一种汽车用智能网联定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及定位装置技术领域，尤其涉及一种汽车用智能网联定位装置。


背景技术：

2.随着我国经济水平的不断提高，人们生活水平的不断进步，汽车已经成为人们出行的常用交通工具，且我国的汽车保有量以及汽车制造量已经跃居全球第一大国，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的一样东西。
3.随着科技的发展，汽车生产厂家在生产汽车时，会在汽车内安装智能网联定位器，以应对用户在使用汽车时发生汽车丢失的情况的发生，但是目前所使用的定位器不具备抗震的作用，汽车在行驶过程中，定位器的内部电子元件容易由于受到震动，而发生脱落，从而导致定位器无法正常进行使用，降低了定位器的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，目前所使用的定位器不具备抗震的作用，汽车在行驶过程中，定位器的内部电子元件容易由于受到震动，而发生脱落，从而导致定位器无法正常进行使用，降低了定位器的使用寿命，而提出的一种汽车用智能网联定位装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车用智能网联定位装置，包括壳体以及设置在壳体上的定位器本体，所述定位器本体上设有信号传输天线，所述壳体上对称滑动连接有两个滑动杆，所述壳体上设有用于滑动杆左右滑动的安装腔，所述滑动杆一端固定连接有第一活塞，所述安装腔上滑动连接有两个第二活塞，每个所述第二活塞上均固定连接有呈l形设置的连接杆，所述壳体上设有用于连接杆左右滑动的凹槽，所述连接杆远离第二活塞的一端固定连接有固定块，所述固定块上设有和连接杆配合使用的滑动机构，每个所述滑动杆上均设有用于稳定定位器本体的弹性机构。
7.优选的，所述滑动机构包括横向设置在固定块上的固定杆，所述固定块上设有用于安装固定杆的滑槽，所述固定杆和连接杆滑动连接。
8.优选的，所述固定杆上环绕设有第一弹簧，所述第一弹簧一端和固定杆固定连接，所述第一弹簧另一端和连接杆固定连接。
9.优选的，所述弹性机构包括和滑动杆固定连接的夹板，所述夹板靠近定位器本体的一侧固定连接有橡胶垫。
10.优选的，所述滑动杆上环绕设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别和安装腔内壁以及滑动杆固定连接。
11.优选的，所述壳体一侧固定连接有安装块，所述安装块一侧固定连接有多个用于安装的凸块。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、当定位器本体横向发生移动时，就会使得固定块和连接杆发生相对移动，同时第一弹簧发生形变，在第一弹簧的弹力作用下，就可以减缓定位器本体的移动，之后连接杆也随着固定块一起移动，连接杆上连接的第二活塞在安装腔内移动，由于第一活塞和第二活塞之间的空间是密闭的，滑动杆就会和壳体发生相对滑动，滑动杆上的夹板对定位器本体，具有和定位器本体移动方向相反的作用力，从而使得定位器本体更加稳定，防止定位器本体内的电子元件由于受到震动而发生脱落，使得定位器本体可以正常进行使用，提高了定位器本体的使用寿命；
14.2、通过将安装块上的凸块和安装处进行卡接，就可以实现壳体的安装，使得定位器本体的安装更加方便，同时由于安装块上设置有多个凸块，多个凸块同时与安装处进行卡接，使得定位器本体的安装更加牢固。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车用智能网联定位装置的正面结构示意图；
16.图2为图1中a的局部放大图。
17.图中：1壳体、2滑动杆、3定位器本体、4安装腔、5橡胶垫、6第一活塞、7夹板、8凸块、9第二活塞、10信号传输天线、11安装块、12连接杆、13固定块、14第二弹簧、15滑槽、16固定杆、17第一弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
20.参照图1
‑
2，一种汽车用智能网联定位装置，包括壳体1以及设置在壳体1上的定位器本体3，定位器本体3上设有信号传输天线10，壳体1上对称滑动连接有两个滑动杆2，壳体1上设有用于滑动杆2左右滑动的安装腔4，滑动杆2一端固定连接有第一活塞6，安装腔4上滑动连接有两个第二活塞9，每个第二活塞9上均固定连接有呈l形设置的连接杆12，壳体1上设有用于连接杆12左右滑动的凹槽，连接杆12远离第二活塞9的一端固定连接有固定块13，固定块13上设有和连接杆12配合使用的滑动机构，每个滑动杆2上均设有用于稳定定位器本体3的弹性机构，滑动机构包括横向设置在固定块13上的固定杆16，固定块13上设有用于安装固定杆16的滑槽15，固定杆16和连接杆12滑动连接，当固定块13随着定位器本体3一起发生移动时，滑槽15上固定连接的固定杆16也会随着一起移动，固定杆16就会与连接杆12发生相对滑动。
21.固定杆16上环绕设有第一弹簧17，第一弹簧17一端和固定杆16固定连接，第一弹簧17另一端和连接杆12固定连接，由于第一弹簧17两端分别与固定杆16以及连接杆12固定连接，固定块13发生移动时，第一弹簧17就会随着固定块13的移动而发生形变，在第一弹簧17的弹力作用下，也会减缓定位器本体3的移动，弹性机构包括和滑动杆2固定连接的夹板
7，夹板7靠近定位器本体3的一侧固定连接有橡胶垫5，当连接杆12上的第二活塞9在安装腔4内发生移动后，由于第一活塞6与第二活塞9之间的空间压强恒定，第一活塞6上连接的滑动杆2就会发生移动，夹板7就会对定位器本体3具有作用力，减缓定位器本体3的移动，由于夹板7上固定连接有橡胶垫5，橡胶垫5可以减缓夹板7与定位器本体3之间的碰撞，具有一定的防护作用。
22.滑动杆2上环绕设有第二弹簧14，第二弹簧14两端分别和安装腔4内壁以及滑动杆2固定连接，第一活塞6移动时，滑动杆2就会和壳体1发生相对滑动，滑动杆2上设置的第二弹簧14发生相应的形变，在第二弹簧14的弹力作用下，使得减缓定位器本体3移动的效果更好，壳体1一侧固定连接有安装块11，安装块11一侧固定连接有多个用于安装的凸块8，通过将安装块11上的凸块8和安装处进行卡接，使得安装定位器本体3更加方便，同时又凸块8的数量较多，多个凸块8同时进行卡接，使得安装的更加牢固(上述定位器本体3为现有技术，其工作原理在此不做详细描述)。
23.本实用新型中，当定位器本体3由于震动而发生在水平方向移动时，和定位器本体3接触的一侧固定块13，都会随着定位器本体3一起移动，由于固定杆16上设置的第一弹簧17，一端与连接杆12固定连接，随着固定块13移动，第一弹簧17就会发生形变，在第一弹簧17的弹力作用下，就会减缓和固定块13接触的定位器本体3的移动，当第一弹簧17压缩到最大程度后，与固定杆16连接的连接杆12，也会发生移动，连接杆12上固定连接的第二活塞9，就会在安装腔4内移动，由于第一活塞6和第二活塞9之间空间是密封的，第二活塞9就会在安装腔4内移动，从而使得滑动杆2上设置的夹板7移动，对定位器本体3进行固定，从而可以达到减缓定位器本体3移动的效果。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。