一种电影车改装用底盘的制作方法

1.本实用新型属于车辆改装技术领域，具体涉及一种电影车改装用底盘。


背景技术：

2.电影车要求在电影车箱体有限空间内实现较大的高度(车头和车尾内部高度)落差，且落差之间以缓坡过渡。参图1所示，现有拖挂小轮底盘1，主要以鹅颈结构，主要用于运输车底盘改装，且因为底盘离地高度较高所以不能保证电影车项目车厢内部高度。因此，现有底盘并不能直接应用于电影车底盘使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种电影车改装用底盘，整体按照电影车内部底盘落差设计，对落差过渡地面经行整体承托。后轮采用小轮设计最大程度降低离地高度，以满足电影车箱体有限空间内实现较大的高度(车头和车尾内部高度)落差，且落差之间以缓坡过渡的要求。
4.本实用新型提供了一种电影车改装用底盘，包括颈部、躯干部及尾部，所述颈部与躯干部平滑连接，所述躯干部沿颈部向尾部方向，通过由高向低的缓坡向所述尾部过渡；所述躯干部靠近所述颈部一端设有承托部，所述躯干部靠近所述尾部一端安装有小轮。
5.与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
6.整体按照电影车内部底盘落差设计，对落差过渡地面经行整体承托。后轮采用小轮设计最大程度降低离地高度，以满足电影车箱体有限空间内实现较大的高度(车头和车尾内部高度)落差，且落差之间以缓坡过渡的要求。
附图说明
7.图1为现有拖挂小轮底盘的结构示意图；
8.图2为本实用新型电影车改装用底盘的主视图；
9.图3为本实用新型电影车改装用底盘的俯视图。
具体实施方式
10.下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
11.参图1、图3所示，本实施例提供了一种电影车改装用底盘，包括颈部21、躯干部22及尾部23，颈部21与躯干部22平滑连接，躯干部22沿颈部21向尾部23方向，以由高向低的缓坡向尾部23过渡；躯干部22靠近颈部21一端设有承托部24，躯干部22靠近尾部23一端安装有小轮25。
12.该电影车改装用底盘，整体按照电影车内部底盘落差设计，对落差过渡地面经行
整体承托。后轮采用小轮设计最大程度降低离地高度，能够满足电影车箱体有限空间内实现较大的高度(车头和车尾内部高度)落差，且落差之间以缓坡过渡的要求。
13.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。


技术特征：
1.一种电影车改装用底盘，其特征在于，包括颈部、躯干部及尾部，所述颈部与躯干部平滑连接，所述躯干部沿颈部向尾部方向，通过由高向低的缓坡向所述尾部过渡；所述躯干部靠近所述颈部一端设有承托部，所述躯干部靠近所述尾部一端安装有小轮。

技术总结
本实用新型涉及一种电影车改装用底盘，包括颈部、躯干部及尾部，所述颈部与躯干部平滑连接，所述躯干部沿颈部向尾部方向，通过由高向低的缓坡向所述尾部过渡；所述躯干部靠近所述颈部一端设有承托部，所述躯干部靠近所述尾部一端安装有小轮。本实用新型整体按照电影车内部底盘落差设计，对落差过渡地面经行整体承托。后轮采用小轮设计最大程度降低离地高度，以满足电影车箱体有限空间内实现较大的高度落差，且落差之间以缓坡过渡的要求。且落差之间以缓坡过渡的要求。且落差之间以缓坡过渡的要求。


技术研发人员：王明鉴 王明 顾平
受保护的技术使用者：北京北电科林电子有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/9/17