一种硬度汽车轮毂铸件热处理装置的制作方法

技术特征：
1.一种硬度汽车轮毂铸件热处理装置，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱(1)的顶端一侧设置有加热炉(2)，所述加热炉(2)的底端设置有第一倾斜板(3)，所述第一倾斜板(3)的一侧固定连接有多个传动辊(4)，多个所述传动辊(4)呈等间距线性分布，所述加热炉(2)的顶端中部固定连接有加热盘(5)，所述加热盘(5)的下表面固定连接有多个呈等间距线性分布的喷火嘴(6)，所述加热炉(2)的一侧顶端开设有进料阀门(7)，所述加热炉(2)的另一侧底端通过销轴活动连接有出料口(8)，所述加热炉(2)的一侧底端固定连接有导向板(9)，所述出料口(8)的外侧设置有挡板(10)，所述加热炉(2)的一侧外壁开设有燕尾滑槽(11)，所述燕尾滑槽(11)内设置有燕尾滑块(12)，所述燕尾滑块(12)的一端与挡板(10)固定连接，所述挡板(10)的顶端固定连接有螺纹杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种硬度汽车轮毂铸件热处理装置，其特征在于：所述处理箱(1)的顶端中部镶嵌有转轴(14)，所述转轴(14)的中部开设有螺纹槽(15)，所述螺纹槽(15)与螺纹杆(13)相适配。3.根据权利要求2所述的一种硬度汽车轮毂铸件热处理装置，其特征在于：所述转轴(14)的顶端固定连接有蜗杆(16)，所述处理箱(1)的顶端中部固定连接有伺服电机(17)，所述伺服电机(17)的输出轴固定连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)与蜗杆(16)啮合。4.根据权利要求3所述的一种硬度汽车轮毂铸件热处理装置，其特征在于：所述处理箱(1)的内部底端设置有淬火液(19)，所述处理箱(1)的内部底端设置有第二倾斜板(20)，所述第二倾斜板(20)的一侧设置有多个导向辊(21)。5.根据权利要求4所述的一种硬度汽车轮毂铸件热处理装置，其特征在于：所述处理箱(1)的一侧底端开设有排液口(22)，所述处理箱(1)的另一侧底端开设有出料阀门(23)。6.根据权利要求5所述的一种硬度汽车轮毂铸件热处理装置，其特征在于：所述处理箱(1)的顶端一侧镶嵌有换气扇(24)。

技术总结
本实用新型公开了一种硬度汽车轮毂铸件热处理装置，涉及到轮毂热处理设备技术领域，包括处理箱，处理箱的顶端一侧设置有加热炉，加热炉的底端设置有第一倾斜板，加热炉的一侧顶端开设有进料阀门，加热炉的另一侧底端通过销轴活动连接有出料口，加热炉的一侧底端固定连接有导向板，出料口的外侧设置有挡板。本实用新型通过在处理箱的内部顶端设置加热炉，加热炉内设置第一倾斜板，轮毂经过进料阀门被放入加热炉，加热炉对轮毂进行加热，打开挡板，轮毂在重力的作用下滑出加热炉进入淬火液，轮毂在第二倾斜板上滑动至出料阀门，淬火完成后通过排液口将淬火液排出，通过出料阀门可以取出处理后的轮毂。处理后的轮毂。处理后的轮毂。


技术研发人员：赵建松 王佳佳 沈新家
受保护的技术使用者：浙江添发精密机械有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021/10/8