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一种电动摩托车的驱动总成的制作方法

2021-09-18 02:20:00 来源:中国专利 TAG:总成 摩托车配件 驱动 电动摩托车

技术特征:
1.一种电动摩托车的驱动总成,包括齿轮箱本体(1)、电机(2)、支撑盖(3)、防护盖(4)、输入轴(5)、中间轴(6)和输出轴(7);其特征在于:齿轮箱本体(1)一侧端面固装有防护盖(4);齿轮箱本体(1)另一侧一端装有电机(2);电机(2)的传动轴延伸至齿轮箱本体(1)的内部;电机(2)一侧的齿轮箱本体(1)内部固装有支撑盖(3);支撑盖(3)内侧的齿轮箱本体(1)上呈对称状安装有输入轴(5)和输出轴(7);输入轴(5)的一端延伸至支撑盖(3)外侧后通过链轮和传动链(8)与电机(2)的传动轴连接;输出轴(7)的一端延伸至齿轮箱本体(1)外侧;输入轴(5)和输出轴(7)之间下方的齿轮箱本体(1)上装有中间轴(6);输入轴(5)通过第一齿轮副(9)与中间轴(6)连接;中间轴(6)通过第二齿轮副(10)与输出轴(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的驱动总成,其特征在于:所述的齿轮箱本体(1)为一体式结构,包括防护环板(11)、底板(12)、装配筒(13)、上支耳(14)、下支耳(15)和输入套(16),底板(12)外侧设置有防护环板(11);防护环板(11)的上端设置有上支耳(14);防护环板(11)的一端下侧设置有下支耳(15);所述的防护环板(11)内侧的底板(12)一端设置有输入套(16);输入套(16)四周的底板(12)上设置有多个装配孔a(17);防护环板(11)内侧的底板(12)另一端设置有底端密封的装配筒(13);装配筒(13)的一端延伸至底板(12)外侧;装配筒(13)的端面间隔状设置有多个锁紧孔(18);装配筒(13)的底端中部设置有中间装配圈(19);中间装配圈(19)的一侧设置有输入装配圈(20);中间装配圈(19)的另一侧设置有输出装配圈(21);中间装配圈(19)和输入装配圈(20)和输出装配圈(21)贴合连接。3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车的驱动总成,其特征在于:所述的输入装配圈(20)和输出装配圈(21)之间通过横向拉筋(22)相互连接;输出装配圈(21)四周通过多个加强板a(23)与装配筒(13)相互连接;中间装配圈(19)一侧通过多个加强板b(24)与装配筒(13)相互连接。4.根据权利要求2所述的一种电动摩托车的驱动总成,其特征在于:所述的输入装配圈(20)和中间装配圈(19)的内部设置有轴承装配位(25);输出装配圈(21)的内部设置有输出定位孔(26);所述的输入套(16)内部设置有轴承装配位(25);输入套(16)外侧的底板(12)上设置有定位沉孔(27)。5.根据权利要求2所述的一种电动摩托车的驱动总成,其特征在于:所述的上支耳(14)呈三角形结构,上支耳(14)上设置有安装孔a(28);所述的下支耳(15)与防护环板(11)连接的一端厚度与防护环板(11)的高度一致,下支耳(15)的另一端厚度小于防护环板(11)的高度;下支耳(15)的中部通过衔接坡面(29)与防护环板(11)的端面连接;衔接坡面(29)一侧的下支耳(15)上设置有安装孔b(47)。6.根据权利要求2所述的一种电动摩托车的驱动总成,其特征在于:所述的防护环板(11)的内侧和底板(12)之间设置有多个衔接柱(31);衔接柱(31)上设置有衔接孔(32);防护环板(11)的内侧和底板(12)之间设置有多个加强立板(30)。7.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的驱动总成,其特征在于:所述的支撑盖(3)为一体式结构,其由支撑盖本体(36)构成;支撑盖本体(36)的端面呈间隔状设置有多个装配孔b(37);装配孔b(37)外侧的支撑盖本体(36)外表侧面设置有加强凸起(38);支撑盖本体(36)的内部设置有输入支撑圈(39);输入支撑圈(39)一侧的支撑盖本体(36)上设置有输出支撑圈(40);输出支撑圈(40)与输入支撑圈(39)之间设置有中间支撑圈(41)。8.根据权利要求7所述的一种电动摩托车的驱动总成,其特征在于:所述的输出支撑圈
(40)和中间支撑圈(41)的内部设置有轴承装配位(25);所述的输入支撑圈(39)内部设置有定位输出孔(46);定位输出孔(46)呈“阶梯形”结构。

技术总结
本实用新型涉及一种电动摩托车的驱动总成,属电动摩托车配件技术领域。该电动摩托车的驱动总成,包括齿轮箱本体、电机、支撑盖、防护盖、输入轴、中间轴和输出轴;齿轮箱本体一侧端面固装有防护盖;齿轮箱本体另一侧一端装有电机;电机一侧的齿轮箱本体内部固装有支撑盖;支撑盖内侧的齿轮箱本体上呈对称状安装有输入轴和输出轴;输入轴的一端延伸至支撑盖外侧后通过链轮和传动链与电机的传动轴连接;输入轴和输出轴之间下方的齿轮箱本体上装有中间轴。该电动摩托车的驱动总成,结构紧凑、设计巧妙,解决了现有齿轮箱本体存有的重量大和不便于装配和检修的问题;特别适合电动摩托车的使用需要。使用需要。使用需要。


技术研发人员:朱桂堂 田军
受保护的技术使用者:明大机电科技有限责任公司
技术研发日:2021.01.29
技术公布日:2021/9/17
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