一种自行车座角度调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车座角度调节机构。


背景技术：

2.自行车坐垫是骑行时与臀部直接接触的自行车配件，可分为两种分别为窄型细长的硬座垫、宽大而软的舒适型座垫，自行车坐垫主要组成为四个部分：车垫表面、填充材料、减震材料以及承重材料；
3.现有技术的自行车垫为了迎合人体需求，多为可调节角度式座垫，调节方式大多为骑行者借助外界工具拧动螺栓，再将座椅调节到合适的角度后，再拧紧螺栓来固定座垫，若在户外长时间骑行中，一旦座椅角度令骑行者感到不适，没有外界工具很难去调节座椅角度，无法将座椅角度快速调节，需要人工寻找外界工具，费时费力。


技术实现要素：

4.根据以上技术问题，本实用新型提供一种自行车座角度调节机构，其特征在于包括调节装置、转轴、减震弹簧、卡位装置、座垫，所述座垫底部的左右两侧焊接有减震弹簧，两个所述减震弹簧底部设置有调节装置，所述调节装置前端设置有转轴、所述调节装置通过转轴连接有卡位装置；
5.所述调节装置由弧形杆、调节转盘、支撑杆、调节齿轮、连接转块组成，左侧所述减震弹簧底部焊接有弧形杆的一端，右侧所述减震弹簧底部焊接有弧形杆的另一端，所述弧形杆的内侧壁设置有齿条，所述齿条啮合有调节齿轮，所述调节齿轮前端焊接有调节转盘，所述座垫底部中间焊接有连接转块，所述连接转块的数量为两个，两个所述连接转块中间卡接有支撑杆，所述支撑杆的顶部开设有转轴孔，该转轴孔内设置有转轴；
6.所述卡位装置由限位圆盘、伸缩弹簧、定位销组成，所述支撑杆侧壁开设有凹槽，该凹槽处设置有定位销，所述定位销的左侧壁焊接有伸缩弹簧一端，所述伸缩弹簧另一端焊接在凹槽的底部，所述调节齿轮通过转轴连接有限位圆盘，所述限位圆盘圆周开设有限位孔，所述定位销与限位孔配合使用，所述限位孔个数为n，n≥2。
7.本实用新型的有益效果为：
8.本实用新型通过增加由弧形杆、调节转盘、支撑杆、连接转块所组成的调节装置，与卡位装置相互配合，使得在户外长时间骑行，当感觉到座垫角度不适时，仅需人工用手指将定位销按回到支撑杆内的凹槽中，从而使得限位圆盘中限位孔内部的定位销缩回，不再对限位圆盘起到阻挡的作用，此时转动限位圆盘连接的调节转盘，带动调节齿轮转动，调节齿轮通过齿条啮合带动弧形杆左右摆动，便可完成对弧形杆顶端的座椅角度的调节，此设计简单实用，方便快捷，有效避免了需要转动多个螺栓来调节座垫角度的方式，避免了骑行者在户外调节座垫角度时，需要寻找外界工具来转动螺栓的情况，节约了人力的输出，大大提高了使用性能；
9.本实用新型通过增加减震弹簧，使得在自行车行驶在较陡的路面时，能够减轻座
垫对弧形杆的震动，避免出现由于震动导致弧形杆损坏的现象发生，有效的增长了弧形杆的使用寿命。
附图说明
10.图1为本实用新型整体结构示意图；
11.图2为本实用新型整体结构后视图；
12.图3为本实用新型整体结构侧视图；
13.图4为本实用新型圈a处结构示意图；
14.图5为本实用新型调节齿轮与弧形杆配合结构示意图。
15.如图：1
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座垫，2
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连接转块，3
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弧形杆，4
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限位圆盘，5
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伸缩弹簧，6
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定位销，7
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限位孔，8
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调节转盘，9
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转轴，10
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支撑杆、11
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调节齿轮、12
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减震弹簧。
具体实施方式
16.实施例1
17.本实用新型提供一种自行车座角度调节机构，其特征在于包括调节装置、转轴9、减震弹簧12、卡位装置、座垫1，座垫1底部的左右两侧焊接有减震弹簧12，两个减震弹簧12底部设置有调节装置，调节装置前端设置有转轴9、调节装置通过转轴9连接有卡位装置；
18.调节装置由弧形杆3、调节转盘8、支撑杆10、调节齿轮11、连接转块2组成，左侧减震弹簧12底部焊接有弧形杆3的一端，右侧减震弹簧12底部焊接有弧形杆3的另一端，弧形杆3的内侧壁设置有齿条，齿条啮合有调节齿轮11，调节齿轮11前端焊接有调节转盘8，座垫1底部中间焊接有连接转块2，连接转块2的数量为两个，两个连接转块2中间卡接有支撑杆10，支撑杆10的顶部开设有转轴9孔，该转轴9孔内设置有转轴9；卡位装置由限位圆盘4、伸缩弹簧5、定位销6组成，支撑杆10侧壁开设有凹槽，该凹槽处设置有定位销6，定位销6的左侧壁焊接有伸缩弹簧5一端，伸缩弹簧5另一端焊接在凹槽的底部，调节齿轮11通过转轴9连接有限位圆盘4，限位圆盘4圆周开设有限位孔7，定位销6与限位孔7配合使用，限位孔7个数为n，n≥2。
19.实施例2
20.骑行者在骑行感觉角度不适需要微调座垫1角度时，首先人工将一只手的手指按住定位销6，将定位销6挤压伸缩弹簧5按回支撑杆10的凹槽中，此时限位圆盘4不再受限位孔7内定位销6的阻碍，然后另一只手转动调节转盘8，调节转盘8带动调节齿轮11转动，调节齿轮11带动通过齿条啮合的弧形杆3左右摆动，来控制设置在上方的座垫1进行角度调节，调节齿轮11后端设置的转轴9带动限位圆盘4转动，同时手指松开定位销6，限位圆盘4转动到下一个限位孔7与凹槽在同一条直线时，定位销6又重新通过弹簧的回复力推动弹出到限位孔7中，实现调节机构的卡位此设计简单实用，方便快捷，有效避免了原有调节装置出现的通过转动多个螺栓来调节座垫1角度的方式，从而不需要人工在户外寻找外界工具来转动螺栓，节约了人力的输出，大大提高了使用性能；在自行车行驶到较陡路面时，减震弹簧12能够减轻座垫1对弧形杆3的震动，避免在行驶中弧形杆3出现损坏的现象发生。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不
受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种自行车座角度调节机构，其特征在于包括调节装置、转轴、减震弹簧、卡位装置、座垫，所述座垫底部的左右两侧焊接有减震弹簧，两个所述减震弹簧底部设置有调节装置，所述调节装置前端设置有转轴、所述调节装置通过转轴连接有卡位装置；所述调节装置由弧形杆、调节转盘、支撑杆、调节齿轮、连接转块组成，左侧所述减震弹簧底部焊接有弧形杆的一端，右侧所述减震弹簧底部焊接有弧形杆的另一端，所述弧形杆的内侧壁设置有齿条，所述齿条啮合有调节齿轮，所述调节齿轮前端焊接有调节转盘，所述座垫底部中间焊接有连接转块，所述连接转块的数量为两个，两个所述连接转块中间卡接有支撑杆，所述支撑杆的顶部开设有转轴孔，该转轴孔内设置有转轴；所述卡位装置由限位圆盘、伸缩弹簧、定位销组成，所述支撑杆侧壁开设有凹槽，该凹槽处设置有定位销，所述定位销的左侧壁焊接有伸缩弹簧一端，所述伸缩弹簧另一端焊接在凹槽的底部，所述调节齿轮通过转轴连接有限位圆盘，所述限位圆盘圆周开设有限位孔，所述定位销与限位孔配合使用。2.按照权利要求1所述的一种自行车座角度调节机构，其特征在于所述限位孔个数为n，n≥2。

技术总结
本实用新型提供一种自行车座角度调节机构，其特征在于包括调节装置、卡位装置，本实用新型通过增加调节装置，与卡位装置相互配合，使得在户外长时间骑行，当感觉到座垫角度不适时，仅需人工用手指将定位销按回到支撑杆内的凹槽中，从而使得限位圆盘中限位孔内部的定位销缩回，不再对限位圆盘起到阻挡的作用，此时转动限位圆盘连接的调节转盘，带动调节齿轮转动，调节齿轮通过齿条啮合带动弧形杆左右摆动，便可完成对弧形杆顶端的座椅角度的调节，此设计简单实用，方便快捷，有效避免了需要转动多个螺栓来调节座垫角度的方式，避免了骑行者在户外调节座垫角度时，需要寻找外界工具来转动螺栓的情况，节约了人力的输出，大大提高了使用性能。了使用性能。了使用性能。


技术研发人员：李卿
受保护的技术使用者：易路达车业（天津）股份有限公司
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021/9/17