一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏的制作方法

1.本实用新型涉及交通护栏技术领域，尤其涉及一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏。


背景技术：

2.交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。
3.现有的交通护栏在使用时存在一定的缺陷，现有交通护栏碰撞缓冲性能较差，容易照成因外力过大，无法进行缓冲卸力，而照成碰撞后直接变形无法发挥其最大效果，因此现在提出一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏，包括底座和挡板，所述底座的上端固定连接有固定柱，所述固定柱的外表面固定安装有卡块，所述固定柱的上端衔接有顶座，所述顶座的外表面开设有固定槽，所述固定槽的外表面包覆有保护罩，所述固定槽内镶嵌有反光片，所述顶座的上端开设有放置槽，所述固定柱的一侧固定安装有固定架，所述固定架的一侧开设有卡槽，所述挡板的外表面开设有出气孔。
7.优选的，所述固定槽的数量为四组，四组所述固定槽开设在顶座的四周外表面，所述保护罩为椭圆形的透明塑料结构，所述反光片位于保护罩内部的位置。
8.优选的，所述固定架的数量为两组，所述固定柱的数量为两组，两组所述固定架呈平行分布安装在两组所述固定柱之间的位置。
9.优选的，所述挡板位于两组固定架之间的位置，所述挡板两端均固定连接有衔接架，所述衔接架的两端与两组所述固定架固定衔接。
10.优选的，所述挡板的数量为两组，两组所述挡板之间固定连接有弧形片。
11.优选的，所述挡板的数量为两组，两组所述挡板之间固定安装有高压弹簧，其中一组所述挡板内表面固定安装有橡胶棒，所述高压弹簧包覆在橡胶棒外表面。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的底座、固定柱、顶座和放置槽来达到了多用性的效果，通过底座进行固定，固定柱和顶座进行支撑，通过在顶座上端设置的放置槽达到了可以放在盆景的效果，使人在行驶途中能放松紧张的情绪，能更好的安全驾驶。
14.2、本实用新型中，通过设置的反光片、衔接架、挡板、出气孔、高压弹簧、橡胶棒或弧形片，来达到碰撞缓冲的效果，通过设置的反光片起到提醒效果，通过设置的支撑架来达
到固定挡板的效果，通过设置的挡板上的出气口、高压弹簧；橡胶棒或弧形片使受到碰撞后可以将部分力通过出气口卸出，达到了碰撞缓冲的效果。
15.综上，本实用新型能够通过提高交通护栏的碰撞缓冲效果，并且能使交通护栏多功能化，具有实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏的整体结构正面视图；
17.图2为本实用新型提出的一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏的顶座的结构示意图；
18.图3为本实用新型的实施例一的挡板的内部结构视图；
19.图4为本实用新型的实施例二的挡板的内部结构视图。
20.图中：1、底座；2、固定柱；3、顶座；4、卡块；5、固定架；6、反光片；7、衔接架；8、挡板；9、高压弹簧；10、橡胶棒；11、出气孔；12、弧形片；13、卡槽；14、固定槽；15、保护罩；16、放置槽。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例一：
23.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏，包括底座1和挡板8，所述底座1的上端固定连接有固定柱2，所述固定柱2的外表面固定安装有卡块4，所述固定柱2的上端衔接有顶座3，所述顶座3的外表面开设有固定槽14，所述固定槽14的外表面包覆有保护罩15，所述固定槽14内镶嵌有反光片6，所述顶座3的上端开设有放置槽16，所述固定柱2的一侧固定安装有固定架5，所述固定架5的一侧开设有卡槽13，所述挡板8的外表面开设有出气孔11。
24.其中，所述固定槽14的数量为四组，四组所述固定槽14开设在顶座3的四周外表面，所述保护罩15为椭圆形的透明塑料结构，所述反光片6位于保护罩15内部的位置，所述反光片6受到光的时候会反光，起到了警示的作用，所述保护罩15为透明在保护反光片6的同时也不会影响其效果。
25.其中，所述固定架5的数量为两组，所述固定柱2的数量为两组，两组所述固定架5呈平行分布安装在两组所述固定柱2之间的位置。
26.其中，所述挡板8位于两组固定架5之间的位置，所述挡板8两端均固定连接有衔接架7，所述衔接架7的两端与两组所述固定架5固定衔接，两组所述固定架5和衔接架7起到了固定挡板9的效果。
27.其中，所述挡板8的数量为两组，两组所述挡板8之间固定连接有弧形片12，所述挡板9在受到冲击后会通过弧形片来缓冲碰撞。
28.实施例二：
29.如图1
‑
2和4所示，本实用新型提供一种具有碰撞缓冲结构的交通护栏，包括底座1
和挡板8，所述底座1的上端固定连接有固定柱2，所述固定柱2的外表面固定安装有卡块4，所述固定柱2的上端衔接有顶座3，所述顶座3的外表面开设有固定槽14，所述固定槽14的外表面包覆有保护罩15，所述固定槽14内镶嵌有反光片6，所述顶座3的上端开设有放置槽16，所述固定柱2的一侧固定安装有固定架5，所述固定架5的一侧开设有卡槽13，所述挡板8的外表面开设有出气孔11。
30.其中，所述固定槽14的数量为四组，四组所述固定槽14开设在顶座3的四周外表面，所述保护罩15为椭圆形的透明塑料结构，所述反光片6位于保护罩15内部的位置，所述反光片6受到光的时候会反光，起到了警示的作用，所述保护罩15为透明在保护反光片6的同时也不会影响其效果。
31.其中，所述固定架5的数量为两组，所述固定柱2的数量为两组，两组所述固定架5呈平行分布安装在两组所述固定柱2之间的位置。
32.其中，所述挡板8位于两组固定架5之间的位置，所述挡板8两端均固定连接有衔接架7，所述衔接架7的两端与两组所述固定架5固定衔接，两组所述固定架5和衔接架7起到了固定挡板9的效果。
33.其中，所述挡板8的数量为两组，两组所述挡板8之间固定安装有高压弹簧9，其中一组所述挡板8内表面固定安装有橡胶棒10，所述高压弹簧9包覆在橡胶棒10外表面，所述挡板9在受到冲击时会通过高压弹簧9和橡胶棒10进行缓冲。
34.工作原理：底座1可以与地面进行固定，固定柱2和顶座3进行支撑作用，衔接架7和固定架5起到固定住挡板8的效果，设置的反光片6起到提醒效果，设置的固定槽14固定反光片6，保护罩15保护反光片6，衔接架7、挡板8、出气孔11、高压弹簧9、橡胶棒10或弧形片12，来达到碰撞缓冲的效果，挡板8上的出气口11、高压弹簧9和橡胶棒10在受到冲击力后会进行压缩再通过出气口11卸力达到了缓冲效果，弧形片12使受到碰撞后会进行压缩复原可以将部分力通过出气口11卸出，达到了碰撞缓冲的效果，卡块4用于连接固定柱2和固定架5。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。