一种一体式自行车车把的制作方法

1.本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种一体式自行车车把。


背景技术：

2.自行车是人们环保出行的最佳选择，同时骑行运动也可以起到强身健体的作用，可以说，自行车在人们的日常生活中是不可或缺的。车把是自行车上用来掌握行车方向的重要组件。目前，大多数自行车车把是通过把立安装于车架，把立包括把立本体和前盖，安装时必须先将车把放置于把立本体与前盖之间，再用螺丝固定前盖与把立本体以完成安装，整体安装结构复杂，质量偏重，外观不简洁，车把本体与把立之间容易移位，可靠性低，而且必须借助外力将把立本体与车把之间定位，再将前盖安装，安装操作十分繁琐，不便于使用维护。
3.另外，传统自行车的车把只是连接自行车前叉和把手的五金结构件，只起到连接作用，功能单一。随着互联网的发展，样式单一的自行车已经不能满足人们的需求，亟需能够可视化显示位置、导航、车速和距离等信息的自行车。
4.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种一体式自行车车把，能够避免车把本体与把立之间松动，且结构简单，可靠性高，安装结构简单，降低重量，简化外观；通过设置显示器，能够可视化提供导航、位置、速度和距离等信息，以及声音信息，增强车把功能，能够给自行车的使用者提供便利，有利于人们进行合理有计划的锻炼，实用性强。
6.为实现上述目的，本实用新型提出了一种一体式自行车车把，其特征在于，所述一体式自行车车把包括车把本体、把立、安装座和显示器，所述把立一体垂直地固定设置于所述车把本体的中部的一侧，所述把立远离所述车把本体的一端开设有圆形的安装孔，所述安装孔的轴向垂直于所述把立和所述车把本体；所述安装座包括紧固环、夹套和阻尼转轴，所述紧固环固定安装于所述车把本体的中部，所述夹套通过所述阻尼转轴可转动地连接于所述紧固环，且所述夹套位于所述车把本体的垂直于所述安装孔轴向的一侧；所述显示器可拆卸安装于所述夹套背离所述车把本体的一侧，所述显示器具有定位模组、指南针模组、蓝牙传输模组、扬声模组和传感器连接口，所述显示器顶部设置有显示屏。
7.在一个示例中，所述安装孔的侧壁沿轴向开设有调节缝，所述调节缝两侧的所述把立的侧壁还开设有垂直于所述调节缝贯穿的锁紧孔，紧固件能够穿设于所述锁紧孔，并调节所述调节缝的宽度。
8.在一个示例中,所述安装孔顶部设置有阶梯槽，且所述阶梯槽横截面形状为正六边形。
9.在一个示例中，所述车把中部的直径大于两端的直径。
10.在一个示例中，所述车把本体两端的端面沿轴向开设有安装槽。
11.在一个示例中，所述车把本体和所述把立表面喷涂有防锈漆。
12.通过本实用新型提出的一种一体式自行车车把能够带来如下有益效果：
13.1、通过设置一体式的车把本体和把立，能够避免车把本体与把立之间松动，且结构简单，可靠性高，安装结构简单，降低重量，简化外观；通过设置显示器，能够可视化提供导航、位置、速度和距离等信息，增强车把功能，能够给自行车的使用者提供便利，有利于人们进行合理有计划的锻炼；通过设置安装座，便于显示器的连接安装，保证安装牢固，提升一体化程度，实用性强。
14.2、通过设置调节缝和锁紧孔，能够安装紧固件以紧固把立，保证车把本体紧密连接于自行车前叉，保证行车安全，且安装孔受力均匀，紧固效果好，延长使用寿命，实用性强。
15.3、通过设置阶梯槽，能够定位把立安装的角度，保证组装效果，避免把立相对于自行车前叉旋转，保证行车安全，实用性强。
16.4、通过使车把本体中部的直径增大，能够增强车把本体的抗弯强度，提升质量，保证行车安全，实用性强。
17.5、通过设置安装槽，能够便于安装握把和其他配件，增强使用功能，保证使用效果，实用性强。
18.6、通过设置防锈漆，能够阻止生锈，延长使用寿命，保证整体美观。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型的一种一体式自行车车把的主视图；
21.图2为本实用新型的一种一体式自行车车把的仰视图；
22.图3为本实用新型的一种一体式自行车车把的右视图；
23.图4为本实用新型的安装座的结构示意图；
24.图5为本实用新型的把立的结构示意图。
具体实施方式
25.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
30.如图1～图5所示，本实用新型的实施例提出了一种一体式自行车车把100，其包括车把本体1、把立2、安装座3和显示器4，其中，把立2一体垂直地固定设置于车把本体1的中部的一侧，把立2远离车把本体1的一端开设有圆形的安装孔21，安装孔21的轴向垂直于把立2和车把本体1；安装座3包括紧固环31、夹套32和阻尼转轴33，紧固环31固定安装于车把本体1的中部，夹套32通过阻尼转轴33可转动地连接于紧固环31，且夹套32位于车把本体1的垂直于安装孔21轴向的一侧；显示器4可拆卸安装于夹套32背离车把本体1的一侧，显示器4具有定位模组、指南针模组、蓝牙传输模组、扬声模组和传感器连接口，显示器4顶部设置有显示屏。通过设置一体式的车把本体1和把立2，能够避免车把本体1与把立2之间松动，且结构简单，可靠性高，安装结构简单，降低重量，简化外观；通过设置显示器4，能够可视化提供导航、位置、速度和距离等信息，增强车把功能，能够给自行车的使用者提供便利，有利于人们进行合理有计划的锻炼；通过设置安装座3，便于显示器4的连接安装，保证安装牢固，提升一体化程度，实用性强。
31.在一个具体实施例中，显示器4具有无线通信模块，能够自行连接网络或者通过与手机蓝牙连接。
32.具体地，安装孔21的侧壁沿轴向开设有调节缝22，调节缝22两侧的把立2的侧壁还开设有垂直于调节缝22贯穿的锁紧孔23，紧固件能够穿设于锁紧孔23，并调节调节缝22的宽度。通过设置调节缝22和锁紧孔23，能够安装紧固件以紧固把立2，保证车把本体1紧密连接于自行车前叉，保证行车安全，且安装孔21受力均匀，紧固效果好，延长使用寿命，实用性强。
33.具体地,安装孔21顶部设置有阶梯槽24，且阶梯槽24横截面形状为正六边形。通过设置阶梯槽24，能够定位把立2安装的角度，保证组装效果，避免把立2相对于自行车前叉旋转，保证行车安全，实用性强。
34.具体地，车把本体1中部的直径大于两端的直径。通过使车把本体1中部的直径增大，能够增强车把本体1的抗弯强度，提升质量，保证行车安全，实用性强。
35.具体地，车把本体1两端的端面沿轴向开设有安装槽11。通过设置安装槽11，能够便于安装握把和其他配件，增强使用功能，保证使用效果，实用性强。
36.在一个具体实施例中，安装槽11内壁设置有内螺纹。
37.具体地，车把本体1和把立2表面喷涂有防锈漆。通过设置防锈漆，能够阻止生锈，延长使用寿命，保证整体美观，实用性强。
38.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
39.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。