弹性薄壁壳车轮及具有该车轮的车辆的制作方法

技术特征：
1.一种弹性薄壁壳车轮，设置于车辆，其特征在于，所述弹性薄壁壳车轮包含：轮胎，由壳体环绕一圈而呈环状结构，所述环状结构的中心形成有与所述车辆的轮轴配合的轴孔，所述壳体为弹性薄壁壳，所述壳体的截面的最大尺寸与壁厚的比值大于20。2.根据权利要求1所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述壳体由横截面呈曲线且左右对称的相连接的两个薄壁壳绕所述轴孔旋转一周而形成。3.根据权利要求2所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述壳体的横截面呈弧形的部分截面；或者，所述壳体的横截面呈椭圆形的部分截面。4.根据权利要求1～3任一项所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述弹性薄壁壳的弹性体材质包含无机弹性体材质、有机弹性体材质。5.根据权利要求4所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述弹性薄壁壳的弹性体材质包含碳素钢、合金钢、耐热钢或者不锈钢等钢材。6.根据权利要求1～3任一项所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述弹性薄壁壳车轮还包含耐磨橡胶，所述耐磨橡胶呈环状结构并环绕设置与所述轮胎的外侧。7.根据权利要求6所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述耐磨橡胶的材质与所述壳体的材质相同，所述壳体与所述耐磨橡胶采用粘接或者一体成型的方式相结合。8.根据权利要求6所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述耐磨橡胶的材质包含橡胶。9.根据权利要求1～3任一项所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述壳体的外表面设有耐磨材料层；和/或，所述壳体的外表面设有绝缘材料层；和/或，所述壳体的外表面设有防水/防潮材料层；和/或，所述壳体的外表面设有吸声材料层。10.根据权利要求1～3任一项所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述弹性薄壁壳车轮还包含加强环，所述加强环设置于所述壳体内部，并环绕所述轴孔布置，所述加强环的沿所述轴孔轴线的两侧分别与所述壳体的内壁相连接。11.根据权利要求10所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述加强环开设有多个减重孔。12.根据权利要求1～3任一项所述的弹性薄壁壳车轮，其特征在于，所述壳体在临近所述轴孔的位置开设有多个气孔。13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包含至少两个如权利要求1～12任一项所述的弹性薄壁壳车轮。14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述车辆设置了一种气流内循环装置，它为一种前置风压减压装置和后置风压增压装置；所述车辆在车前置风压减压装置使车前形成一个气流降压迎风面，并通过气道、风机和车后的增压装置，使车后形成一个气流增压排风面。15.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，在车前和车后都设置扁平型喇叭装置，所述喇叭装置在车身内与气道连通，且所述气道内设置有风机，使车前形成气流降压迎风面，车后形成升压排风面；所述喇叭装置内装有导流片或拉瓦管；所述气道内壁涂有纳米材料，并置有自清洗装置。

技术总结
本实用新型提出一种弹性薄壁壳车轮及具有该车轮的车辆。弹性薄壁壳车轮包含轮胎；轮胎由壳体环绕一圈而呈环状结构，环状结构的中心形成有与车辆的轮轴配合的轴孔，壳体为弹性薄壁壳，壳体的截面的最大尺寸与壁厚的比值大于20。通过上述结构设计，本实用新型提出的弹性薄壁壳车轮，由于环绕构成其轮胎的壳体是由包含金属，合金材质以及其他无机材质和有机材质的弹性体薄壁壳制成，因此轮胎形成一种弹性体的结构。据此，当本实用新型提出的弹性薄壁壳车轮安装于车辆时，在车辆的行驶过程中，能够使得车辆需克服的来自于弹性薄壁壳车轮的阻力很小。相比于现有车轮，本实用新型提出的弹性薄壁壳车轮能够大幅减小阻力，从而显著降低车辆行驶所需的能耗。低车辆行驶所需的能耗。低车辆行驶所需的能耗。


技术研发人员：袁维本 张秀华 袁海海
受保护的技术使用者：袁海海
技术研发日：2021.03.18
技术公布日：2021/10/23