一种钢轨搬运小推车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运车技术领域，特别是一种钢轨搬运小推车。


背景技术：

2.钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用；
3.对于地铁、列车等交通工具来说，是需要沿着既定的轨道才可以平稳而快速地进行移动的。这类交通工具的轨道是由钢铁制成的，具体是由长条形的钢铁铺设在路面上所形成。但是传统的钢轨铺设和更换，都是采用人工搬运的，即通过多个人配合来把钢轨搬运至指定的位置进行铺设。
4.现有的钢轨搬运小推车，在进行钢轨搬运的时候，由于小车结构简单，没有对钢轨进行固定的装置，影响钢轨的搬运，另外，由于钢轨较重且长，在搬运上车的时候，由于钢轨的存在，都是将钢轨的一端搬到小车上，然后再将钢轨推至中间，这样不便于钢轨搬运上车，不便于使用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种钢轨搬运小推车。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种钢轨搬运小推车，包括推车主体和移动滚轮，所述推车主体的顶部固定连接有竖接加固梁，所述推车主体的底部固定连接有横接加固梁，所述横接加固梁的内部开设有拼装通孔，所述拼装通孔的内部设置有固定机构，所述推车主体的顶部固定连接有安装套筒，所述安装套筒的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部可拆卸的安装有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有拉杆；
7.所述固定机构包括底部固定板、侧部支撑杆、顶部固定板和固定螺母，所述底部固定板的顶部固定连接有两个相互平行的侧部支撑杆，所述侧部支撑杆的外表面设置有顶部固定板，所述顶部固定板的内部开设有活动通孔，所述侧部支撑杆一端的外表面螺纹连接有固定螺母，通过设置有固定机构，有利于对钢轨进行固定，固定效果较好。
8.可选的，所述侧部支撑杆一端的外表面开设有第一螺纹，所述固定螺母的内壁开设有第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹相适配。
9.可选的，所述安装套筒的内壁开设有第一安装通孔，所述第一安装通孔与安装槽相连通，所述安装杆的内部开设有第二安装通孔，所述第一安装通孔和第二安装通孔的直径相等，所述第一安装通孔和第二安装通孔的内部螺纹连接有定位销，安装套筒与安装杆设计为可拆卸的结构，便于搬运钢轨，使用简单方便，能大大降低工作人员的劳动量。
10.可选的，所述推车主体的顶部设置有第一防滑橡胶垫。
11.可选的，所述顶部固定板的底部设置有第二防滑橡胶垫，通过设置第一防滑橡胶垫和第二防滑橡胶垫有利于增加摩擦力，避免钢轨在搬运过程中滑脱，配合固定机构使用。
12.可选的，所述横接加固梁的数量为若干个，若干个所述横接加固梁等距分布在推车主体的底部，通过设置有若干个横接加固梁，可以对钢轨进行有效的固定，固定效果较好，避免横接加固梁在搬运过程中滑动，避免搬运过程中调整问题的发生。
13.本实用新型具有以下优点：
14.该钢轨搬运小推车，通过设置有竖接加固梁和横接加固梁，竖接加固梁平行于推车主体，横接加固梁垂直于推车主体，竖接加固梁和横接加固梁相互垂直，横接加固梁内设置有固定机构，固定机构的数量为若干个，固定机构可以对推车主体上的钢轨进行固定，解决了目前钢轨搬运小车上不便于对钢轨进行固定的问题，另外通过设置可拆卸的安装杆和拉杆，便于钢轨搬运上车，该装置可以通过固定机构对钢轨进行固定，固定效果较好，便于使用，实用性较强，解决了钢轨不便于搬运上车的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型横接加固梁的结构示意图；
17.图3为本实用新型固定机构的结构示意图；
18.图4为本实用新型安装杆的结构示意图。
19.图中：1
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推车主体，2
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竖接加固梁，3
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横接加固梁，4
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拼装通孔，5
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固定机构，501
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底部固定板，502
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侧部支撑杆，503
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顶部固定板，504
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固定螺母，6
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安装套筒，7
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安装槽，8
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安装杆，9
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拉杆，10
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第一防滑橡胶垫，11
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第二防滑橡胶垫。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
21.如图1到图4所示，本实用新型提供的一种钢轨搬运小推车，包括推车主体1和移动滚轮，推车主体1的顶部固定连接有竖接加固梁2，推车主体1的底部固定连接有横接加固梁3，横接加固梁3的内部开设有拼装通孔4，拼装通孔4的内部设置有固定机构5，推车主体1的顶部固定连接有安装套筒6，安装套筒6的内部开设有安装槽7，安装槽7的内部可拆卸的安装有安装杆8，安装杆8的顶部固定连接有拉杆9；
22.固定机构5包括底部固定板501、侧部支撑杆502、顶部固定板503和固定螺母504，底部固定板501的顶部固定连接有两个相互平行的侧部支撑杆502，侧部支撑杆502的外表面设置有顶部固定板503，顶部固定板503的内部开设有活动通孔，侧部支撑杆502一端的外表面螺纹连接有固定螺母504。移动滚轮设置在推车主体1的底部。
23.作为本实用新型一种优选技术方案，侧部支撑杆502一端的外表面开设有第一螺纹，固定螺母504的内壁开设有第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹相适配。
24.作为本实用新型一种优选技术方案，安装套筒6的内壁开设有第一安装通孔，第一安装通孔与安装槽7相连通，安装杆8的内部开设有第二安装通孔，第一安装通孔和第二安装通孔的直径相等，第一安装通孔和第二安装通孔的内部螺纹连接有定位销。
25.作为本实用新型一种优选技术方案，推车主体1的顶部设置有第一防滑橡胶垫10。
26.作为本实用新型一种优选技术方案，顶部固定板503的底部设置有第二防滑橡胶
垫11。
27.作为本实用新型一种优选技术方案，横接加固梁3的数量为若干个，若干个横接加固梁3等距分布在推车主体1的底部。
28.该钢轨搬运小推车，在使用时，通过设置有竖接加固梁2和横接加固梁3，竖接加固梁2平行于推车主体1，横接加固梁3垂直于推车主体1，竖接加固梁2和横接加固梁3相互垂直，竖接加固梁2固定在推车主体1的顶部可以从两侧对钢轨进行限位，横接加固梁3的底部固定连接有横接加固梁3，增加推车主体1的支撑能力，横接加固梁3内设置有固定机构5，固定机构5包括底部固定板501、侧部支撑杆502、顶部固定板503和固定螺母504，固定机构5作为一个整体可以对钢轨进行约束，在使用的时候，先将定位销、安装杆8和拉杆9取下，将固定螺母504和顶部固定板503取下，这时底部固定板501与地面接触，侧部支撑杆502处于最低位置，将钢轨搬运到推车主体1上，然后安装顶部固定板503，使得顶部固定板503底面第二防滑橡胶垫11与钢轨接触，通过固定螺母504对钢轨和顶部固定板503进行固定，最后安装上安装杆8和拉杆9，通过拉杆9移动推车主体1进行钢轨的搬运，在使用的时候，通过设置可以拆卸的安装杆8和拉杆9，便于钢轨搬运上车，该装置可以通过固定机构5对钢轨进行固定，配合第一防滑橡胶垫和第二防滑橡胶垫使用，固定效果较好，便于使用，实用性较强。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。