一种新型的一档座椅靠背锁的制作方法

1.本发明涉及汽车相关的技术领域，具体涉及一种新型的一档座椅靠背锁。


背景技术：

2.汽车靠背锁是用于实现靠背可相对座椅进行翻折而来调整靠背不同状态的汽车配件。
3.其中，靠背锁通常包括安装座、棘轮、棘抓、第一定位轴、第二定位轴、连接弹簧以及解锁杆，第一定位轴与第二定位轴的轴向一端安装于安装座，棘轮与棘抓分别套设于第一定位轴与第二定位轴外周而实现转动安装，且棘轮与棘抓之间通过呈拉伸状态的连接弹簧连接，并在连接弹簧的作用下而实现棘抓有效的朝棘轮转动并施压卡接棘轮，此外，解锁杆连接棘抓，使得解锁杆的拉动可带动棘抓转动脱离与棘轮的卡接，且在连接弹簧的带动下，棘轮将会发生转动而实现解锁。
4.现有汽车靠背锁存在的问题在于：（1）、使用过程开锁和闭锁过程的异响问题；（2）、产品通用性较差；（3）产品体积大。


技术实现要素：

5.本发明提出一种新型的一档座椅靠背锁，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
6.本发明的技术方案是这样实现的：一种新型的一档座椅靠背锁，包括锁体，锁体包括有作为安装锁组件的锁壳体，其特征在于：所述的锁壳体安装有锁叶，该锁叶包裹有一层匹配锁叶外形的包塑层，锁叶具有待与止动钩接触的受力端，该包塑层具有侧翼以及包塑块，该包塑块采用镂空结构，所述的侧翼位于锁叶的受力端一侧。
7.通过上述方案可知，锁叶的包塑块采用镂空结构，采用减重设计，减少产品的重量，取消了塑料外壳，包塑层的侧翼位于锁叶受力端一侧，以实现锁叶与止动钩接触时的运动平稳，防止锁叶运动震颤。
8.优选地，塑块的镂空结构由若干个凹孔构成的蜂窝状构成。
9.通过上述方案可知，本方案在减重的基础上也实现了静音，碰撞过程中采用蜂窝状结构具有一定的吸能效果。
10.优选地，所述的锁叶开有安装孔以及减重通孔，锁叶通过安装孔安装铆钉固定于所述锁壳体上，减重通孔设于安装孔与受力端之间。
11.通过上述方案可知，对锁叶进行挖孔设计，目的对锁叶的整体质量进行减重。
12.优选地，连接锁叶与锁壳体的铆钉上设有用于预留加装外壳体的凸柱。
13.通过上述方案可知，预留加装壳体的空间，可拓展为一体锁，适用性更加广。
14.优选地，所述的锁壳体上设有止动钩以及安装件，止动钩通过安装件安装在锁壳体上，所述止动钩上具有拉力臂，拉力臂开有拉力臂安装孔，拉力臂安装孔上安装有连接接
头。
15.通过上述方案可知，通过上述拉力臂的连接接头设计，连杆、拉线、销轴均可匹配，适用性更加广。
16.优选地，所述的安装件包括有扭簧以及转轴，止动钩通过空心铆安装在锁壳体上，所述扭簧设置在转轴上，且该扭簧的一簧臂固定于所述锁壳体，另一簧臂与所述止动钩相连接，拉动所述拉力臂，带动所述止动钩以转轴为中心活动。
17.通过上述方案可知，以保证止动钩的运行可靠性。
18.优选地，所述的锁壳体上设有预留有集成拉线支架的拉线支架安装孔。
19.优选地，所述的锁壳体上设有预留有集成感应器的感应器安装孔。
20.通过上述方案可知，目的在于后续满足需要加装不同的配件，以适应不同需求。
21.优选地，还安装有锁止片，锁止片安装在止动钩的上方，所述的止动钩具有止动端面，该锁止片具有开启片，该开启片具有启动端面，该开启片位于止动钩的止动端面上方，且开启片的启动端面超出止动端面，开启片的启动端面宽度小于止动钩的止动端面的宽度，闭锁时，启动端面与所述受力端相接触。
22.优选地，开启片的启动端面与止动钩的止动端面的宽度比为0.5
‑
0.7：1。
23.通过上述方案，可以减少开锁行程，实现解锁行程为12mm。
24.综上所述，本发明实现了轻量化、平台化程度高、通用性强、舒适性好、可拓展多种解决方案。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为一种新型的一档座椅靠背锁的整体示意图。
27.图2为图1后侧示意图。
28.图3为锁叶的结构示意图。
29.图4为图3锁叶后侧示意图。
30.图5为一档座椅靠背锁的开启状态示意图。
31.图6为图5锁闭的状态示意图。
32.图7为一档座椅靠背锁的去掉包塑层的状态示意图。
33.图8为锁止片与止动钩配合示意图。
34.图9为图8中的局部放大图。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图1
‑
9，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
36.如图1
‑
9所示，本实施例公开了一种新型的一档座椅靠背锁，包括锁体，锁体包括有作为安装锁组件的锁壳体1，所述的锁壳体安装有锁叶2，该锁叶包裹有一层匹配锁叶外形的包塑层3，锁叶2具有待与止动钩接触的受力端2
‑
1，该包塑层3具有侧翼3
‑
2以及包塑块3
‑
1，包塑层3、侧翼3
‑
2以及包塑块3
‑
1均是加工一体成型，该包塑块3
‑
1采用镂空结构，所述的侧翼位于锁叶的受力端一侧。参考图5，当锁栓13要闭锁时，是先与侧翼3
‑
2接触，解决目前直接与锁叶碰撞发生的碰撞声，减小了锁闭时，锁叶与锁拴发生的撞击声，优选地，包塑块的镂空结构由若干个凹孔构成的蜂窝状构成，锁叶也是通过扭簧5实现复位的，扭簧5一端的一簧臂5
‑
1扣在锁叶内凹3
‑
3处，另一簧臂扣在锁壳体上，锁叶和止位钩的运动方式为现有技术不做详细说明。
37.上述就一个锁壳体，可以不安装外壳体，即取消了塑料外壳，减少产品的重量，而锁叶的包塑块采用镂空结构，采用减重设计，进一步减少产品的重量，包塑层的侧翼位于锁叶受力端一侧，以实现锁叶与止动钩接触时的运动平稳，防止锁叶运动震颤。同时，蜂窝状的包塑块，碰撞过程中采用蜂窝状结构具有一定的吸能效果，整体上实现了轻量化以及使用舒适性也比较好。
38.为了进一步减少重量，所述的锁叶开有安装孔以及减重通孔6，锁叶通过安装孔安装铆钉固定于所述锁壳体1上，减重通孔设于安装孔与受力端之间。对锁叶进行挖孔设计，目的对锁叶的整体质量进行减重。
39.为了功能多样化、通用性更好，连接锁叶与锁壳体的铆钉4上设有用于预留加装外壳体的凸柱4。预留加装壳体的空间，可拓展为一体锁，适用性更加广。
40.优选地，所述的锁壳体上设有止动钩9以及安装件，止动钩9通过安装件安装在锁壳体上，所述止动钩上具有拉力臂9
‑
1，拉力臂开有拉力臂安装孔9
‑
2，拉力臂安装孔上安装有连接接头10。
41.通过上述方案可知，通过上述拉力臂的连接接头10设计，连杆、拉线、销轴均可匹配，适用性更加广。
42.所述的安装件包括有扭簧以及转轴8，转轴8采用空心铆钉，止动钩通过空心铆安装在锁壳体上，所述扭簧设置在转轴上，且该扭簧的一簧臂固定于所述锁壳体，另一簧臂与所述止动钩相连接，拉动所述拉力臂，带动所述止动钩以转轴为中心活动。
43.通过上述方案可知，以保证止动钩的运行可靠性。
44.为了可拓展多种解决方案，优选地，所述的锁壳体上设有预留有集成拉线支架的拉线支架安装孔11。优选地，所述的锁壳体上设有预留有集成感应器的感应器安装孔12。目的在于后续满足需要加装不同的配件，以适应不同需求。
45.为了更加快速开启和响应开锁快速，参考图7
‑
9，还安装有锁止片14，锁止片14安装在止动钩9的上方，所述的止动钩9具有止动端面9
‑
2，锁止片14通过扭簧15安装在锁壳体上，该锁止片14具有开启片16，该开启片16具有启动端面17，该开启片16位于止动钩的止动端面9
‑
2上方，且开启片的启动端面17超出止动端面9
‑
2，超出有间距g，间距g的距离为0.5
‑
2mm.开启片的启动端面17宽度f小于止动钩的止动端面9
‑
2的宽度d，闭锁时，启动端面与所述受力端相接触。
46.优选地，开启片的启动端面与止动钩的止动端面的宽度比为0.5
‑
0.7：1。
47.同时上述方案合理设计，开锁时，开启片的启动端面先带动脱离锁叶的受力端，同时设置的是开启片的启动端面超出止动端面即可以加快止动钩的止动端面外移，而本方案的开启片的启动端面宽度小于止动钩的止动端面的宽度，可以实现锁闭时也是稳定，处于至少两个点接触，实现了解锁行程为12mm，解决目前解锁慢，行程长问题，市场现在的解锁行程为17mm。
48.综上可知，本设计方案具有以下特色：a、锁叶镂空设计，减小锁闭啮合时的敲击声；b、锁叶运动平稳，防止锁叶运动震颤； c、减小锁闭时与锁栓的撞击声；d、解锁行程合理。产品可以既可用于靠背锁，也可用于地板锁使用，可拓展成一体锁。
49.同时需要指出的本发明指出的术语，如：
ꢀ“
前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
50.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。