一种公交车门轴防护罩装置的制作方法

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1.本实用新型涉及公交车防护罩技术领域，特别涉及一种公交车门轴防护罩装置。


背景技术：

2.公交车指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，公交车门的门轴转动将车门打开，以便于乘客上下车。
3.在现有技术中，一般使用防护罩将门轴罩住，防止伤到乘客，但是乘客在没有座位时容易依靠在防护罩上，对防护罩造成压力使其变形，降低了其使用寿命。
4.因此，发明一种公交车门轴防护罩装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种公交车门轴防护罩装置，以解决现有技术中使用寿命不够理想的不足。
6.本实用新型由如下技术方案实施：一种公交车门轴防护罩装置，包括固定板，所述固定板一侧固定安装有防护罩，所述防护罩环绕门轴的两端均固定连接有连接板，所述防护罩上安装有两个推开机构；
7.每个所述推开机构包括两个固定半管，两个所述固定半管内壁表面均固定连接有橡胶垫，所述固定半管底端固定连接有端面齿半环，所述固定半管前后两侧表面均固定连接有锁定板，所述锁定板之间设有固定螺栓，所述防护罩与固定板之间固定安装有滑轨，所述滑轨顶部滑动连接有齿条，所述齿条远离固定板的一端固定连接有连杆，所述连杆端部贯穿防护罩并延伸至外部，所述连杆端部固定连接有活动块，所述活动块外表面设有弹性膜，所述弹性膜两端均与防护罩表面固定连接。
8.优选的，两个所述固定半管通过固定螺栓固定在门轴表面。
9.优选的，所述弹性膜由橡胶材料制成。
10.优选的，所述防护罩通过连接板固定在固定板表面。
11.优选的，所述固定板顶部以及底部两端均固定连接有安装组件。
12.优选的，所述安装组件包括安装板，所述安装板上贯通设有安装孔，所述安装孔内部设有安装螺栓，所述防护罩顶部以及底部均设有防尘网。
13.本实用新型的优点：
14.1、通过将两个固定半管固定在门轴上，然后在门轴转动时带动固定半管一同转动，固定半管转动带动端面齿半环转动，端面齿半环转动带动齿条在滑轨上移动，齿条移动带动连杆移动，连杆移动带动连杆移动，连杆移动推动活动块移动，活动块移动鼓起弹性膜，从而提醒人们远离防护罩，整体使得本实用新型能够有效提高防护罩的使用寿命；
15.2、通过安装螺栓将安装板固定在车身骨架上，从而对固定板进行固定，为整个装置提供支撑，防尘网能够防止灰尘进入到防护罩内部。
附图说明：
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型整体结构示意图。
18.图2为本实用新型图1中a处结构放大图。
19.图3为本实用新型固定半管连接俯视图。
20.图中：1、固定板；2、防护罩；3、门轴；4、连接板；5、推开机构；6、固定半管；7、橡胶垫；8、端面齿半环；9、锁定板；10、固定螺栓；11、滑轨；12、齿条；13、连杆；14、活动块；15、弹性膜；16、安装组件；17、安装板；18、安装孔；19、安装螺栓；20、防尘网。
具体实施方式：
21.下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求
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摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚
‑
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：
24.若本技术中出现使用“第一
”‑“
第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本实用新型的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。
25.在本技术中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本实用新型的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。
26.当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征
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整体
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步骤
‑
操作
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元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征
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整体
‑
步骤
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操作
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元件
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部件和/或其群组的存在和/或附加。
27.本实用新型提供了如图1
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3所示的一种公交车门轴防护罩装置，包括固定板1，固定板1一侧固定安装有防护罩2，防护罩2环绕门轴3的两端均固定连接有连接板4，防护罩2通过连接板4固定在固定板1表面，将门轴3包围起来，从而对门轴3进行有效保护；
28.其次，防护罩2上安装有两个推开机构5，每个推开机构5包括两个固定半管6，两个固定半管6通过固定螺栓10固定在门轴3表面，使得固定半管6能够与门轴3一同转动，两个固定半管6内壁表面均固定连接有橡胶垫7，增加固定半管6与门轴3之间的摩擦力，固定半
管6底端固定连接有端面齿半环8，固定半管6前后两侧表面均固定连接有锁定板9，锁定板9之间设有固定螺栓10，可将两个固定半管6固定在门轴3表面，便于安装和拆除，防护罩2与固定板1之间固定安装有滑轨11，滑轨11顶部滑动连接有齿条12，能够与端面齿半环8相啮合，从而随着其转动进行移动，齿条12远离固定板1的一端固定连接有连杆13，连杆13端部贯穿防护罩2并延伸至外部，连杆13端部固定连接有活动块14，用于对依靠在防护罩2上的乘客相接触，提醒乘客离开防护罩2，活动块14外表面设有弹性膜15，弹性膜15由橡胶材料制成，弹性膜15两端均与防护罩2表面固定连接，防止对乘客造成伤害，并且能够帮助活动块14复位。
29.如图1所示，固定板1顶部以及底部两端均固定连接有安装组件16，安装组件16包括安装板17，安装板17上贯通设有安装孔18，安装孔18内部设有安装螺栓19，防护罩2顶部以及底部均设有防尘网20，通过安装螺栓19将安装板17固定在车身骨架上，从而对固定板1进行固定，为整个装置提供支撑，防尘网20能够防止灰尘进入到防护罩2内部。
30.上述公交车门轴防护罩装置具体的使用方法包括以下步骤：
31.在实际使用本实用新型时，先使用安装螺栓19将安装板17固定在车身骨架上，然后再将两个固定半管6卡在门轴3表面，再使用固定螺栓10将固定半管6上的锁定板9固定在一起，从而将固定半管6与门轴3固定，然后再将连接板4焊在固定板1上即可；
32.在门轴3转动时带动其表面固定的固定半管6一同转动，固定半管6转动带动端面齿半环8转动，端面齿半环8转动带动齿条12在滑轨11上移动，齿条12移动带动连杆13移动，连杆13移动带动连杆13移动，连杆13移动推动活动块14移动，活动块14移动鼓起弹性膜15，从而提醒人们远离防护罩2。
33.在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本实用新型的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。
34.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置
”‑“
安装
”‑“
相连
”‑“
连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以是机械连接，也可以是电性连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，还可以是两个元件内部的连通等，对于本领域的技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，即，文字语言的表达与实际技术的实施可以灵活对应，本实用新型的说明书的文字语言(包括附图)的表达不构成对权利要求的任何单一的限制性解释。
35.本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。在以上描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的技术，例如具体的施工细节，作业条件和其他的技术条件等。