且折叠连接轴1穿过扭簧5，扭簧5的另一端与车头管3连接；
19.车身折叠座b上开设有锁定槽8，且锁定槽8的两端向外延伸形成卡位，折叠把手2上开设有弧形口7，车头管3上开设有锁定口6；
20.锁定轴4位于车头管3的锁定口6内，且锁定轴4位于折叠把手2上的弧形口7内，锁定轴4的两端在车身折叠座b的锁定槽8内滑动。
21.折叠把手2以折叠连接轴1为圆心可在0
‑
40度之间旋转。
22.踏板a的尾部设有后轮挡板。
23.工作原理：折叠时，车头管3以车身折叠座b为圆心进行旋转，并使折叠锁定轴4在锁定槽8内移动，到达底端的卡位处时，折叠把手2在扭簧5的作用力下，将折叠锁定轴4在锁定口6下移，进入锁定位置，这时折叠锁定轴4卡入车身折叠座b上锁定槽两端卡位中，阻止3车头管继续旋转；
24.打开时，折叠把手2在扭簧5作用下逆时针旋转，将折叠锁定轴4上推，脱离锁定状态，这时的折叠锁定轴4从车身折叠座b上锁定槽8的卡位处脱离，取消锁紧状态，车头管3以车身折叠座b为圆心进行旋转，并使折叠锁定轴4在锁定槽8内移动，到达顶端的卡位处时，折叠把手2在扭簧5的作用力下，将折叠锁定轴4在锁定口6下移，进入锁定位置，这时折叠锁定轴4卡入车身折叠座b上锁定槽8顶端卡位中，阻止3车头管继续旋转。
25.以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种滑板车折叠装置，其特征在于：包括踏板a、车身折叠座b、车身c、车头d、折叠连接轴(1)、折叠把手(2)、车头管(3)、折叠锁定轴(4)、扭簧(5)；所述车身折叠座b安装在车身c的一端，所述踏板a安装在车身c上并包覆车身折叠座b，所述车头管(3)安装在车头d上，所述折叠把手(2)通过折叠连接轴(1)安装在车头管(3)上，且车头管(3)通过连接轴(1)与车身折叠座b转动连接；所述扭簧(5)安装在折叠把手(2)上，且折叠连接轴(1)穿过扭簧(5)，所述扭簧(5)的另一端与车头管(3)连接；所述车身折叠座b上开设有锁定槽(8)，且锁定槽(8)的两端向外延伸形成卡位，所述折叠把手(2)上开设有弧形口(7)，所述车头管(3)上开设有锁定口(6)；所述锁定轴(4)位于车头管(3)的锁定口(6)内，且锁定轴(4)位于折叠把手(2)上的弧形口(7)内，所述锁定轴(4)的两端在车身折叠座b的锁定槽(8)内滑动。2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述折叠把手(2)以折叠连接轴(1)为圆心可在0
‑
40度之间旋转。3.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述踏板a的尾部设有后轮挡板。
技术总结
本实用新型涉及滑板车技术领域，且公开了一种滑板车折叠装置，包括踏板、车身折叠座、车身、车头、折叠连接轴、折叠把手、车头管、折叠锁定轴、扭簧；所述车身折叠座安装在车身的一端，所述踏板安装在车身上并包覆车身折叠座，所述车头管安装在车头上，所述折叠把手通过折叠连接轴安装在车头管上，且车头管通过连接轴与车身折叠座转动连接。该滑板车折叠装置，折叠时，车头管以车身折叠座B为圆心进行旋转，并使折叠锁定轴在锁定槽内移动，到达两端的卡位处时，折叠把手在扭簧的作用力下，将折叠锁定轴在锁定口下移，进入锁定位置，这时折叠锁定轴卡入车身折叠座B上锁定槽两端卡位中，阻止车头管继续旋转，如此操作简单。如此操作简单。如此操作简单。
技术研发人员：刘宁 冯磊
受保护的技术使用者：黄山市睿远玩具科技有限公司
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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