城轨列车供电处理方法、装置、系统、存储介质及处理器与流程

技术特征：

1.一种城轨列车供电处理方法，其特征在于，包括：

获取城轨列车的运行状态；

根据所述城轨列车的运行状态，通过电压传感器采集供电网向所述城轨列车供电的供电电压，和/或，通过电流传感器采集供电网向所述城轨列车供电的供电电流；

根据所述供电电压和/或所述供电电流，确定所述城轨列车是否位于所述供电网的无电区。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述城轨列车的运行状态，通过电压传感器采集供电网向所述城轨列车供电的供电电压，和/或，通过电流传感器采集供电网向所述城轨列车供电的供电电流包括：

在所述城轨列车的运行状态为牵引状态的情况下，通过所述电压传感器采集所述供电电压，和/或，通过所述电流传感器采集所述供电电流；

在所述城轨列车的运行状态为制动状态的情况下，通过所述电压传感器采集所述供电电压；

在所述城轨列车的运行状态为惰行状态的情况下，通过所述电压传感器采集所述供电电压，和/或，通过所述电流传感器采集所述供电电流。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述城轨列车的运行状态为牵引状态的情况下，根据所述供电电压和/或所述供电电流，确定所述城轨列车是否位于所述供电网的无电区，包括：

检测所述供电电压是否低于预定电压阈值，在检测结果为所述供电电压低于所述预定电压阈值的情况下，确定所述城轨列车位于所述供电网的无电区；

和/或，

检测所述供电电流是否小于预定电流阈值，在检测结果为所述供电电流小于所述预定电流阈值的情况下，确定所述城轨列车位于所述供电网的无电区。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述城轨列车的运行状态为制动状态的情况下，根据所述供电电压，确定所述城轨列车是否位于所述供电网的无电区，包括：

确定所述城轨列车所采用的供电网的牵引变电的整流方式；

根据所述城轨列车所采用的供电网的牵引变电的整流方式，确定是否能够检测到供电网牵引变电引起的纹波；

在确定无法检测到供电网牵引变电引起的纹波的情况下，确定所述城轨列车位于所述供电网的无电区。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，确定是否能够检测到供电网牵引变电引起的纹波，包括：

确定用于检测纹波的至少一个倍频；

从所述供电电压中分离出所述至少一个倍频对应的倍频电压；

检测所述至少一个倍频对应的倍频电压是否分别均低于对应的倍频电压阈值，其中，所述至少一个倍频中每个倍频均对应有能够检测到纹波的倍频电压阈值；

在检测结果为所述至少一个倍频对应的倍频电压分别均低于对应的倍频电压阈值的情况下，确定无法检测到纹波。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述城轨列车的运行状态为惰行状态的情况下，根据所述供电电压和/或所述供电电流，确定所述城轨列车是否位于所述供电网的无电区，包括以下至少之一：

检测所述供电电压是否低于预定电压阈值，在检测结果为所述供电电压低于所述预定电压阈值的情况下，确定所述城轨列车位于所述供电网的无电区；

检测所述供电电流是否小于预定电流阈值，在检测结果为所述供电电流小于所述预定电流阈值的情况下，确定所述城轨列车位于所述供电网的无电区；

确定用于检测纹波的至少一个倍频；从所述供电电压中分离出所述至少一个倍频对应的倍频电压；检测所述至少一个倍频对应的倍频电压是否分别均低于对应的倍频电压阈值，其中，所述至少一个倍频中每个倍频均对应有能够检测到纹波的倍频电压阈值；在检测结果为所述至少一个倍频对应的倍频电压分别均低于对应的倍频电压阈值的情况下，确定无法检测到纹波，以及确定所述城轨列车位于所述供电网的无电区。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，在根据所述供电电压和/或所述供电电流，确定所述城轨列车是否位于所述供电网的无电区之后，还包括：

在确定所述城轨列车位于所述供电网的无电区的情况下，断开所述城轨列车的高速断路器，其中，所述高速断路器用于控制所述城轨列车向所述供电网馈电。

8.一种城轨列车供电处理装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取城轨列车的运行状态；

采集模块，用于根据所述城轨列车的运行状态，通过电压传感器采集供电网向所述城轨列车供电的供电电压，和/或，通过电流传感器采集供电网向所述城轨列车供电的供电电流；

确定模块，用于根据所述供电电压和/或所述供电电流，确定所述城轨列车是否位于所述供电网的无电区。

9.一种城轨列车供电处理系统，其特征在于，包括：收发器，传感器和处理器，其中，

所述收发器，用于接收城轨列车的运行状态数据，并将所述运行状态数据发给所述传感器；

所述传感器，用于根据所述运行状态数据采集供电网向所述城轨列车供电的供电电压和/或采集供电网向所述城轨列车供电的供电电流；

所述处理器，连接于所述传感器，用于处理所述供电电压和/或所述供电电流，并确定所述城轨列车是否位于所述供电网的无电区。

10.一种城轨列车，其特征在于，所述城轨列车包括权利要求9所述的城轨列车供电处理系统。

11.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述城轨列车供电处理方法。

12.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至7中任意一项所述城轨列车供电处理方法。

技术总结
本发明公开了一种城轨列车供电处理方法、装置、系统、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取城轨列车的运行状态；根据城轨列车的运行状态，通过电压传感器采集供电网向城轨列车供电的供电电压，和/或，通过电流传感器采集供电网向城轨列车供电的供电电流；根据供电电压和/或供电电流，确定城轨列车是否位于供电网的无电区。本发明解决了相关技术中通过人工观察确定城轨列车所处区域，导致不安全，易出错的技术问题。

技术研发人员：牟一楠;于晓杰;张会青;李兴国;王雷
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2021.01.21
技术公布日：2021.05.07