一种带附加气室的空气弹簧减振自行车的制作方法

1.本发明涉及自行车技术领域，具体为一种带附加气室的空气弹簧减振自行车。


背景技术：

2.现有自行车虽然在外形上有各式各样的改进， 但对于路面的适应性， 尤其对于农村凹凸不平的路面的适应性长期以来缺乏重大的改善， 近年来， 不断出现一些减振的自行车，但是现有的减振自行车存在很多问题或缺陷：
3.1、现有的减振自行车在行驶时减振效果不佳会骑行者在长时间进行骑行的过程中感到不适，而且强烈的振动会导致自行车本身的寿命缩短，不利于使用。
4.2、现有的减振自行车在被偷窃或者丢失之后无法对其进行找回且找回的概率极低，从而导致人们的财产受到威胁。
5.3、现有的减振自行车在夜间或者视野不好的时间骑行容易导致事故的发生，没有光源辅助骑行者进行骑行，不实用。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种带附加气室的空气弹簧减振自行车，以解决上述背景技术中提出的分析不准确、电极的损坏和漏斗对于使用人员的安全问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带附加气室的空气弹簧减振自行车，包括后轮，所述后轮设置在固定盘a的外壁上，且后轮与固定盘a之间留有间隙，所述固定盘a的前端端面中心位置安装有小链轮，所述小链轮的外壁通过链条与大链轮连接，所述大链轮的前后两端端面中心位置均安装有固定杆，所述固定杆的另一端固定在小链轮上，所述小链轮的前后两端端面中心位置均安装有连接杆a，所述连接杆a的另一端上安装有三分连接片，所述三分连接片的底端安装在固定片上，且固定片固定在固定筒上，所述三分连接片的另一端安装在空气弹簧机构上，所述空气弹簧机构由橡胶气囊、压板、顶盖、充气嘴、进气管、缓冲块、节流孔、底盖和附加气室组合而成，所述空气弹簧机构的底部安装有支撑杆a，所述支撑杆a的另一端安装在大链轮上，所述固定筒的一端安装在大链轮上，所述固定筒的另一端端面内部安装有滑杆，所述滑杆的顶部安装有车座，所述固定筒的外壁顶端安装有调节旋钮，所述固定筒的一侧外壁安装有横摆臂，所述横摆臂的顶部设置有凹槽，所述横摆臂的另一端端面上安装有转筒，所述转筒的一侧外壁中心位置安装有led灯，所述转筒的内部安装有旋转杆，所述旋转杆的底端贯穿转筒与减震器连接，所述旋转杆的底端安装有前挡泥板，所述减震器的底端安装有连接杆c，所述连接杆c的另一端安装在固定盘b上，所述固定盘b的外侧设置有前轮。
8.优选的，所述连接杆a的另一端边缘处安装有后挡泥板，且后挡泥板位于相邻两个连接杆a之间。
9.优选的，所述顶盖的顶部中心位置安装有压板，顶盖的顶部一侧设置有进气管，进气管的另一端设置有充气嘴，顶盖的外侧外壁上安装有橡胶气囊。
10.优选的，所述橡胶气囊的底端内壁安装有底盖，底盖的底部中心位置安装有缓冲块，且缓冲块的底端贯穿底盖的上表面，缓冲块的顶部中心位置设置有节流孔，底盖的底部安装有附加气室。
11.优选的，所述凹槽的内部一侧安装有电池组，凹槽的内部另一侧安装有控制箱。
12.优选的，所述旋转杆的顶端一侧外壁安装有连接杆b，连接杆b的另一端安装有横杆，横杆的前后两端外壁上均安装有车把。
13.优选的，所述控制箱的内部底端设置有gps定位发射器、数据采集模块、数据处理模块、数据编码模块a、远程无线通讯模块a、数据解码模块b、控制器和警报器，且gps定位发射器、数据采集模块、数据处理模块、数据编码模块a、远程无线通讯模块a、数据解码模块b、控制器和警报器从左至右依次设置。
14.优选的，所述gps定位发射器的输出端与数据采集模块的输入端电性连接，数据采集模块的输出端与数据处理模块的输入端电性连接，数据处理模块的输出端与数据编码模块a的输入端电性连接，数据编码模块a的输出端与远程无线通讯模块a的输入端电性连接，远程无线通讯模块a的输出端与远程无线通讯模块b的输入端无线信号连接，远程无线通讯模块b的输出端与数据解码模块a的输入端电性连接，数据解码模块a的输出端与手机的输入端电性连接，手机的输出端与数据编码模块b的输入端电性连接，数据编码模块b的输出端与远程无线通讯模块b的输入端电性连接，远程无线通讯模块b的输出端与远程无线通讯模块a的输入端无线信号连接，远程无线通讯模块a的输出端与数据解码模块b的输入端电性连接，数据解码模块b的输出端与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端与警报器的输入端电性连接。
15.与现有技术相比，本发明的设计的创新点效果是：
16.（1）通过连接杆a、固定杆、减震器、横摆臂、横杆、固定筒、三分连接片、固定片和空气弹簧机构的配合设置，当骑行者骑行在凹凸不平的道路上时，骑行者自身的重力对整个车体产生一定的压力，从而通过横杆、转筒、横摆臂、固定筒和连接杆a将车体受到的压力传递给减震器和空气弹簧机构，从而使得橡胶气囊内的空气受到压缩并通过缓冲块上的节流孔流向附加气室，起到缓冲作用，而气体会与节流孔内壁发生摩擦，于是产生阻尼，从而吸收一部分振动能量，起到衰减冲击的作用，附加气室正是通过此原理进行调节空气弹簧的刚度，使得空气弹簧的固有频率变化幅度更加小，弥补了无附加气室空气弹簧的不足，将此结构的空气弹簧使用在空气悬架系统中，能更有效地提高悬架系统的减震效果，从而有利于减缓骑行者在凹凸不平的路面骑行时产生的不适，也可以有效的保护车体，增加使用寿命。
17.（2）通过一系列的配合设置，gps定位发射器可以实时定位车辆的位置情况，gps定位发射器将定位信息发送给数据采集模块，数据采集模块将定位信息发送给数据处理模块，数据处理模块将处理后的定位信息依次通过数据编码模块a、远程无线通讯模块a、远程无线通讯模块b和数据解码模块a发送给手机，手机前的骑行者可以实时观察车辆的位置情况，当车辆被盗时，骑行者通过手机发出指令，手机发送的指令依次通过数据编码模块b、远程无线通讯模块b、远程无线通讯模块a和数据解码模块b发送给控制器，控制器控制警报器发出警报，从而对偷盗者发出预警和警告，从而有助于车辆的找回，保障骑行者的财产安全。
18.（3）通过调节旋钮、固定筒、滑杆、车座、电池组和led灯的配合设置，通过旋转调节旋钮可以快速的帮助骑行者将车座调节到舒适的位置，当在夜晚使用时，可以打开led灯帮助照亮视野不好的道路，有利于使用，实用性强。
附图说明
19.图1为本发明的剖视图；
20.图2为本发明的俯视图；
21.图3为本发明图1中的a处局部放大结构图；
22.图4为本发明图1中的b处局部放大结构图；
23.图5为本发明图3中的空气弹簧机构局部放大结构图；
24.图6为本发明图1中的控制箱剖视图；
25.图7为本发明的原理流程框图。
26.图中：1、后轮；2、固定盘a；3、小链轮；4、链条；5、大链轮；6、固定杆；7、连接杆a；8、后挡泥板；9、固定筒；10、调节旋钮；11、滑杆；12、车座；13、横摆臂；14、电池组；15、控制箱；151、gps定位发射器；152、数据采集模块；153、数据处理模块；154、数据编码模块a；155、远程无线通讯模块a；156、远程无线通讯模块b；157、数据解码模块a；158、手机；159、数据编码模块b；1510、数据解码模块b；1511、控制器；1512、警报器；16、凹槽；17、旋转杆；18、连接杆b；19、横杆；20、车把；21、转筒；22、led灯；23、减震器；24、前挡泥板；25、前轮；26、连接杆c；27、固定盘b；28、三分连接片；29、固定片；30、支撑杆a；31、空气弹簧机构；311、橡胶气囊；312、压板；313、顶盖；314、充气嘴；315、进气管；316、缓冲块；317、节流孔；318、底盖；319、附加气室。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.请参阅图1
‑
7，本发明提供的一种实施例：一种带附加气室的空气弹簧减振自行车，包括后轮1，后轮1设置在固定盘a2的外壁上，且后轮1与固定盘a2之间留有间隙，固定盘
a2的前端端面中心位置安装有小链轮3，小链轮3的外壁通过链条4与大链轮5连接，大链轮5的前后两端端面中心位置均安装有固定杆6，固定杆6的另一端固定在小链轮3上，小链轮3的前后两端端面中心位置均安装有连接杆a7，连接杆a7的另一端边缘处安装有后挡泥板8，且后挡泥板8位于相邻两个连接杆a7之间，连接杆a7的另一端上安装有三分连接片28，三分连接片28的底端安装在固定片29上，且固定片29固定在固定筒9上，三分连接片28的另一端安装在空气弹簧机构31上，空气弹簧机构31由橡胶气囊311、压板312、顶盖313、充气嘴314、进气管315、缓冲块316、节流孔317、底盖318和附加气室319组合而成。
31.顶盖313的顶部中心位置安装有压板312，顶盖313的顶部一侧设置有进气管315，进气管315的另一端设置有充气嘴314，顶盖313的外侧外壁上安装有橡胶气囊311，橡胶气囊311的底端内壁安装有底盖318，底盖318的底部中心位置安装有缓冲块316，且缓冲块316的底端贯穿底盖318的上表面，缓冲块316的顶部中心位置设置有节流孔317，底盖318的底部安装有附加气室319，空气弹簧机构31的底部安装有支撑杆a30，支撑杆a30的另一端安装在大链轮5上，固定筒9的一端安装在大链轮5上，固定筒9的另一端端面内部安装有滑杆11，滑杆11的顶部安装有车座12，固定筒9的外壁顶端安装有调节旋钮10，固定筒9的一侧外壁安装有横摆臂13，横摆臂13的顶部设置有凹槽16，凹槽16的内部一侧安装有电池组14，凹槽16的内部另一侧安装有控制箱15，控制箱15可采用ev10。
32.控制箱15的内部底端设置有gps定位发射器151、数据采集模块152、数据处理模块153、数据编码模块a154、远程无线通讯模块a155、数据解码模块b1510、控制器1511和警报器1512，且gps定位发射器151、数据采集模块152、数据处理模块153、数据编码模块a154、远程无线通讯模块a155、数据解码模块b1510、控制器1511和警报器1512从左至右依次设置，gps定位发射器151的输出端与数据采集模块152的输入端电性连接，数据采集模块152的输出端与数据处理模块153的输入端电性连接，数据处理模块153的输出端与数据编码模块a154的输入端电性连接，数据编码模块a154的输出端与远程无线通讯模块a155的输入端电性连接，远程无线通讯模块a155的输出端与远程无线通讯模块b156的输入端无线信号连接，远程无线通讯模块b156的输出端与数据解码模块a157的输入端电性连接，数据解码模块a157的输出端与手机158的输入端电性连接，手机158的输出端与数据编码模块b159的输入端电性连接，数据编码模块b159的输出端与远程无线通讯模块b156的输入端电性连接，远程无线通讯模块b156的输出端与远程无线通讯模块a155的输入端无线信号连接，远程无线通讯模块a155的输出端与数据解码模块b1510的输入端电性连接，数据解码模块b1510的输出端与控制器1511的输入端电性连接，控制器1511的输出端与警报器1512的输入端电性连接，gps定位发射器151可以实时定位车辆的位置情况，gps定位发射器151将定位信息发送给数据采集模块152，数据采集模块152将定位信息发送给数据处理模块153，数据处理模块153将处理后的定位信息依次通过数据编码模块a154、远程无线通讯模块a155、远程无线通讯模块b156和数据解码模块a157发送给手机158，手机158前的骑行者可以实时观察车辆的位置情况，当车辆被盗时，骑行者通过手机158发出指令，手机158发送的指令依次通过数据编码模块b159、远程无线通讯模块b156、远程无线通讯模块a155和数据解码模块b1510发送给控制器1511，控制器1511控制警报器1512发出警报，从而对偷盗者发出预警和警告，从而有助于车辆的找回，保障骑行者的财产安全，横摆臂13的另一端端面上安装有转筒21，转筒21的一侧外壁中心位置安装有led灯22，通过旋转调节旋钮10可以快速的帮助骑行者将
车座12调节到舒适的位置，当在夜晚使用时，可以打开led灯22帮助照亮视野不好的道路，有利于使用。
33.转筒21的内部安装有旋转杆17，旋转杆17的顶端一侧外壁安装有连接杆b18，连接杆b18的另一端安装有横杆19，横杆19的前后两端外壁上均安装有车把20，旋转杆17的底端贯穿转筒21与减震器23连接，旋转杆17的底端安装有前挡泥板24，减震器23的底端安装有连接杆c26，连接杆c26的另一端安装在固定盘b27上，固定盘b27的外侧设置有前轮25，当骑行者骑行在凹凸不平的道路上时，骑行者自身的重力对整个车体产生一定的压力，从而通过横杆19、转筒21、横摆臂13、固定筒9和连接杆a7将车体受到的压力传递给减震器23和空气弹簧机构31，从而使得橡胶气囊311内的空气受到压缩并通过缓冲块316上的节流孔317流向附加气室319，起到缓冲作用，而气体会与节流孔317内壁发生摩擦，于是产生阻尼，从而吸收一部分振动能量，起到衰减冲击的作用，附加气室319正是通过此原理进行调节空气弹簧的刚度，使得空气弹簧的固有频率变化幅度更加小，弥补了无附加气室319空气弹簧的不足，将此结构的空气弹簧使用在空气悬架系统中，能更有效地提高悬架系统的减震效果，从而有利于减缓骑行者在凹凸不平的路面骑行时产生的不适，也可以有效的保护车体，增加使用寿命。
34.工作原理：使用时，当骑行者骑行在凹凸不平的道路上时，骑行者自身的重力对整个车体产生一定的压力，从而通过横杆19、转筒21、横摆臂13、固定筒9和连接杆a7将车体受到的压力传递给减震器23和空气弹簧机构31，从而使得橡胶气囊311内的空气受到压缩并通过缓冲块316上的节流孔317流向附加气室319，起到缓冲作用，而气体会与节流孔317内壁发生摩擦，于是产生阻尼，从而吸收一部分振动能量，起到衰减冲击的作用，附加气室319正是通过此原理进行调节空气弹簧的刚度，使得空气弹簧的固有频率变化幅度更加小，弥补了无附加气室319空气弹簧的不足，将此结构的空气弹簧使用在空气悬架系统中，能更有效地提高悬架系统的减震效果，从而有利于减缓骑行者在凹凸不平的路面骑行时产生的不适，也可以有效的保护车体，增加使用寿命，gps定位发射器151可以实时定位车辆的位置情况，gps定位发射器151将定位信息发送给数据采集模块152，数据采集模块152将定位信息发送给数据处理模块153，数据处理模块153将处理后的定位信息依次通过数据编码模块a154、远程无线通讯模块a155、远程无线通讯模块b156和数据解码模块a157发送给手机158，手机158前的骑行者可以实时观察车辆的位置情况，当车辆被盗时，骑行者通过手机158发出指令，手机158发送的指令依次通过数据编码模块b159、远程无线通讯模块b156、远程无线通讯模块a155和数据解码模块b1510发送给控制器1511，控制器1511控制警报器1512发出警报，从而对偷盗者发出预警和警告，从而有助于车辆的找回，保障骑行者的财产安全，通过旋转调节旋钮10可以快速的帮助骑行者将车座12调节到舒适的位置，当在夜晚使用时，可以打开led灯22帮助照亮视野不好的道路，有利于使用，实用性强。
35.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。