1.本实用新型涉及童车车架技术领域，尤其是一种传动机构可拆的童车车架。
背景技术：
2.现有技术中，童车功能单一，只能骑行，不能作为学步车使用，因此，需要改进。
技术实现要素：
3.本实用新型目的是提供一种传动机构可拆的童车车架，通过快速拆除五通管，进而快速拆除传动机构，能够使得童车作为学步车使用。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
4.一种传动机构可拆的童车车架，括主架体、设在主架体前端的头管、设在主架体尾端的尾叉、设在主架体上部远离头管一端的中管以及设置在主架体底部的可拆式的五通管机构；所述五通管机构包括五通管以及固设在五通管顶部的调节管，所述主架体包括纵向连接管，所述纵向连接管的底部侧壁上设有缺口，所述缺口沿纵向连接管的长度方向向上延伸，所述缺口的上方设置有安装孔，所述调节管的侧壁上设置有弹性销，所述调节管的顶部插入到纵向连接管中，所述弹性销穿过所述安装孔。
5.进一步的，所述缺口的两侧分别固设有夹紧板，所述夹紧板上设置有夹紧孔，所述夹紧孔中设置有紧固件，通过紧固件锁紧两夹紧板进而使纵向连接管夹紧内部的调节管。
6.进一步的，所述调节管的侧壁上设置有与纵向连接管的底部缺口匹配的限位凸起。
7.进一步的，所述主架体还包括横向连接管，所述纵向连接管的顶部与横向连接管的底部中间位置焊接固定。
8.进一步的，所述紧固件为快拆螺丝。
9.进一步的，所述尾叉与纵向连接管的下部连接，所述尾叉与纵向连接管之间焊接有加强板。
10.进一步的，所述主架体的顶部设置有横向调节槽，所述中管连接有活动块，所述活动块设置在横向调节槽中并能前后调节位置。
11.采用上述技术方案，五通管通过快拆螺丝和弹性销与主架体固定，能够实现五通管的快速拆除，将童车上的链条传动机构整体拆除，进而变成学步车供儿童学步。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为横向连接管、活动块以及调节板之间的位置关系示意图。
14.图3为五通管机构的示意图。
15.图4为快拆螺丝锁紧调节管的示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行说明。
17.如图1
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4所示，一种传动机构可拆的童车车架，包括主架体1、设在主架体1前端的头管2、设在主架体1尾端的尾叉3、设在主架体1上部远离头管2一端的中管调节机构、与中管调节机构连接的中管机构以及设置在主架体1底部的可拆式的五通管机构4。
18.主架体1包括横向连接管5和纵向连接管6，纵向连接管6的顶部与横向连接管5的底部中间位置焊接固定，尾叉3与纵向连接管6的下部连接，尾叉3与纵向连接管6之间焊接有加强板7，尾叉3的尾端设置有叉片8，叉片8上设置有后轮轴安装缺口9，后轮轴安装缺口9的开口端设置在叉片8的尾端或者下端。
19.五通管机构4包括五通管10以及固设在五通管10顶部的调节管11，纵向连接管6的底部侧壁上设有缺口12，缺口12沿纵向连接管6的长度方向向上延伸，缺口12的上方设置有安装孔，调节管11的侧壁上设置有弹性销13，调节管11的顶部插入到纵向连接管6中，弹性销13穿过安装孔进而将调节管11固定，缺口12的两侧分别固设有夹紧板14，夹紧板14上设置有夹紧孔，夹紧孔中设置有快拆螺丝15，通过快拆螺丝15锁紧两夹紧板14进而使纵向连接管6夹紧内部的调节管11，进一步将调节管11固定，且采用快拆螺丝15与弹性销13的方式，不需要工具即可进行快速拆装。另外，调节管11的侧壁上设置有与纵向连接管6的底部缺口12匹配的限位凸起16，限位凸起16能够限制调节管11与纵向连接管6的相对转动。
20.采用该种方案，通过拆除五通管10，能够将与五通管10连接的踏板和大链轮整体拆除，此时链条不再张紧，方便链条从后轮处的小链轮上取下。将传动系统拆除后，童车具有了学步车的功能，供学步阶段的幼儿双脚踩地进行学步。
21.另外，针对骑行状态下和学步车状态下，儿童的姿势不同，以及儿童成长而导致不同年龄段使用童车时姿势的不同，在现有的童车坐垫上下能够上下调节的基础上，增加坐垫前后调节的功能，具体结构如下：
22.中管机构设置在中管调节机构上并通过中管调节机构前后调节中管19的位置；中管调节机构包括左右间隔设置的两个调节板17，两调节板17的底部与横向连接管5远离头管2一端焊接固定，中管机构包括活动块18以及固设在活动块18上的中管19，活动块18为方管，活动块18上设置有供中管19穿过的圆孔，中管19与活动块18焊接固定，中管19的顶端用于安装坐垫，坐垫可相对中管19上下调节位置，横向连接管5上设置有避让槽20，中管19穿过避让槽20并延伸到横向连接管5的下方。
23.两调节板17之间形成横向调节槽，活动块18设置在两调节板17之间并能在两调节板17之间前后调节，活动块18与调节板17之间设置有螺杆紧固件以及固定孔组，固定孔组包括分别设置在两调节板17上的长圆孔21以及设置在活动块18上的两个前后间隔设置的通孔，螺杆紧固件为快拆螺丝15，每个通孔中穿过有一个螺杆固定件，螺杆紧固件依次穿过调节板17上的长圆孔21、活动块18上的通孔以及另一个调节板17上的长圆孔21并固定活动块18与调节板17之间的相对位置。
24.采用上述技术方案，五通管10通过快拆螺丝15和弹性销13与主架体1固定，能够实现五通管10的快速拆除，将童车上的链条传动机构整体拆除，进而变成学步车供儿童学步。另外，针对骑行状态下和学步车状态下，儿童的姿势不同，以及儿童成长而导致使用童车时姿势的不同，在现有的坐垫上下能够上下调节的基础上，增加坐垫前后调节的功能，具体为
通过中管调节机构，使得与中管19固定连接的活动块18能够前后调节，使得儿童能够在最适宜的的姿态下使用童车。
25.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
技术特征：
1.一种传动机构可拆的童车车架，其特征在于：括主架体、设在主架体前端的头管、设在主架体尾端的尾叉、设在主架体上部远离头管一端的中管以及设置在主架体底部的可拆式的五通管机构；所述五通管机构包括五通管以及固设在五通管顶部的调节管，所述主架体包括纵向连接管，所述纵向连接管的底部侧壁上设有缺口，所述缺口沿纵向连接管的长度方向向上延伸，所述缺口的上方设置有安装孔，所述调节管的侧壁上设置有弹性销，所述调节管的顶部插入到纵向连接管中，所述弹性销穿过所述安装孔。2.根据权利要求1所述的传动机构可拆的童车车架，其特征在于：所述缺口的两侧分别固设有夹紧板，所述夹紧板上设置有夹紧孔，所述夹紧孔中设置有紧固件，通过紧固件锁紧两夹紧板进而使纵向连接管夹紧内部的调节管。3.根据权利要求1所述的传动机构可拆的童车车架，其特征在于：所述调节管的侧壁上设置有与纵向连接管的底部缺口匹配的限位凸起。4.根据权利要求1所述的传动机构可拆的童车车架，其特征在于：所述主架体还包括横向连接管，所述纵向连接管的顶部与横向连接管的底部中间位置焊接固定。5.根据权利要求2所述的传动机构可拆的童车车架，其特征在于：所述紧固件为快拆螺丝。6.根据权利要求4所述的传动机构可拆的童车车架，其特征在于：所述尾叉与纵向连接管的下部连接，所述尾叉与纵向连接管之间焊接有加强板。7.根据权利要求1所述的传动机构可拆的童车车架，其特征在于：所述主架体的顶部设置有横向调节槽，所述中管连接有活动块，所述活动块设置在横向调节槽中并能前后调节位置。
技术总结
一种传动机构可拆的童车车架，括主架体、设在主架体前端的头管、设在主架体尾端的尾叉、设在主架体上部远离头管一端的中管以及设置在主架体底部的可拆式的五通管机构；所述五通管机构包括五通管以及固设在五通管顶部的调节管，所述主架体包括纵向连接管，所述纵向连接管的底部侧壁上设有缺口，所述缺口沿纵向连接管的长度方向向上延伸，所述缺口的上方设置有安装孔，所述调节管的侧壁上设置有弹性销，所述调节管的顶部插入到纵向连接管中，所述弹性销穿过所述安装孔。采用上述技术方案，通过快速拆除五通管，进而快速拆除传动机构，能够使得童车作为学步车使用。能够使得童车作为学步车使用。能够使得童车作为学步车使用。
技术研发人员：李晓明 梅爱国
受保护的技术使用者：广州市拓泰机械有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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