带铃铛刹车装置的制作方法

1.本发明涉及车辆配件技术领域，具体涉及带铃铛刹车装置。


背景技术：

2.刹把泛指自行车、摩托车、电动车等车辆的制动把手，安装在把手套管上，一般都包含支架和安装在支架前侧的刹把拉手，通过刹把拉手带动刹车线进行制动控制，市场上的带铃铛刹把，通常将铃铛拨柄安装在闸把轴上，与把手的距离比较近，在刹车与打铃同时操作时容易夹伤手指造成安全事故。


技术实现要素：

3.1、发明要解决的技术问题
4.针对刹车与打铃同时操作时容易夹伤手指的技术问题，本发明提供了带铃铛刹车装置，它具有足够的空间使拇指和其他手指灵活操作，避免夹伤手指。
5.2、技术方案
6.为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：一种带铃铛刹车装置，包括把手，闸把轴、支架以及铃铛组件，所述支架包括第一支撑部和与第一支撑部连接的第二支撑部，所述把手包括按压部和与按压部连接的定位部，所述闸把轴设置在第一支撑部内部，所述定位部转动安装在闸把轴上，所述按压部用于与手指接触进行刹车，所述第二支撑部安装有铃铛组件，所述铃铛组件用于与拇指接触进行打铃。
7.可选的，所述铃铛组件包括安装座、拨柄、挡圈和罩体，所述安装座一面安装在第二支撑部上，安装座另一面转动套设有拨柄，所述拨柄设有摆锤，所述摆锤与罩体活动配合，所述挡圈的两端分别设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与安装座远离拨柄的一面配合，所述第二限位板与安装座靠近拨柄的一面配合。
8.可选的，所述挡圈还具有多个卡爪，所述卡爪一端沿第二限位板的圆周分布，所述卡爪另一端设有所述第一限位板，且相邻卡爪之间具有间隙。
9.可选的，所述拨柄包括套设部和拨板，所述套设部套设在安装座上，所述摆锤设置在套设部的外壁，所述拨板用于与拇指接触进行打铃。
10.可选的，所述安装座包括第一安装部和第二安装部，所述拨柄套设在第一安装部上，所述第二安装部具有弯折部，所述罩体安装在弯折部上，以使罩体与摆锤相对设置；所述第一安装部与第二安装部的连接处设有第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和第二凸块对应设置，所述套设部设有限位柱，所述限位柱在第一凸块和第二凸块之间运动，所述摆锤设置在限位柱上。
11.可选的，所述限位柱与摆锤之间设有摆簧，所述摆簧一端套设在限位柱上，摆簧另一端连接摆锤。
12.可选的，还包括套设在闸把轴上的第一扭簧，所述第一扭簧一端与定位部连接，第一扭簧另一端与第一支撑部连接。
13.可选的，还包括套设在第一安装部上的第二扭簧，所述第二扭簧一端与第一安装部连接，第二扭簧另一端与拨柄连接。
14.可选的，还包括霍尔元件，所述定位部一端与按压部连接，定位部另一端设有磁钢，所述磁钢与霍尔元件相对设置，所述霍尔元件用于将刹车信号发送给控制器。
15.可选的，所述第二支撑部、套设部、第一安装部、第二限位板均具有通孔，所述通孔用于将支架安装在车架上。
16.3、有益效果
17.采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
18.(1)本技术实施例提出的带铃铛刹车装置，铃铛组件与闸把轴分别设置在支架的不同位置，使把手和铃铛组件的距离比较远，在刹车与打铃同时操作时，拇指按压铃铛组件进行打铃，其余手指按压第一支撑部进行刹车，该设置具有足够的空间使拇指和其他手指灵活操作，避免夹伤手指，提升用户体验感。
19.(2)本技术实施例提出的带铃铛刹车装置，挡圈的第一限位板和第二限位板将拨柄、安装座夹持住，确保拨柄套设在安装座上，防止拨柄从安装座上滑落。
20.(3)本技术实施例提出的带铃铛刹车装置，当拨板受到拇指按压，套设部带动限位柱转动，设置在限位柱上的摆簧受力拉伸摆动，增加摆锤的运动幅度，确保摆锤与罩体发生有效碰撞，提高打铃的精准率。
21.(4)本技术实施例提出的带铃铛刹车装置，套设部、第一安装部、第二限位板上通孔的设置在不影响第二支撑部套设在车架的前提下，使铃铛组件在第二支撑部上的布局合理，装配简单，便于拆卸。
附图说明
22.图1为本发明实施例提出的带铃铛刹车装置的结构示意图。
23.图2为本发明实施例提出的带铃铛刹车装置的爆炸图。
24.图3为本发明实施例提出的带铃铛刹车装置的安装座的示意图。
25.图4为本发明实施例提出的带铃铛刹车装置的霍尔元件的示意图。
26.各附图中的标记为：1、支架；11、第一支撑部；12、第二支撑部；121、通孔；2、把手；21、按压部；22、定位部；3、闸把轴；4、铃铛组件；41、安装座；411、第一安装部；412、第二安装部；4121、弯折部；413、第一凸块；414、第二凸块；42、拨柄；421、套设部；422、拨板；423、限位柱；424、摆簧；43、挡圈；431、第一限位板；432、第二限位板；433、卡爪；44、罩体；45、摆锤；5、第一扭簧；6、第二扭簧；7、霍尔元件；8、磁钢。
具体实施方式
27.为进一步了解本发明的内容，结合附图及实施例对本发明作详细描述。
28.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。本发明中所述的第一、第二等词语，是为了描述本发明的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本发明的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特
征可以相互组合。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本发明要求保护的范围内。
29.实施例1
30.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，包括把手2，闸把轴3、支架1以及铃铛组件4，所述支架1包括第一支撑部11和与第一支撑部11连接的第二支撑部12，所述把手2包括按压部21和与按压部21连接的定位部22，所述闸把轴3设置在第一支撑部11内部，所述定位部22转动安装在闸把轴3上，所述按压部21用于与手指接触进行刹车，所述第二支撑部12安装有铃铛组件4，所述铃铛组件4用于与拇指接触进行打铃。铃铛组件4与闸把轴3分别设置在支架1的不同位置，使把手2和铃铛组件4的距离比较远，在刹车与打铃同时操作时，拇指按压铃铛组件4进行打铃，其余手指按压第一支撑部11进行刹车，还设置具有足够的空间使拇指和其他手指灵活操作，避免夹伤手指，提升用户体验感。
31.实施例2
32.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1的技术方案相比，可改进如下：所述铃铛组件4包括安装座41、拨柄42、挡圈43和罩体44，所述安装座41一面安装在第二支撑部12上，安装座41另一面转动套设有拨柄42，所述拨柄42设有摆锤45，所述摆锤45与罩体44活动配合，所述挡圈43的两端分别设有第一限位板431和第二限位板432，所述第一限位板431与安装座41远离拨柄42的一面配合，所述第二限位板432与安装座41靠近拨柄42的一面配合。挡圈43的第一限位板431和第二限位板432将拨柄42、安装座41夹持住，确保拨柄42套设在安装座41上，防止拨柄42从安装座41上滑落。
33.实施例3
34.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1或2的技术方案相比，可改进如下：所述挡圈43还具有多个卡爪433，所述卡爪433一端沿第二限位板432的圆周分布，所述卡爪433另一端设有所述第一限位板431，且相邻卡爪433之间具有间隙。卡爪433之间具有间隙，在安装时，使卡爪433便于收缩穿过安装座41，进而使第一限位板431卡在安装座41远离拨柄42的一面，便于操作。
35.实施例4
36.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1
‑
3任一项技术方案相比，可改进如下：所述拨柄42包括套设部421和拨板422，所述套设部421套设在安装座41上，所述摆锤45设置在套设部421的外壁，所述拨板422用于与拇指接触进行打铃。
37.实施例5
38.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1
‑
4任一项技术方案相比，可改进如下：所述安装座41包括第一安装部411和第二安装部412，所述拨柄42套设在第一安装部411上，所述第二安装部412具有弯折部4121，所述罩体44安装在弯折部4121上，以使罩体44与摆锤45相对设置；所述第一安装部411与第二安装部412的连接处设有第一凸块413和第二凸块414，所述第一凸块413和第二凸块414对应设置，所述套设部421设有限位柱423，所述限位柱423在第一凸块413和第二凸块414之间运动，所述摆锤45设置在限位柱423上。弯折部4121使罩体44与摆锤45相对设置，当摆锤45在拨柄42的带动下运动时，摆锤45与罩体44能够活动配合，第一凸块413和第二凸块414起到限位作用，拨板422受到拇指按压时，限位柱423带动摆锤45在第一凸块413和第二凸块414之间运动。
39.实施例6
40.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1
‑
5任一项技术方案相比，可改进如下：所述限位柱423与摆锤45之间设有摆簧424，所述摆簧424一端套设在限位柱423上，摆簧424另一端连接摆锤45。当拨板422受到拇指按压，套设部421带动限位柱423转动，设置在限位柱423上的摆簧424受力拉伸摆动，增加摆锤45的运动幅度，确保摆锤45与罩体44发生有效碰撞，提高打铃的精准率。
41.实施例7
42.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1
‑
6任一项技术方案相比，可改进如下：还包括套设在闸把轴3上的第一扭簧5，所述第一扭簧5一端与定位部22连接，第一扭簧5另一端与第一支撑部11连接。按压把手2的按压部21，使把手2绕闸把轴3转动，第一扭簧5受力拉伸，当按压把手2的力消失，第一扭簧5依靠自身的弹力使把手2复位。
43.实施例8
44.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1
‑
7任一项技术方案相比，可改进如下：还包括套设在第一安装部411上的第二扭簧6，所述第二扭簧6一端与第一安装部411连接，第二扭簧6另一端与拨柄42连接。按压拨板422，使拨柄42带动摆锤45运动，使摆锤45与罩体44碰撞发出铃声，第二扭簧6拉伸，当按压拨板422的力消失，第二扭簧6依靠自身的弹力使拨柄42复位。套设在第一安装部411上的第二扭簧6体积较大，便于安装和拆卸，提高手工操作的效率。
45.实施例9
46.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1
‑
8任一项技术方案相比，可改进如下：还包括霍尔元件7，所述定位部22一端与按压部21连接，定位部22另一端设有磁钢8，所述磁钢8与霍尔元件7相对设置，所述霍尔元件7用于将刹车信号发送给控制器。当按压部21受到按压，磁钢8与霍尔元件7发生相对运动，使霍尔元件7感应刹车信号并将刹车信号发送给控制器，使控制器执行刹车命令。
47.实施例10
48.结合附图1
‑
4，本实施例的带铃铛刹车装置，与实施例1
‑
9任一项技术方案相比，可改进如下：所述第二支撑部12、套设部421、第一安装部411、第二限位板432均具有通孔121，所述通孔121用于将支架1安装在车架上。套设部421、第一安装部411、第二限位板432上通孔121的设置在不影响第二支撑部12套设在车架的前提下，使铃铛组件4在第二支撑部12上的布局合理，装配简单，便于拆卸。
49.以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。