一种带有环保动力源装置的新能源电动车的制作方法

1.本发明涉及电动车领域，特别涉及一种带有环保动力源装置的新能源电动车。


背景技术：

2.新能源电动车是一种居民常用的两轮代步交通工具，具有体积小、加速快、操作便捷等优点，受到众多使用者的青睐，常用的新能源电动车缺乏稳定的警示装置，电动车在变向、掉头时仅仅通过配备的小型转向灯进行警示，由于电动车启动和转向速度较快，驾驶员往往不会全程保持调节转向灯，同时，在夜里等光线不佳的区域直行时，电动车尾部不具有良好的警示效果，因此机动车驾驶员可能难以观察到电动车的动向，导致电动车具有一定的安全隐患，且电动车尾部缺乏有效的防撞装置，在高峰时期的城市道路中，电动车数量众多，易导致电动车之间的追尾碰撞，给驾驶员造成不必要的损失。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的在于提供一种带有环保动力源装置的新能源电动车，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
5.一种带有环保动力源装置的新能源电动车，包括车架，所述车架头部上端位置设置有车头，所述车架头部下端位置设置有前支架，所述前支架底部设置有前轮，所述车架尾部下端位置设置有后支架，所述后支架底部设置有后轮，所述车架后端面设置有延伸托板，所述延伸托板上方设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱后端面设置有太阳能板，所述延伸托板后端面两侧位置设置有可调节的伸缩圆杆，所述伸缩圆杆尾部设置有防撞框板，所述延伸托板下端面设置有两根支撑柱，所述支撑柱底部设置有横柱，所述横柱外圈后端位置设置有固定板，所述固定板后方设置有可调节的警示灯，所述蓄电池箱与警示灯之间设置有线缆。
6.优选的，所述延伸托板上端面尾部位置设置有两根底板，所述底板顶部连接到蓄电池箱下端面，所述延伸托板上端面头部位置设置有后立板，所述蓄电池箱前端面通过焊接固定到后立板后端面，所述蓄电池箱上端面设置有雨伞收纳盒。
7.优选的，所述车架上端面在后立板前方位置设置有坐垫，所述后立板前端面中部位置设置有弹性垫，所述后立板前端面两侧位置设置有握把，所述握把分别位于坐垫两侧位置。
8.优选的，所述固定板位于横柱后方中部位置，所述固定板与横柱以及支撑柱之间均通过焊接固定，所述横柱与后支架之间设置有一对斜撑杆。
9.优选的，所述警示灯尾部设置有一对后置直板，所述后置直板分别位于警示灯尾部上下端位置，所述固定板后端面上下端位置设置有矩形滑槽，所述矩形滑槽的宽度与固定板相等。
10.优选的，所述后置直板内侧端面头部位置设置有可调节的自卡块，所述矩形滑槽
底部对应自卡块设置有内卡槽，所述自卡块前端面为弧面。
11.优选的，所述后置直板内侧端面对应自卡块设置有外直孔，所述外直孔后方设置有内嵌直槽，所述内嵌直槽内上下端位置分别设置有可调节的上压板与下压板，所述上压板与下压板之间设置有内置弹簧，所述自卡块尾部穿过外直孔并连接到下压板外侧端面。
12.优选的，所述下压板内侧端面中部位置设置有传动杆，所述后置直板外侧端面对应传动杆设置有内圆槽，所述内圆槽尾部连接到内嵌直槽，所述传动杆穿过上压板与内置弹簧内圈，且传动杆与上压板之间为活动连接，所述传动杆头部伸出内圆槽并设置有调节圆板，所述调节圆板位于矩形滑槽外侧位置，所述调节圆板外侧端面设置有把手。
13.优选的，所述防撞框板内圈设置有若干加固支板，所述防撞框板与加固支板为一体组成的构件，所述伸缩圆杆尾部分别连接到防撞框板底部两侧位置，且伸缩圆杆与防撞框板之间通过焊接固定。
14.优选的，所述延伸托板后端面两侧位置对应伸缩圆杆设置有外圆孔，所述外圆孔内部设置有内置圆槽，所述内置圆槽底部设置有内圆板，所述内圆板前端面设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧头部设置有外圆板，所述伸缩圆杆头部伸入内置圆槽并设置有推进圆板，所述推进圆板与伸缩圆杆为一体组成的构件，所述内圆板、外圆板、推进圆板的直径相等，所述推进圆板位于外圆板外侧位置。
15.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
16.本发明中，通过在车架后方设置延伸托板，进而安装蓄电池箱和太阳能板，利用环保动力源为警示灯供能，提升电动车在夜间行驶时的安全性，同时在延伸托板后方设置防撞框板，增强防护性能，通过在警示灯尾部设置后置直板并安装可调节的自卡块，配合固定板进行组装固定，使警示灯的拆装更加便捷，便于进行后续的检修维护，通过在防撞框板前方设置伸缩圆杆与推进圆板，并在内置圆槽内设置内外圆板与缓冲弹簧，从而有效的对电动车尾部进行防护，降低撞击强度，避免损伤车辆及警示装置。
附图说明
17.图1为本发明的整体结构示意图；
18.图2为本发明的固定板示意图；
19.图3为本发明的后置直板拆分示意图；
20.图4为图3中a处的放大图；
21.图5为本发明的防撞框板示意图；
22.图6为本发明的延伸托板拆分示意图。
23.图中：1、车架；2、坐垫；3、车头；4、前支架；5、前轮；6、后支架；7、后轮；8、延伸托板；9、后立板；10、蓄电池箱；11、太阳能板；12、雨伞收纳盒；13、弹性垫；14、握把；15、底板；16、伸缩圆杆；17、防撞框板；18、支撑柱；19、横柱；20、斜撑杆；21、固定板；22、警示灯；23、后置直板；24、矩形滑槽；25、自卡块；26、内卡槽；27、外直孔；28、内嵌直槽；29、下压板；30、上压板；31、内置弹簧；32、传动杆；33、调节圆板；34、把手；35、内圆槽；36、加固支板；37、推进圆板；38、外圆孔；39、内置圆槽；40、内圆板；41、缓冲弹簧；42、外圆板；43、线缆。
具体实施方式
24.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
25.如图1
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6所示，一种带有环保动力源装置的新能源电动车，包括车架1，车架1头部上端位置设置有车头3，车架1头部下端位置设置有前支架4，前支架4底部设置有前轮5，车架1尾部下端位置设置有后支架6，后支架6底部设置有后轮7，车架1后端面设置有延伸托板8，延伸托板8上方设置有蓄电池箱10，蓄电池箱10后端面设置有太阳能板11，延伸托板8后端面两侧位置设置有可调节的伸缩圆杆16，伸缩圆杆16尾部设置有防撞框板17，延伸托板8下端面设置有两根支撑柱18，支撑柱18底部设置有横柱19，横柱19外圈后端位置设置有固定板21，固定板21后方设置有可调节的警示灯22，蓄电池箱10与警示灯22之间设置有线缆43。
26.在本发明中，为了提升蓄电池箱10的稳定性，同时提升电动车的功能性，使其能够防止雨伞等小型物品，延伸托板8上端面尾部位置设置有两根底板15，底板15顶部连接到蓄电池箱10下端面，延伸托板8上端面头部位置设置有后立板9，蓄电池箱10前端面通过焊接固定到后立板9后端面，蓄电池箱10上端面设置有雨伞收纳盒12。
27.在本发明中，为了提升电动车后排乘客的乘坐体验，车架1上端面在后立板9前方位置设置有坐垫2，后立板9前端面中部位置设置有弹性垫13，后立板9前端面两侧位置设置有握把14，握把14分别位于坐垫2两侧位置。
28.在本发明中，为了提升固定板21以及警示灯22的稳定性，固定板21位于横柱19后方中部位置，固定板21与横柱19以及支撑柱18之间均通过焊接固定，横柱19与后支架6之间设置有一对斜撑杆20。
29.在本发明中，为了便于安装警示灯22，并保障安装后的稳定性，警示灯22尾部设置有一对后置直板23，后置直板23分别位于警示灯22尾部上下端位置，固定板21后端面上下端位置设置有矩形滑槽24，矩形滑槽24的宽度与固定板21相等，后置直板23内侧端面头部位置设置有可调节的自卡块25，矩形滑槽24底部对应自卡块25设置有内卡槽26，自卡块25前端面为弧面。
30.在本发明中，为了使自卡块25在调节后能够再次伸出复位，后置直板23内侧端面对应自卡块25设置有外直孔27，外直孔27后方设置有内嵌直槽28，内嵌直槽28内上下端位置分别设置有可调节的上压板30与下压板29，上压板30与下压板29之间设置有内置弹簧31，自卡块25尾部穿过外直孔27并连接到下压板29外侧端面。
31.在本发明中，为了便于调节自卡块25的位置，从而改变后置直板23与固定板21之间的固定状态，从而快速的拆卸警示灯22,，下压板29内侧端面中部位置设置有传动杆32，后置直板23外侧端面对应传动杆32设置有内圆槽35，内圆槽35尾部连接到内嵌直槽28，传动杆32穿过上压板30与内置弹簧31内圈，且传动杆32与上压板30之间为活动连接，传动杆32头部伸出内圆槽35并设置有调节圆板33，调节圆板33位于矩形滑槽24外侧位置，调节圆板33外侧端面设置有把手34。
32.在本发明中，为了对电动车尾部进行防护，降低追尾碰撞时的冲击，同时也避免损伤警示灯22,，防撞框板17内圈设置有若干加固支板36，防撞框板17与加固支板36为一体组成的构件，伸缩圆杆16尾部分别连接到防撞框板17底部两侧位置，且伸缩圆杆16与防撞框
板17之间通过焊接固定，延伸托板8后端面两侧位置对应伸缩圆杆16设置有外圆孔38，外圆孔38内部设置有内置圆槽39，内置圆槽39底部设置有内圆板40，内圆板40前端面设置有缓冲弹簧41，缓冲弹簧41头部设置有外圆板42，伸缩圆杆16头部伸入内置圆槽39并设置有推进圆板37，推进圆板37与伸缩圆杆16为一体组成的构件，内圆板40、外圆板42、推进圆板37的直径相等，推进圆板37位于外圆板42外侧位置。
33.需要说明的是，本发明为一种带有环保动力源装置的新能源电动车，在使用时，蓄电池箱10后方的太阳能板11持续吸收太阳能，并通过线缆43为下方的警示灯22供能，使警示灯22保持高亮，即使在驾驶员不开启转向灯的情况下依然具有明显的警示效果，使道路内的其他驾驶员能够迅速有效的观测到电动车驾驶员，降低风险性，在需要对警示灯22进行更换或检修时，可找到固定板21上下方的调节圆板33，调节圆板33外侧端面设置有把手34，抓住把手34并向外拉动，从而带动相连的传动杆32运动，传动杆32带动相连的下压板29运动，下压板29从而挤压上方的内置弹簧31，使内置弹簧31受力产生压缩，下压板29同时带动相连的自卡块25运动，使其从内卡槽26内脱出，然后即可抽出后置直板23，从而拆卸警示灯22进行检修维护，维护完成后可直接向内安装后置直板23，使其挤压自卡块25的弧面，令自卡块25再次受力而向内压缩，直至到达内卡槽26位置，此时不再受压的自卡块25在弹力作用下伸出而进入内卡槽26内，即可保障警示灯22的稳定性，在驾驶员驾驶电动车在夜间等光线不佳的区域行驶时，持续高亮的警示灯22可为周边的车辆进行警示，使其他驾驶员更易发觉电动车从而降低风险性，全面提升新能源电动车的安全性，即使在驾驶员不开启转向灯的情况下依然能够有效的进行警示，在电动车同时载两位人员时，后方的乘客可将背部倚靠在后立板9前端面的弹性垫13上，同时可双手抓住后立板9前端面的握把14，使后方乘客更加舒适安全，提升用户的体验，同时，蓄电池箱10上方设置有雨伞收纳盒12，利用雨伞收纳盒12可放置雨伞等小型用品，使驾驶人出行更加便捷，当电动车之间发生追尾碰撞时，电动车尾部的防撞框板17受到撞击，从而带动前方相连的伸缩圆杆16向前运动，伸缩圆杆16带动头部相连的推进圆板37运动，推进圆板37运动时挤压前方的外圆板42，使外圆板42沿着内置圆槽39向内运动，外圆板42运动时挤压相连的缓冲弹簧41，使缓冲弹簧41受力产生压缩，从而利用弹力对受到的冲击进行有效缓冲，避免直接撞击电动车尾部，降低撞击强度，避免损伤车辆及警示装置。
34.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。