一种带快慢速转换的卧式四柱液压机的制作方法

1.本实用新型涉及一种带快慢速转换的卧式四柱液压机，属于液压机技术领域。


背景技术：

2.当前四柱液压机一般均以上横梁在最上端，通过立柱依次连接滑块和工作台，在铜管制件及其相关应用中，往往需要有比较长的拉伸行程，采用四柱卧式液压机是比较经济的做法。
3.四柱卧式液压机均采用滑块直接和路轨直接接触，在滑块和路轨之间用铜导板作为摩擦副，减少摩擦阻力。由于滑块靠铜导板支撑在路轨上，同时又要通过四立柱导向，使得滑块运动时产生的摩擦力具有不确定性，既增加了滑块加工难度，同时对工作环境要求也比较高，而且易产生油缸低速爬行的现象，影响了制件的精度。对模具和机床本身的精度和稳定性都产生比较明显的影响。
4.如何减少四柱卧式液压机拉伸工况时的摩擦阻力，防止油缸产生低速爬行的现象发生，提高制件精度，以及如何在同一机床实现多吨位制件，实现少投入，低能耗的生产，是液压机领域亟待解决的课题。
5.此外，由于卧式液压机滑块的重力指向机身底座，不能借助于自重实现滑块快进，影响了工作效率，如何在不增加功率的情况下，实现机床有较快的运动速度，减少机床工作准备时间，提高工作效率，也是需要解决的课题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种带快慢速转换的卧式四柱液压机，可以防止油缸产生低速爬行的现象发生，提高制件精度。
7.为解决以上技术问题，本实用新型的一种带快慢速转换的卧式四柱液压机，包括机身底座，工作台与横梁分别位于机身底座的左右两端且四个角部分别通过立柱相互连接，所述工作台与横梁之间设有滑块，滑块的右端中心与主缸的活塞杆相连，所述滑块的四个角部分别设有导向套，四根立柱分别从相应导向套中穿过；所述滑块的底面中部固定有轮支座，所述轮支座的下端面焊接有两相互平行且向下延伸的支座耳板，两支座耳板之间安装有轮轴，所述轮轴的两端分别通过轴承支撑在支座耳板中，所述轮轴的中部通过平键安装有滚轮，所述滚轮的底部支撑在淬火板上，所述淬火板固定在所述机身底座的中部且沿其左右方向的轴线延伸。
8.作为本实用新型的改进，所述主缸的两端对称设有快进液压缸，所述快进液压缸的柱塞左端分别与滑块相连。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述主缸为活塞缸，所述快进液压缸为柱塞缸，总压力油管与快进液压缸供油管及插装阀c6的入口相连，所述插装阀c6的出口与所述主缸的塞腔相连，所述主缸的塞腔还通过充液阀与油箱相连，所述快进液压缸供油管分别与各快进液压缸的油口相连；所述插装阀c6的液控口与电磁换向阀yv60的a口相连，电磁换向阀
yv60的p口与梭阀s6的中间出口相连，梭阀s6的左入口与插装阀c6的出口相连，梭阀s6的右入口与插装阀c6的入口相连，电磁换向阀yv60的t口接油箱。
10.作为本实用新型的进一步改进，油泵出口管路与插装阀c3的入口相连，插装阀c3的出口与插装阀c5的入口相连，插装阀c5的出口与所述主缸的杆腔油口相连；插装阀c5的液控口与电磁换向阀yv6的a口相连，电磁换向阀yv6的p口与插装阀c5的出口相连，电磁换向阀yv6的t口接油箱。
11.相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：1.滑块在拉伸工况时，产生的侧向力传递给支撑在路轨上的滚轮，用滚轮的滚动摩擦，代替铜导板的滑动摩擦，显著降低滑块运行阻力。
12.2.在滑块空行程时，仅让较小的快进液压缸工作，使以滑块较快的速度运动，提高工作效率。
13.3.在生产较小工件时，不需要大吨位时，无需另配小吨位机床，使用吨位转换技术，实现小吨位低能耗工作；利用吨位转换技术，实现机床更多的适应范围，降低了投入成本。
附图说明
14.图1为本实用新型带快慢速转换的卧式四柱液压机的主视图。
15.图2为图1的俯视图。
16.图3为本实用新型的左视图。
17.图4为图3中a部位的放大图。
18.图5为本实用新型的液压原理图。
19.图6为图5的动作表。
20.图中：1.机身底座；2.工作台；3.立柱；4.横梁；5.滑块；6.主缸；7.导向套；8.轮支座；9.支座耳板；10.轮轴；11.圆锥滚子轴承；11a.轴承压盖；12.滚轮；13.淬火板；14.快进液压缸。
具体实施方式
21.如图1至图4所示，本实用新型带快慢速转换的卧式四柱液压机包括机身底座1，工作台2与横梁4分别位于机身底座1的左右两端且四个角部分别通过立柱3相互连接，工作台2与横梁4之间设有滑块5，滑块5的右端中心与主缸6的活塞杆相连，滑块5的四个角部分别设有导向套7，四根立柱3分别从相应导向套7中穿过；滑块5的底面中部固定有轮支座8，轮支座8的下端面焊接有两相互平行且向下延伸的支座耳板9，两支座耳板9之间安装有轮轴10，轮轴10的两端分别通过圆锥滚子轴承11支撑在支座耳板9中，圆锥滚子轴承11的外圈由轴承压盖11a压紧，轴承压盖11a固定在支座耳板9上；轮轴10的中部通过平键安装有滚轮，滚轮的底部支撑在淬火板上，淬火板固定在机身底座1的中部且沿其左右方向的轴线延伸。
22.在铜管制件及其相关应用中，往往需要有比较长的拉伸行程，采用四柱卧式液压机是比较经济的做法，本四柱卧式液压机用滚轮的滚动摩擦，代替铜导板的滑动摩擦，显著降低滑块5运行阻力，减少了液压机低速爬行现象的发生，也减少了机床制作成本，提高了制件的质量稳定性，保证了制件的精度，降低了制件次品率。
23.由于机床采用了卧式运行方式，机床失去了利用滑块5的重力快速运行的功能，滑块运动速度完全依赖工作油泵的流量。主缸6的两端对称设有快进液压缸，快进液压缸的柱塞左端分别与滑块相连。主缸6为400吨的活塞缸，快进液压缸为50吨的柱塞缸，采用三只液压缸，在滑块空行程时，仅让小吨位的快进液压缸工作，实现在同样的油泵流量的情况下，滑块得到更快的运行速度，提高工作效率。
24.如图5、图6所示，总压力油管与快进液压缸供油管及插装阀c6的入口相连，插装阀c6的出口与主缸6的塞腔相连，主缸6的塞腔还通过充液阀dz与油箱相连，快进液压缸供油管分别与各快进液压缸的油口相连；插装阀c6的液控口与电磁换向阀yv60的a口相连，电磁换向阀yv60的p口与梭阀s6的中间出口相连，梭阀s6的左入口与插装阀c6的出口相连，梭阀s6的右入口与插装阀c6的入口相连，电磁换向阀yv60的t口接油箱。
25.需要滑块5快进时，电磁换向阀yv60得电，插装阀c6因液控口建压而关闭，切断主缸塞腔的供油，压力油全部进入小吨位的快进液压缸，由于快进液压缸的缸径小，在同等流量下，滑块5的运行速度快，主缸6的塞腔通过充液阀dz补油。
26.油泵出口管路与插装阀c3的入口相连，插装阀c3的出口与插装阀c5的入口相连，插装阀c5的出口与主缸6的杆腔油口相连；插装阀c5的液控口与电磁换向阀yv6的a口相连，电磁换向阀yv6的p口与插装阀c5的出口相连，电磁换向阀yv6的t口接油箱。
27.以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。