一种具有升降功能的建筑施工用推车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种具有升降功能的建筑施工用推车。


背景技术：

2.建筑施工一般是指建筑物的施工建设，而在建筑施工过程中通常需要使用到推车对相关的建筑材料进行搬动运输，从而方便工人对材料进行取用以及搬运，故通常会使用到推车。
3.目前使用的推车，在对推车内的材料需要运输至高处时，需要从车箱内搬出，再由人工搬至到需要的高度，增加了工人的劳动强度，同时因为推车容量有限，在材料装载过多或者运输高度较长的建筑材料时，当地面不平时，会产生晃动掉落的情况，导致运输量较小，此时运输效率较低，为此，我们提供了一种具有升降功能的建筑施工用推车。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有升降功能的建筑施工用推车，解决了在对推车内的材料需要运输至高处时，需要从车箱内搬出，再由人工搬至到需要的高度，同时因为推车容量有限，在材料装载过多或者运输高度较长的建筑材料时，当地面不平时，会产生晃动掉落的情况的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有升降功能的建筑施工用推车，包括车体组件，所述车体组件包括安装于车体组件顶端的车箱组件和升降组件；
6.所述车箱组件包括安装在车体组件顶端的箱体，所述箱体的底部固定安装有固定杆，所述箱体的一侧固定安装有固定件，所述箱体四周侧壁的内部开设有腔体且腔体处安装有内置板；
7.所述升降组件包括固定安装在车体组件顶端的第一固定块，所述第一固定块的顶部安装有第二紧固螺栓，所述第一固定块的顶端固定安装有液压杆，所述液压杆的顶端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的一侧固定安装于箱体的表面一侧。
8.进一步的，所述箱体和内置板通过第一紧固螺栓贯穿固定，所述内置板的表面开设有若干个第二螺栓孔，所述内置板的顶端安装有把手。
9.进一步的，所述车体组件包括车板，所述车板的底端固定安装有支撑杆和滚轮，所述车板朝车箱组件的反方向一侧固定安装有推杆，所述推杆的外部固定套接有防滑套。
10.进一步的，所述车板的表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的尺寸与固定杆的尺寸相同，所述车板和箱体通过固定杆贯穿固定。
11.进一步的，所述车板的表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的尺寸和固定件的尺寸相同，所述车板和箱体通过固定件固定。
12.进一步的，所述车板的表面开设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔的尺寸与第二紧
固螺栓的尺寸相同，所述车板和第一固定块通过第二紧固螺栓贯穿固定。
13.有益效果
14.本实用新型提供了一种具有升降功能的建筑施工用推车。与现有技术相比具备以下有益效果：
15.1、一种具有升降功能的建筑施工用推车，通过第二固定块固定安装在箱体表面一侧，当液压杆工作，可带动箱体组件进行升降移动，可使材料便于运送至高处。
16.2、一种具有升降功能的建筑施工用推车，通过提拉把手，带动内置板进行移动，可使箱体组建的高度增加，安装第一紧固螺栓，使得箱体和内置板固定连接，可解决在材料装载过多或者运输高度较长的建筑材料时，当地面不平时，会产生晃动掉落的情况。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型车体组件的结构示意图；
19.图3为本实用新型车箱组件的结构示意图；
20.图4为本实用新型升降组件的结构示意图。
21.图中：1、车体组件；11、车板；12、支撑杆；13、滚轮；14、第一螺栓孔；15、第一凹槽；16、第二凹槽；17、推杆；18、防滑套；2、车箱组件；21、箱体；22、固定杆；23、固定件；24、内置板；25、第一紧固螺栓；26、第二螺栓孔；27、把手；3、升降组件；31、第一固定块；32、第二紧固螺栓；33、液压杆；34、第二固定块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种具有升降功能的建筑施工用推车，包括车体组件1，车体组件1包括安装于车体组件1顶端的车箱组件2和升降组件3。
24.请参阅图3，车箱组件2包括安装在车体组件1顶端的箱体21，箱体21的底部固定安装有固定杆22，箱体21的一侧固定安装有固定件23，箱体21四周侧壁的内部开设有腔体且腔体处安装有内置板24，箱体21和内置板24通过第一紧固螺栓25贯穿固定，内置板24的表面开设有若干个第二螺栓孔26，内置板24的顶端安装有把手27。
25.请参阅图4，升降组件3包括固定安装在车体组件1顶端的第一固定块31，第一固定块31的顶部安装有第二紧固螺栓32，第一固定块31的顶端固定安装有液压杆33，液压杆33的顶端固定安装有第二固定块34，第二固定块34的一侧固定安装于箱体21的表面一侧。
26.请参阅图2，车体组件1包括车板11，车板11的底端固定安装有支撑杆12和滚轮13，车板11的表面开设有第一螺栓孔14，第一螺栓孔14的尺寸与第二紧固螺栓32的尺寸相同，车板11和第一固定块31通过第二紧固螺栓32贯穿固定，车板11的表面开设有第一凹槽15，第一凹槽15的尺寸与固定杆22的尺寸相同，车板11和箱体21通过固定杆22贯穿固定，车板11的表面开设有第二凹槽16，第二凹槽16的尺寸和固定件23的尺寸相同，车板11和箱体21
通过固定件23固定，车板11朝车箱组件2的反方向一侧固定安装有推杆17，推杆17的外部固定套接有防滑套18。
27.使用时，当材料装载过多或者运输高度较长的建筑材料时，首先拆下第一紧固螺栓25，解除箱体21和内置板24之间的束缚，接着提拉把手27，从而带动内置板24进行移动，当移动至需要高度时，重新安装第一紧固螺栓25，使箱体21和内置板24重新束缚，在运输完毕后，同理，使内置板24回至原位置，当需要对材料运送至高处时，首先把推车移动至合适位置，启动液压杆33进行工作，从而带动第一固定块34进行移动，因为第一固定块34固定安装在箱体21表面一侧，所以箱体21跟随移动，当移动到需要位置时，使液压杆33停止工作，在使用完毕后，同理，使液压杆33带动箱体21回至原位置，如需再次使用，同理，重复此上操作。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。