一种伸缩式椅框的制作方法

1.本实用新型涉及椅框技术领域，具体为一种伸缩式椅框。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在骑行过程中可以达到锻炼的目的，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
3.斜躺试自行车是一种新式自行车，深受人们喜爱，而现有的斜躺式自行车的椅框大多都是固定的，不能够对不同身高的人群进行调节，导致使用者在购买时只能购买与自己相匹配的车辆，不便于使用者使用，降低了斜躺式自行车的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种伸缩式椅框，具备能够根据使用者高度进行调节的优点，解决了现有的斜躺式自行车的椅框大多都是固定的，不能够对不同身高的人群进行调节，导致使用者在购买时只能购买与自己相匹配的车辆，不便于使用者使用，降低了斜躺式自行车的实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩式椅框，包括自行车支架，所述自行车支架的顶部固定连接有车梁一，所述车梁一的一侧贯穿设置有车梁二，所述车梁一的一侧固定连接有调节板，所述调节板内腔的顶部与底部通过轴承转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的中心处固定连接有锥齿轮一，所述调节板的内腔设置有锥齿轮二，所述锥齿轮二与锥齿轮一相啮合，所述双向螺纹杆表面的顶部与底部均螺纹连接有传动块，所述调节板的一侧开设有与传动块相适配的滑动槽，所述传动块的一侧固定连接有锁止块，所述车梁一的表面开设有与锁止块相适配的连通槽，所述车梁二表面的顶部和底部均开设有锁止槽，所述锁止槽与锁止块相适配，所述车梁一的顶部固定连接有座垫，所述车梁二的顶部固定连接有背垫。
6.优选的，所述车梁一内腔的顶部与底部均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块的一侧与车梁二固定连接。
7.优选的，所述锥齿轮二的一侧固定连接有短杆，所述短杆贯穿至调节板的表面并固定连接有手轮，所述短杆的表面通过轴承与调节板转动连接。
8.优选的，所述双向螺纹杆表面顶部与底部设置的螺纹纹路相反。
9.优选的，所述背垫的顶部固定连接有头枕，所述头枕的材质为海绵。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过转动手轮，手轮带动短杆转动，短杆通过锥齿轮一与锥齿轮二带动双向螺纹杆转动，通过螺纹的设置，使得传动块在双向螺纹杆的表面移动，最终带动锁止块移动，对车梁二进行锁止或者解锁，使得该伸缩式椅框具备能够根据使用者高度进行调节的优点，在实际使用过程中，能够根据使用者的不同身高对车子的背垫进行调节，使得
斜躺式自行车的椅框能够适应绝大多数人群，提高了斜躺式自行车椅框的实用性，方便使用者使用，该解决了现有的斜躺式自行车的椅框大多都是固定的，不能够对不同身高的人群进行调节，导致使用者在购买时只能购买与自己相匹配的车辆，不便于使用者使用，降低了斜躺式自行车的实用性的问题。
12.2、本实用新型通过限位块和限位槽的配合使用，能够对车梁二进行限位，防止在调节的过程中造成车梁二从车梁一的内腔中滑脱，通过手轮的设置，增加了使用者手掌与短杆之间的摩擦力，方便使用者更好的转动短杆，通过头枕的设置，使得使用者在骑行的过程中更加的舒适。
附图说明
13.图1为本实用新型结构立体示意图；
14.图2为本实用新型车梁一与车梁二结构的主视剖面图；
15.图3为本实用新型局部结构立体示意图；
16.图4为本实用新型调节板结构的侧视剖面图。
17.图中：1、自行车支架；2、车梁一；3、车梁二；4、限位块；5、限位槽； 6、调节板；7、双向螺纹杆；8、锥齿轮一；9、锥齿轮二；10、短杆；11、传动块；12、滑动槽；13、锁止块；14、连通槽；15、锁止槽；16、手轮； 17、座垫；18、背垫；19、头枕。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如附图1至附图4所示：本实用新型提供，自行车支架1的顶部固定连接有车梁一2，车梁一2的一侧贯穿设置有车梁二3，车梁一2的一侧固定连接有调节板6，调节板6内腔的顶部与底部通过轴承转动连接有双向螺纹杆7，车梁一2内腔的顶部与底部均开设有限位槽5，限位槽5的内腔滑动连接有限位块4，限位块4的一侧与车梁二3固定连接通过限位块4和限位槽5的配合使用，能够对车梁二3进行限位，防止在调节的过程中造成车梁二3从车梁一2的内腔中滑脱，锥齿轮二9的一侧固定连接有短杆10，短杆10贯穿至调节板6的表面并固定连接有手轮16，短杆10的表面通过轴承与调节板6转动连接，通过手轮16的设置，增加了使用者手掌与短杆10之间的摩擦力，方便使用者更好的转动短杆10，调节板6内腔的顶部与底部通过轴承转动连接有双向螺纹杆7，双向螺纹杆7表面顶部与底部设置的螺纹纹路相反，双向螺纹杆7表面的中心处固定连接有锥齿轮一8，调节板6的内腔设置有锥齿轮二 9，锥齿轮二9与锥齿轮一8相啮合，双向螺纹杆7表面的顶部与底部均螺纹连接有传动块11，调节板6的一侧开设有与传动块11相适配的滑动槽12，传动块11的一侧固定连接有锁止块13，车梁一2的表面开设有与锁止块13 相适配的连通槽14，车梁二3表面的顶部和底部均开设有锁止槽15，锁止槽 15与锁止块13相适配，车梁一2的顶部固定连接有座垫17，车梁二3的顶部固定连接有背垫18，背垫18的顶部固定连接有头枕19，头枕19的材质为海绵，通过头枕19的设置，使得使用者在骑行的过程中更加的舒适。
20.工作原理：本实用新型使用时，使用者通过转动手轮16，手轮16带动短杆10转动，短杆10通过锥齿轮一8与锥齿轮二9带动双向螺纹杆7转动，通过螺纹的设置，使得双向螺纹杆7在转动的同时，带动传动块11在双向螺纹杆7的表面移动，传动块11带动锁止块13移动，通过控制锁止块13的移动对车梁二3进行解锁，然后拉动车梁二3即可完成调节，调节完毕后反向转动手轮16，最终通过锁止块13挤压锁止槽15对车梁二3进行锁止，起到了对车梁二3调节后的高度进行固定，进而达到了能够根据使用者身高进行调节的目的。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。