一种适用于雪地的新型防滑自行车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种适用于雪地的新型防滑自行车。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可，其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大，按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。
3.现有的雪地自行车，大多防滑能力较差，且减震能力弱，使骑行体验差。
4.针对这些面对的问题和挑战，我们提出了一种适用于雪地的新型防滑自行车，它具有防滑能力好、减震效果好等优点。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种适用于雪地的新型防滑自行车，它具有防滑能力好、减震效果好等优点，从而解决了传统雪地自行车，大多防滑能力较差，且减震能力弱，使骑行体验差的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于雪地的新型防滑自行车，包括车架、防滑轮组和前轮，防滑轮组和前轮安装在车架上，所述前轮两侧面安装有支撑板，支撑板下端安装有减震筒，减震筒下端设置有抓地刀刃；
7.所述防滑轮组包括转轴、小轮盘、后轮和防滑辅轮，转轴与车架后端活动连接，转轴中部安装有后轮，后轮侧面固定有小轮盘，转轴两端安装有两个防滑辅轮。
8.进一步地，所述车架包括支架主体、主杠、车把、前杠、大轮盘、链条和脚踏，主杠固定在支架主体中部，支架主体前端上部安装有车把，车把下端固定有前杠，前杠与前轮活动连接，支架主体下端中部安装有大轮盘，大轮盘通过链条与小轮盘活动连接，大轮盘上固定有脚踏。
9.进一步地，所述主杠包括下杠、减震杆、弹簧一、上杠和车座，下杠上端安装有减震杆，减震杆内腔中设置有弹簧一，弹簧一上端设置有上杠，上杠上端安装有车座。
10.进一步地，所述支撑板包括主板、销轴和调节螺栓，主板通过销轴安装在前杠两侧，主板上端设有三个通孔，通孔侧面安装有调节螺栓。
11.进一步地，所述减震筒包括调节杆、弹簧二、座筒和铰接块，调节杆安装在主板上端设有三个通孔内，调节杆下端设置有弹簧二，弹簧二下端安装有座筒，座筒下端通过铰接块安装有抓地刀刃。
12.进一步地，所述防滑辅轮上设有防滑槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本适用于雪地的新型防滑自行车，在车架后端安装有放滑轮组，防滑轮组包括转轴、小轮盘、后轮和防滑辅轮，转轴两端安装有两个防滑辅轮，防滑辅轮上设有防滑槽，配合后轮提供了强劲的动力，防止后轮陷入雪地中空转，防滑辅轮宽度大，与地面接触面积广，提高了摩擦力，使防滑效果好。
15.2、本适用于雪地的新型防滑自行车，在主杠上设置有减震杆和弹簧一，可以减小在不平整雪地上骑行时的震动，减震效果好，提高骑行舒适度。
16.3、本适用于雪地的新型防滑自行车，在前轮两侧面安装有支撑板，支撑板下端安装有减震筒，减震筒下端设置有抓地刀刃，减震筒减小了抓地刀刃与地面接触时冲击，防止前轮震动，提高了骑行舒适度，抓地刀刃与地面接触，刀刃切入冰层，提高了抓地力，防止前轮打滑，通过调节杆和调节螺栓可以调节抓地刀刃的高度，适应性广，灵活性好。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的整体结构俯视图；
19.图3为本实用新型的减震杆结构剖视图；
20.图4为本实用新型的抓地刀刃结构示意图；
21.图5为本实用新型的a处放大结构示意图。
22.图中：1、车架；11、支架主体；12、主杠；121、下杠；122、减震筒；123、弹簧一；124、上杠；125、车座；13、车把；14、前杠；15、大轮盘；16、链条；17、脚踏；2、防滑轮组；21、转轴；22、小轮盘；23、后轮；24、防滑辅轮；3、前轮；4、支撑板；41、主板；42、销轴；43、调节螺栓；5、减震筒；51、调节杆；52、弹簧二；53、座筒；54、铰接块；6、抓地刀刃。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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5，一种适用于雪地的新型防滑自行车，包括车架1、防滑轮组2和前轮3，防滑轮组2和前轮3安装在车架1上，前轮3两侧面安装有支撑板4，支撑板4下端安装有减震筒5，减震筒5下端设置有抓地刀刃6；防滑轮组2包括转轴21、小轮盘22、后轮23和防滑辅轮24，转轴21与车架1后端活动连接，转轴21中部安装有后轮23，后轮23侧面固定有小轮盘22，转轴21两端安装有两个防滑辅轮24；车架1包括支架主体11、主杠12、车把13、前杠14、大轮盘15、链条16和脚踏17，主杠12固定在支架主体11中部，支架主体11前端上部安装有车把13，车把13下端固定有前杠14，前杠14与前轮3活动连接，支架主体11下端中部安装有大轮盘15，大轮盘15通过链条16与小轮盘22活动连接，大轮盘15上固定有脚踏17；主杠12包括下杠121、减震杆122、弹簧一123、上杠124和车座125，下杠121上端安装有减震杆122，减震杆122内腔中设置有弹簧一123，弹簧一123上端设置有上杠124，上杠124上端安装有车座125；支撑板4包括主板41、销轴42和调节螺栓43，主板41通过销轴42安装在前杠14两侧，主板41
上端设有三个通孔，通孔侧面安装有调节螺栓43；减震筒5包括调节杆51、弹簧二52、座筒53和铰接块54，调节杆51安装在主板41上端设有三个通孔内，调节杆51下端设置有弹簧二52，弹簧二52下端安装有座筒53，座筒53下端通过铰接块54安装有抓地刀刃6；防滑辅轮24上设有防滑槽。
25.综上所述：本适用于雪地的新型防滑自行车，在工作时，骑行人员通过脚踏17带动大轮盘15转动，通过链条16带动小轮盘22转动，使转轴21带动后轮23和防滑辅轮24转动，从而达到在雪地上行走的目的，在前轮3两侧面安装有支撑板4，支撑板4下端安装有减震筒5，减震筒5下端设置有抓地刀刃6，通过抓地刀刃6嵌入地面，增加与地面的摩擦力，防止前轮3打滑，减震筒5可以减少在不平整地面上移动时前轮3的震动，提高了骑行舒适度；
26.其中，防滑辅轮24上设有防滑槽，且防滑辅轮24宽度大，与地面接触面积广，增大了防滑轮组2与地面的摩擦，有效防止打滑，主杠12包括下杠121、减震杆122、弹簧一123、上杠124和车座125，下杠121上端安装有减震杆122，减震杆122内腔中设置有弹簧一123，弹簧一123上端设置有上杠124，上杠124上端安装有车座125，通过弹簧一123减小骑行时的冲击，减小车座125的震动，提高骑行舒适度，此外，通过调节螺栓43和调节杆51可以调节抓地刀刃6的高度，适应性广，灵活性好。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。