一种带附加减震阻尼装置的滑板车的制作方法

技术特征：
1.一种带附加减震阻尼装置的滑板车，包括底板（1）和脚踏板（2），其特征在于：所述底板（1）的上方设置有脚踏板（2），所述底板（1）顶部的一侧固定连接有连接柱（3），所述连接柱（3）的内部固定连接有紧固螺栓（4），所述连接柱（3）的内部活动连接有移动杆（5），所述移动杆（5）的一端固定连接有滑板车连接柱（6），所述滑板车连接柱（6）的内部活动连接有转杆（7），所述转杆（7）的顶部固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的内部活动连接有支撑弹簧（9），所述支撑弹簧（9）的顶部固定连接有插接杆（10），所述插接杆（10）的顶部活动连接有套块（11），所述底板（1）的一端固定连接有卡接柱（12），所述卡接柱（12）的下方固定连接有减震柱（13）。2.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述底板（1）的内部开设有活动槽（14），所述活动槽（14）的内部固定连接有刚性弹簧（15），所述刚性弹簧（15）的数量为四个，四个所述刚性弹簧（15）分别位于脚踏板（2）的底部均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述脚踏板（2）的一端固定连接有转动杆（16），所述转动杆（16）的两端活动连接有连接块（17），所述连接块（17）的数量为两个，两个所述连接块（17）分别位于底板（1）顶部的两侧设置。4.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述底板（1）的一侧固定连接有连接件（18），所述连接件（18）的外表面活动连接有支撑腿（19），所述底板（1）的外表面位于支撑腿（19）的下方固定连接有卡接件（20）。5.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述移动杆（5）的内部活动连接有限位插杆（21），所述连接柱（3）的外表面开设有插槽（22），所述限位插杆（21）位于插槽（22）的内部连接。6.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述套块（11）的顶部固定连接有中部支块（23），所述中部支块（23）的两端固定连接有连杆（24），所述连杆（24）的数量为两个，两个所述连杆（24）的两端分别固定连接有把手（25），所述把手（25）的外表面设置有防滑螺纹（26）。7.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述套块（11）的内部开设有放置槽（27），所述放置槽（27）的内部活动连接有伸缩弹簧（28），所述伸缩弹簧（28）的数量为两个，两个所述伸缩弹簧（28）的内部活动连接有移动支撑杆（29），所述移动支撑杆（29）的一端固定连接有卡接块（30），所述插接杆（10）的内部开设有固定槽（31）。8.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述减震柱（13）的内部开设有移动槽（32），所述移动槽（32）的内部活动连接有第一弹簧（33），所述第一弹簧（33）的底部固定连接有套接柱（34），所述套接柱（34）的外表面活动连接有移动块（35），所述移动块（35）的底部固定连接有第二弹簧（36），所述减震柱（13）的底部固定连接有连接板（37），所述套接柱（34）的顶部固定连接有顶板（38）。9.根据权利要求8所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述连接板（37）的底部固定连接有滑板车后叉（39），所述滑板车后叉（39）的底部活动连接有后轮（40），所述滑板车后叉（39）的一侧固定连接有后挡板（41）。10.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述滑板车连接柱（6）的底部固定连接有滑板车前叉（42），所述滑板车前叉（42）的底部活动连接有
前轮（43），所述滑板车前叉（42）的一侧固定连接有前挡板（44）；所述连接杆（8）外表面活动连接有防护装置（45），所述防护装置（45）包括移动卡块（4501）、紧固插销（4502）、防护u型杆（4503），所述移动卡块（4501）的外表面活动连接有紧固插销（4502），所述移动卡块（4501）的一侧固定连接有防护u型杆（4503）。

技术总结
本发明公开了一种带附加减震阻尼装置的滑板车，包括底板和脚踏板，底板的上方设置有脚踏板，底板顶部的一侧固定连接有连接柱，连接柱的内部固定连接有紧固螺栓，连接柱的内部活动连接有移动杆，移动杆的一端固定连接有滑板车连接柱，支撑弹簧的顶部固定连接有插接杆，插接杆的顶部活动连接有套块，底板的一端固定连接有卡接柱，卡接柱的下方固定连接有减震柱，本发明通过限位插杆的设置，由于限位插杆在移动杆的外表面活动，在使用滑板车的时候，可将限位插杆插接在连接柱内部的插槽内，如果在不使用滑板车时，想进行收纳，可以通过拔掉限位插杆，将滑板车从移动杆进行折叠，实现了滑板车的便携性与合理收纳性。现了滑板车的便携性与合理收纳性。现了滑板车的便携性与合理收纳性。


技术研发人员：谢英尧 李达
受保护的技术使用者：东莞市劲华五金机械有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021/9/24