一种双横臂悬挂的后驱电动车后副车架的制作方法

技术特征：
1.一种双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，其特征在于：包括前横梁、左上纵梁、左下纵梁、右上纵梁、右下纵梁、后上横梁和后下横梁，其中，所述前横梁的左端与所述左下纵梁的前端连接，所述前横梁的右端与所述右下纵梁的前端连接，所述左下纵梁的后端与所述后下横梁的左端连接，所述右下纵梁的后端与所述后下横梁的右端连接，所述左上纵梁的前端与所述左下纵梁的前端连接，所述左上纵梁的后端与所述后上横梁的左端连接，所述右上纵梁的前端与所述右下纵梁的前端连接，所述右上纵梁的后端与所述后上横梁的右端连接，所述前横梁上安装有悬置左支架和悬置右支架，所述后下横梁的中部安装有后悬置支架。2.根据权利要求1所述的双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，其特征在于：所述后下横梁为具有左右竖直部分和中间水平部分的u型梁，所述后上横梁的左右两端分别与所述后下横梁的左右竖直部分的顶端连接。3.根据权利要求2所述的双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，其特征在于：所述后下横梁的左右竖直部分的顶端分别安装有左后安装板和右后安装板，所述左后安装板上设有与车身大梁硬连接的第三连接点和第四连接点，所述右后安装板上设有与车身大梁硬连接的第五连接点和第六连接点。4.根据权利要求1所述的双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，其特征在于：所述左下纵梁的前端安装有左前安装套筒，所述左前安装套筒上设有与车身大梁硬连接的第一连接点，所述右下纵梁的前端安装有右前安装套筒，所述右前安装套筒上设有与车身大梁硬连接的第二连接点。5.根据权利要求1所述的双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，其特征在于：所述左上纵梁的前端设有左上控制臂前安装支架，所述右上纵梁的前端设有右上控制臂前安装支架，所述左上控制臂前安装支架、右上控制臂前安装支架左右对称设置。6.根据权利要求1所述的双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，其特征在于：所述左上纵梁的后端设有左上控制臂与左横臂安装一体化支架，所述右上纵梁的后端设有右上控制臂与右横臂安装一体化支架，所述左上控制臂与左横臂安装一体化支架、右上控制臂与右横臂安装一体化支架左右对称设置。7.根据权利要求1所述的双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，其特征在于：所述左下纵梁的前端设有左下控制臂前安装支架，所述右下纵梁的前端设有右下控制臂前安装支架，所述左下控制臂前安装支架、右下控制臂前安装支架左右对称设置。8.根据权利要求1所述的双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，其特征在于：所述左下纵梁的前端设有左下控制臂后安装支架，所述右下纵梁的前端设有右下控制臂后安装支架，所述左下控制臂后安装支架、右下控制臂后安装支架左右对称设置。

技术总结
本实用新型提供了一种双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，包括前横梁、左上纵梁、左下纵梁、右上纵梁、右下纵梁、后上横梁和后下横梁，其中，所述前横梁的左端与所述左下纵梁的前端连接，所述前横梁的右端与所述右下纵梁的前端连接，所述左下纵梁的后端与所述后下横梁的左端连接，所述右下纵梁的后端与所述后下横梁的右端连接，所述左上纵梁的前端与所述左下纵梁的前端连接，所述左上纵梁的后端与所述后上横梁的左端连接。本实用新型的有益效果是：满足底盘双横臂悬架系统布置，简化了结构，降低了成本，满足整车对后副车架刚度、强度、模态、疲劳寿命要求，满足整车轻量化分解目标。满足整车轻量化分解目标。满足整车轻量化分解目标。


技术研发人员：符琳 纪浩 潘海彦 钱宇 马良灿
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/28