一种具有防护结构的折叠自行车的制作方法

1.本发明涉及电动自行车技术领域，特别涉及一种具有防护结构的折叠自行车。


背景技术：

2.电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，三折叠电动自行车的车架可以折叠为三段，普通电动自行车只可折叠两段，这样使三折的电动车折叠效果更好，更小，更利于携带，更利于放在汽车后备箱空间内，最小的后备箱可放两台车、如果是suv车后备箱可以放4
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5台，这样可以保证消费者数公里的代步，郊游，逛商场，也可在商场，市场，利用本产品的优势、特点进商场，拉行，推行、特别是在国外，如韩国，日本可上公交车，地铁，高铁，可进办公室，使用便捷，操作简单，灵巧，特点：三折叠电动自行车外形优美，线条流畅，折叠效果非常出色、折叠过程中，给人以快乐、兴趣、特别和高贵的美感，三折叠车操作时先轻巧的操作使后三角向下内折叠、再松开折叠器向内折前三角前部分，同时挂前叉钩在平叉上、降下鞍座和鞍管，锁后三角，再折下车把，完成折叠，使一台车折叠后，长、宽，高都小于其它任何电动自行车产品，使用者在全程使用操作过程中，把自行车使用从负担一下超越到兴趣，到自我高贵的感觉；
3.目前的三折叠电动自行车使用过程中缺乏一定的防护结构，骑行者在使用时舒适度有待加强，并且对于电动自行车自身的防护机构不足，使用稳定性及耐久性有待提高。为此，我们提出一种具有防护结构的折叠自行车。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种具有防护结构的折叠自行车，通过增加对骑行者及电动自行车自身的缓冲防护结构，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种具有防护结构的折叠自行车，包括车体，所述车体包括有座管、连接管、前轮和后轮，所述车体两端分别安装有前轮和后轮，所述前轮与后轮之间设置有座管，所述座管一侧连接有连接管，所述连接管与前轮相适应，所述连接管一端连接有头管，所述头管上端连接有车头碗组，所述头管下端连接有前叉，所述前叉一端与前轮连接，所述座管下端设置有齿盘，所述齿盘外侧连接有链条，所述座管一侧连接有后叉，所述后叉与后轮相适应，所述后轮两相对侧表面均安装有飞轮，所述链条与飞轮连接，所述连接管一端连接有弯折部，所述后叉一端连接有转轴，所述后轮两相对外表面均安装有固定板，所述后叉与固定板连接，所述固定板内侧表面与飞轮之间安装有缓冲块。
6.优选地，所述座管底端设置有套管，所述座管与套管卡装配合，所述套管外侧与座管之间连接有调节阀，套管对座管进行套装，并形成座管的伸缩效果，以对座垫的使用高度进行调节，调节阀作为紧固限位结构。
7.优选地，所述座管下端连接有气缸，所述气缸与齿盘位置相适应，对气缸进行安
装，并对骑行者体重的下压力进行缓释，提升骑行者的使用舒适度。
8.优选地，所述车头碗组上端连接有车把，便于对车辆进行持握及操控。
9.优选地，所述前轮和后轮外侧均连接有轮框，加强轮胎的使用强度及稳定性。
10.优选地，所述齿盘一侧连接有储物槽，对电动自行车进行踩踏，骑行方式更多样，储物槽以加强该电动自行车的储物性能，提高实用性。
11.优选地，所述连接管内部为中空结构，所述连接管内部的中空结构内设置有电池，作为该电动自行车的电动驱动机构。
12.优选地，所述连接管外侧安装有盖板，所述盖板一侧连接有辊轴，所述辊轴与连接管连接，所述盖板与电池相适应，盖板对连接管进行盖置防护，从而对电池形成相应防护。
13.优选地，所述缓冲块一侧连接有卡扣，所述卡扣一端与固定板连接，卡扣对缓冲块进行连接固定。
14.本发明具有如下有益效果：
15.一，本发明该三折叠电动自行车的缓冲防护结构来自于座管底端连接的气缸，并且固定板内侧表面连接有缓冲块，其中气缸以对骑行者的体重压力进行缓冲，提升骑行的舒适度，固定板内侧连接的缓冲块以对车辆运行时的势能冲击力进行缓冲，对车辆形成防护效果。
16.二，本发明该三折叠电动自行车利用连接管一端连接的弯折部进行一次折叠，并利用后叉一端连接的转轴进行二次折叠，由此对该电动自行车进行三折叠，便于运输和携带，其展开使用时同样利用弯折部配合转轴进行两次打开，从而对该电动自行车进行使用。
17.三，本发明电动自行车的体积最小化、轻量化、高挡化、耐用，使用兴趣化、便捷化、携带方便，能够满足各个人群需求，最大的特点是随着市场需求不断增长，其经济效益明显，国际市场需求广，且适于不同国家。
附图说明
18.图1为本发明一种具有防护结构的折叠自行车的整体结构示意图；
19.图2为本发明一种具有防护结构的折叠自行车的主视结构示意图；
20.图3为本发明一种具有防护结构的折叠自行车的电池位置结构示意图；
21.图4为本发明一种具有防护结构的折叠自行车的图1中a处的局部放大图；
22.图5为本发明一种具有防护结构的折叠自行车的图1中b处的局部放大图。
23.图中：1、车把；2、车头碗组；3、前轮；4、后轮；5、前叉；6、后叉；8、座管；10、套管；11、调节阀；12、齿盘；13、链条；14、飞轮；15、轮框；16、储物槽；17、连接管；18、弯折部；19、电池；20、盖板；21、辊轴；22、卡扣；23、缓冲块；24、固定板；25、头管；26、转轴；28、气缸；29、车体。
具体实施方式
24.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的
方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.实施例一：
28.请参照图1
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5所示：一种具有防护结构的折叠自行车，包括车体29，车体29包括有座管8、连接管17、前轮3和后轮4，车体29两端分别安装有前轮3和后轮4，前轮3 与后轮4之间设置有座管8，座管8一侧连接有连接管17，连接管17与前轮3相适应，连接管17一端连接有头管25，头管25上端连接有车头碗组2，头管25下端连接有前叉 5，前叉5一端与前轮3连接，座管8下端设置有齿盘12，齿盘12外侧连接有链条13，座管8一侧连接有后叉6，后叉6与后轮4相适应，后轮4两相对侧表面均安装有飞轮 14，链条13与飞轮14连接，连接管17一端连接有弯折部18，后叉6一端连接有转轴 26，后轮4两相对外表面均安装有固定板24，后叉6与固定板24连接，固定板24内侧表面与飞轮14之间安装有缓冲块23，加强对车辆运行时的势能冲击力的缓冲防护效果。
29.实施例二：
30.请参照图1
‑
5所示：该具有防护结构的折叠自行车座管8底端设置有套管10，座管 8与套管10卡装配合，座管8套装于套管10内部，与套管10形成伸缩配合，套管10外侧与座管8之间连接有调节阀11，调节阀11作为紧固结构，对座管8进行位置固定，座管8下端连接有气缸28，气缸28与齿盘12位置相适应，加强骑行者的使用防护效果和舒适度，车头碗组2上端连接有车把1，便于操控，前轮3和后轮4外侧均连接有轮框 15，提高前轮3和后轮4的使用强度，齿盘12一侧连接有储物槽16，便于对相关杂物进行收集整理，提升实用性，连接管17内部为中空结构，连接管17内部的中空结构内设置有电池19，作为该电动自行车的电力驱动机构，连接管17外侧安装有盖板20，盖板20 一侧连接有辊轴21，辊轴21与连接管17连接，盖板20与电池19相适应，电池19放置于连接管17，并且利用盖板20进行盖置防护，缓冲块23一侧连接有卡扣22，卡扣22一端与固定板24连接，利用卡扣22对缓冲块23进行连接固定。
31.需要说明的是，本发明为一种具有防护结构的折叠自行车，在操作使用过程中，该三折叠电动自行车利用连接管17一端连接的弯折部18进行一次折叠，并利用后叉6一端连接的转轴26进行二次折叠，由此对该电动自行车进行三折叠，便于运输和携带，其展开使用时同样利用弯折部18配合转轴26进行两次打开，从而对该电动自行车进行使用，该三折叠电动自行车的缓冲防护结构来自于座管8底端连接的气缸28，并且固定板24内侧表面连接有缓冲块23，其中气缸28以对骑行者的体重压力进行缓冲，提升骑行的舒适度，固定板24内侧连接的缓冲块23以对车辆运行时的势能冲击力进行缓冲，对车辆形成防护效果，缓冲块23利用卡扣22进行连接，便于对其进行拆装维护以及更换，保持其使用性能。
32.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变
化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。