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混合动力变速箱的制作方法

2021-10-24 05:26:00 来源:中国专利 TAG:变速箱 传动 混合动力 车辆 驱动

技术特征:
1.一种混合动力变速箱,其特征在于,包括:第一电机、第二电机、电机控制单元和传动机构,所述的传动机构包括输入轴、前传动齿轮组、变速机构、第一电机传动齿轮组和第二电机传动齿轮组;第一壳体、第二壳体和第三壳体;所述第一壳体包括离合器室和电机部,所述电机部包括相互平行设置的第一孔、第二孔和第三孔,所述输入轴穿设在所述第一孔中,所述第一电机的定子安设在所述第二孔中,所述第二电机的定子安设在所述第三孔中;所述第二壳体的内腔里设置有中间壁板,所述中间壁板与所述第一壳体围成的空腔里安设所述前传动齿轮组、第一电机传动齿轮组和第二电机传动齿轮组,所述中间壁板与所述第三壳体围成的空腔里安设所述变速机构。2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱,其特征在于,所述第一壳体还包括电机控制部,所述电机控制单元安设在所述电机控制部的内腔里。3.根据权利要求1所述的混合动力变速箱,其特征在于,所述变速机构包括第一中间轴、第二中间轴、输出轴、设置在所述第一中间轴与所述输出轴之间的可选择地接通的第一挡位齿轮组和设置在所述第二中间轴与所述输出轴之间的第二挡位齿轮组,所述第二中间轴套设在所述第一中间轴的外侧,所述第一电机与所述第一中间轴传动连接,所述第二电机与所述第二中间轴传动连接,所述第一挡位齿轮组包括一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、三挡主动齿轮、三挡从动齿轮和第一换挡元件,所述第二挡位齿轮组包括二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、四挡主动齿轮、四挡从动齿轮和第二换挡元件,所述第一换挡元件将所述一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、三挡主动齿轮、三挡从动齿轮之一与所述输出轴传动连接,所述第二换挡元件将所述二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、四挡主动齿轮、四挡从动齿轮之一与所述输出轴传动连接,所述第二挡位齿轮组还包括第三换挡元件,所述第三换挡元件将所述第二中间轴与所述第一中间轴接通,使得第一电机和第二电机可使用所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组的全部挡位。4.根据权利要求3所述的混合动力变速箱,其特征在于,所述前传动齿轮组包括前传动主动齿轮和前传动从动齿轮,所述前传动主动齿轮固接于所述输入轴上,所述前传动从动齿轮固接于所述第二中间轴上。5.根据权利要求4所述的混合动力变速箱,其特征在于,所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮空套在所述输出轴上并通过所述第一换挡元件可选择地与所述输出轴接通,所述一挡主动齿轮与所述三挡主动齿轮固接在所述第一中间轴上。6.根据权利要求5所述的混合动力变速箱,其特征在于,所述二挡从动齿轮与所述四挡从动齿轮空套在所述输出轴上并通过所述第二换挡元件可选择地与所述输出轴接通,所述二挡主动齿轮与所述四挡主动齿轮固接在所述第二中间轴上。7.根据权利要求6所述的混合动力变速箱,其特征在于,第一电机传动齿轮组包括第五主动齿轮和第五从动齿轮,所述第五主动齿轮与所述第一电机的转子轴连接,所述第五从动齿轮固接在所述第一中间轴上,第二电机传动齿轮组包括第六主动齿轮和第六从动齿轮,所述第六主动齿轮与所述第二电机的转子轴连接,所述第六从动齿轮固接在所述输入轴上。8.根据权利要求7所述的混合动力变速箱,其特征在于,所述变速机构还包括倒挡齿轮组,所述倒挡齿轮组包括第七主动齿轮、相固接的大惰轮和小惰轮轴,所述大惰轮与所述第七主动齿轮啮合传动,所述小惰轮轴与所述一挡从动齿轮啮合传动,所述第七主动齿轮空
套在所述第二中间轴上并通过所述第三换挡元件可选择地将与所述第二中间轴接通。9.根据权利要求8所述的混合动力变速箱,其特征在于,所述输出轴的两端分别通过第一轴承和第二轴承支撑在所述中间壁板和第三壳体上;所述输入轴通过第三轴承和/或第四轴承支撑在所述第一孔上,还在所述输出轴相对输入轴的一端开设内孔设置第五轴承以支撑所述输入轴的一端;所述第二中间轴的一端通过第六轴承支撑在所述中间壁板上,另一端通过第七轴承支撑在所述第一中间轴上;所述第一中间轴的两端分别通过第八轴承和第九轴承支撑在所述第三壳体和第一壳体上。

技术总结
本实用新型提供一种混合动力变速箱,包括:第一电机;第二电机;传动机构,包括输入轴、前传动齿轮组、变速机构、两个电机的传动齿轮组;第一壳体、第二壳体和第三壳体;第一壳体包括离合器室和电机部,电机部包括第一孔、第二孔和第三孔,输入轴穿设在第一孔中,两个电机的定子分别安设在第二孔和第三孔中;第二壳体的内腔里设置有中间壁板,中间壁板与第一壳体围成的空腔里安设前传动齿轮组和两个电机的传动齿轮组,中间壁板与第三壳体围成的空腔里安设变速机构。由于两个电机安设在第一壳体上,可装配完成进行出厂检测,且变速箱厂可提前将变速机构装配在第二壳体和第三壳体围成的空腔里,从而得到一种利于装配且成本较低的混合动力变速箱。混合动力变速箱。混合动力变速箱。


技术研发人员:邓华红 张于于 林利 夏承钢 孙江明
受保护的技术使用者:上海中科深江电动车辆有限公司
技术研发日:2021.03.29
技术公布日:2021/10/23
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