一种汽车天窗导向装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车天窗导向装置，安装在汽车车顶的开口处，包括天窗本体(13)，其特征在于，还包括：框架(10)，所述框架(10)内部镂空形成通风口(20)，所述框架(10)上设有蓄水槽(21)，所述框架(10)安装在汽车车顶开口；转动件(11)，所述转动件(11)内部镂空，所述天窗本体(13)安装在所述转动件(11)内，所述转动件(11)端部与所述通风口(20)转动连接滑动件(12)，所述滑动件(12)可滑动的安装在所述蓄水槽(21)内，所述滑动件(12)具有弹性，并与所述蓄水槽(21)槽壁抵接；驱动组件(30)，所述驱动组件(30)安装在所述框架(10)内，并与所述滑动件(12)和所述转动件(11)驱动连接，所述驱动组件(30)可驱使所述滑动件(12)沿所述蓄水槽(21)深度方向移动，所述驱动组件(30)可驱使所述转动件(11)打开或盖合所述通风口(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，所述驱动组件(30)包括电动伸缩杆(31)和驱动件(32)，所述电动伸缩杆(31)固定安装在所述蓄水槽(21)内，且其输出轴与所述驱动件(32)固定连接，所述驱动件(32)与所述转动件(11)和所述滑动件(12)抵接，并可在所述电动伸缩杆(31)的作用下驱使所述转动件(11)在所述通风口(20)内转动或驱使所述滑动件(12)在所述蓄水槽(21)内滑动。3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，所述滑动件(12)远离所述蓄水槽(21)开口一面设有第一凸起(40)，所述第一凸起(40)靠近所述驱动件(32)一端设有第一斜面(50)，所述驱动件(32)可与所述第一凸起(40)抵接一端设有第三斜面(52)，所述第一斜面(50)和所述第三斜面(52)的斜率相等。4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，所述转动件(11)上设有第二凸起(41)，所述第二凸起(41)靠近所述驱动件(32)一端设有第二斜面(51)，所述通风口(20)侧面设有接通所述蓄水槽(21)的第一滑动槽(22)，所述第一斜面(50)、所述第二斜面(51)和所述第三斜面(52)三者的斜率相等，所述驱动件(32)伸出所述第一滑动槽(22)，以使得所述第三斜面(52)可与所述第二斜面(51)抵接。5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，所述第一斜面(50)与所述驱动件(32)的距离小于所述第二斜面(51)与所述驱动件(32)的距离，以使得所述驱动件(32)在所述电动伸缩杆(31)的作用下先与所述第一斜面(50)抵接。6.根据权利要求4所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，所述驱动件(32)上设有连接块(33)，所述第二凸起(41)上设有第二滑动槽(23)，所述连接块(33)伸入所述第二滑动槽(23)内，并与所述第二滑动槽(23)槽壁抵接。7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，还包括复位件(42)，所述复位件(42)安装在所述蓄水槽(21)内，且其一端与所述滑动件(12)连接，另一端与所述蓄水槽(21)槽底连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，还包括两个密封条(43)，两个所述密封条(43)安装在所述滑动件(12)靠近所述蓄水槽(21)一面，两个所述密封条(43)均一面与所述滑动件(12)抵接，另一面与所述蓄水槽(21)槽壁抵接。9.根据权利要求4所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，还包括壳体(44)，所述壳体(44)与所述通风口(20)连接，并可盖合所述驱动件(32)、所述第二凸起(41)和所述第
一滑动槽(22)开口。10.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导向装置，其特征在于，所述蓄水槽(21)环形设计，所述蓄水槽(21)靠近所述天窗本体(13)一侧的槽壁高度大于另一侧槽壁高度。

技术总结
本申请涉及一种汽车天窗导向装置，安装在汽车车顶的开口处，包括天窗本体、框架、转动件、滑动件和驱动组件，框架内部镂空形成通风口，框架上设有蓄水槽，框架安装在汽车车顶开口，转动件内部镂空，天窗本体安装在转动件内，转动件端部与通风口转动连接，滑动件可滑动的安装在蓄水槽内，滑动件具有弹性，并与蓄水槽槽壁抵接，驱动组件安装在框架内，并与滑动件和转动件驱动连接，驱动组件可驱使滑动件沿蓄水槽深度方向移动，驱动组件可驱使转动件打开或盖合通风口。或盖合通风口。或盖合通风口。


技术研发人员：龚磊杰 朱彬彬 龚云霞
受保护的技术使用者：金华市技师学院
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/10/23